logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra C Z22YH: Spadki ciśnienia paliwa przy upałach i obciążeniu

Krzysiek128008 26 Cze 2018 12:11 1929 5
REKLAMA
  • #1 17297525
    Krzysiek128008
    Poziom 9  
    Pytanie do znawców tematu - czyli tych co widzieli silnik o kodzie z22yh na oczy a nie gdybaczy.

    Auto szarpie przy maksymalnym obciążeniu , tyko w upalne ,klima w korku dłuższym, gdy temperatura dolotu przekracza 60c spadki ciśnienia z żądanych 7000 na 390 chwilowe gdy jest chłodno niema najmniejszego problemu, wszystkie parametry wzorowe tylko te cholerne ,spadki ciśnienia przy obciążeniu w upał do tego przy szarpnięciach wywala błąd brak komunikacji Tc ABS , pompa w baku sprawdzona,nowy regulator ciśnienia, temperatura dolotu w normie, Pomocy bo już nie daje rady, a do tej ku..wy wszystko drogie :(
  • REKLAMA
  • #2 17302103
    damdam

    Poziom 34  
    czujnik ciśnienia rail ? regulator masz nowy czy "nowy" ? one padają termicznie właśnie. może ogarnij manometr na takie "bary" i zweryfikuj czy to błędny pomiar, czy faktycznie spadek.
  • REKLAMA
  • #3 17302378
    MikeC
    Poziom 31  
    Pompy wysokiego ciśnienia też padają nagminnie , ogólnie to regulatory ciśnienia (najczęściej ) no i pompy wysokiego ciśnienia , czujniki na szynie przeważnie pokazują prawdę .... PS. widziałem i robiłem te silniki nie raz :) ...
  • REKLAMA
  • #4 17305364
    Krzysiek128008
    Poziom 9  
    Regulator jest nowy, ale już do szedłem pompa gubiła chwilami ciśnienie przy maksymalnym obciążeniu, dla pewności podłożyłem pompę od kolegi z auta z placu i wszystko było ok, tylko teraz mam inny problem ,gościu chciał tanio zrobić wiec kupiłem mu pompę z http://www.sklep.f5r.co.uk/?en_opel-22-direct,20
    za 600zł a to kupa g-wna jest nie wyrabia od 4200 obrotów a w sprzedawca uparty jak osioł i wpiera mi ze sprzedał już około 100 i z żadną nie było problemu , pozdrawiam koledzy i dzięki za chęć pomocy.
  • REKLAMA
  • #5 20677056
    galad
    Poziom 18  
    Odkopuję temat, aby nie zakładać nowego. Otóż pomału dostaję już do głowy z tym autem. Najprawdopodobniej usterka jest cały czas w pompie, mam.trzy regulatory ciśnienia i w zasadzie na każdym jest to samo. Pompę regenerowałem już x razy i membranami z Ali i oryginałami z GM. Wymieniałem wszelkie uszczelnienia w pompie, łącznie z uszczelniaczem przy łożysku. Pompę składam w pełnym zanurzeniu w oleju (przerabiałem olej silnikowy i przekładniowy, zero różnicy pomiędzy nimi). Po złożeniu pompy auto pracuje stabilnie ale wystarczy przejechać kilka do kilkudziesięciu km i sterownik wyrzuca błąd, auto szarpie i nie ma mocy jechać. Po rozebraniu pompy brak połowy oleju. I teraz nie wiem czy ja coś źle robię, czy korpus pompy gdzieś nie trzyma. Jednak za każdym razem olej spierdziela i to nie na zewnątrz pompy tylko do wtryskiwaczy i jest przepalany. Miał ktoś taki przypadek?
  • #6 20854720
    marcinsamulewski
    Poziom 1  
    U mnie jest to samo.Za każdym razem znika olej z pompy.Ale co lepsze jak silnik jest zimny to ciśnienie wynosi 50 barów a czym bardziej się rozgrzewa tym bardziej ciśnienie spada aż do 15 barów.Silnik ostygnie i znowu ma 50 barów na biegu jałowym.
REKLAMA