logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Scenic 1998 8V - brak mocy na zimnym silniku, co sprawdzić?

ewa5500 02 Sty 2018 22:05 501 4
REKLAMA
  • #1 16931694
    ewa5500
    Poziom 9  
    Posty: 4
    Ocena: 2
    Witam
    Mam Renualt scenic z 1998 r. 8V i mam problem tego typu , że gdy samochód jest zimny i chcę nim jechać to okazuje się że nie ma mocy i nie może się rozbujać. Po kilku kilometrach jazdy gdy jest już ciepły to wszystko wraca do normy. Już nie wiem co jest tego przyczyną . Wspomnę że byłem u mechanika to wymienił świecę i przewody wysokiego napięcia i to nic nie pomogło. Proszę o jakieś wskazówki co można by jeszcze sprawdzić? Może ktoś ma podobny problem z tą marka?
  • REKLAMA
  • #2 16931845
    shortping
    Poziom 14  
    Posty: 67
    Pomógł: 8
    Ocena: 5
    Podstawa - sprawdź stopień sprężania, wykonaj próbę olejową. Na moje stare oko to już nie masz pierścieni, a za całą niewielką zapewne kompresję odpowiadają rozgrzane tłoki - dlatego na zimno nie ma mocy.
    Swoją drogą - czy ten, co Ci grzebał przy samochodzie i narażał na zbędne wydatki to na pewno był mechanik samochodowy a nie np. szewc?
  • REKLAMA
  • #3 16933454
    ewa5500
    Poziom 9  
    Posty: 4
    Ocena: 2
    Jeżeli by to było coś z pierścieniami i olejem to chyba powinien być wyciek oleju lub uzywać go za dużo( tak myślę) a w moim przypadku z olejem jest wszystko ok. Zużywa go w normalnym stopniu ani za dużo ani za mało i nigdy nie miałem z tym problemu. Wspomnę jeszcze że było auto podłączone pod komputer tylko jak był rozgrzany i nie pokazało żadnej usterki może dlatego że on szwankuje tylko jak jest zimny. Zastanawiam się nad tym czy ponownie podłączyć go pod komputer tylko teraz jak bedzie zimny może wtedy coś pokaże co mu dolega.Dziękuję za każdą sugestie.
  • REKLAMA
  • #4 16934545
    shortping
    Poziom 14  
    Posty: 67
    Pomógł: 8
    Ocena: 5
    Jak wygląda wynik pomiaru sprężania - pełen cykl pomiaru to pomiary na zimnym silniku suchy, później próba olejowa i pomiar na ciepłym, po otwarciu termostatu.
    Jeśli suchy pomiar wypada źle, to wykonujemy dalsze cykle pomiaru - to najszybsza, najtańsza i chyba najstarsza metoda sprawdzenia stopnia zużycia silnika w zakresie układu tłokowo-korbowego.
    Nie jest tu potrzebny żaden komputer, tylko podstawowa wiedza z zakresu mechaniki - tej nie zastąpi najbardziej wymyślny sprzęt.
  • #5 16934632
    kjbip
    Poziom 10  
    Posty: 35
    Ocena: 8
    ewa5500 napisał:
    wymienił świecę
    wypadało by 4
    ewa5500 napisał:
    szwankuje tylko jak jest zimny.
    jaka temperatura sterowniku?
REKLAMA