SKODA Fabia 6Y 1.4TDI - Niedoładowanie aku, Czy napięcia są w porzadku

Witajcie,
W mojej Fabi wymieniłem miesiąc temu akulumator, napięcie po odpaleniu silnika 14V z małym hakiem ale niestety zostawiłem samochód na lampce do czytania i teraz pomimo przejechaniu 3kkm od tego incydentu napięcie z włączonymi światłami, nawiew na drugi "tryb" napięcie na aku po włączeniu jest 13.5V do ~13.7V
Bez świateł, nawiewu oraz radia jest 13,85V
Same radio, bez nawiewu 13.66V
Same światła, bez nawiewu 13.6V
Problem może leżeć po stronie aku?
Czy poprostu alternator nie doładowywuje aku, 8 lat temu alternator miał regenerację
Jakiś regulator napięcia?

Fabiarz20 napisał:

Problem może leżeć po stronie aku?

Auto zapala normalnie, akumulator "ma moc" żeby kręcić rozrusznikiem? Trzyma pojemność tzn. po dłuższym postoju można normalnie odpalić auto?

Fabiarz20 napisał:

Czy poprostu alternator nie doładowywuje aku,

Patrząc po poniższych napięcia to na pewno akumulator jest niedoładowany. Pytanie czy to wina alternatora czy samego akumulatora (może doszło do zwarcia celi i akumulator nie osiąga pełnego napięcia ładowania - miałem taki przypadek). Próbowałeś naładować akumulator do pełna prostownikiem poza samochodem?

Xantix napisał:

Fabiarz20 napisał:

Problem może leżeć po stronie aku?

Auto zapala normalnie, akumulator "ma moc" żeby kręcić rozrusznikiem? Trzyma pojemność tzn. po dłuższym postoju można normalnie odpalić auto?

Fabiarz20 napisał:

Czy poprostu alternator nie doładowywuje aku,

Patrząc po poniższych napięcia to na pewno akumulator jest niedoładowany. Pytanie czy to wina alternatora czy samego akumulatora (może doszło do zwarcia celi i akumulator nie osiąga pełnego napięcia ładowania - miałem taki przypadek). Próbowałeś naładować akumulator do pełna prostownikiem poza samochodem?

Tak auto normalnie ma moc, po postoju 20/30 min napięcię spada do 12.7V po nocy utrzymuje 12.11V
Nie doładowywałem jeszcze go prostownikiem, doładuję i jeżeli no będzie podobnie oddam go na gw

Kiedyś mierzyłem napięcie ładowania w skodzie felicji i było 13,8V więc może Skody tak mają.
Napięcie max ładowania przy akumulatorze bezobsługowym to 14,4V a napięcie jakie ma naładowany akumulator to 12,5-12,6V po wył. silnika i odczekaniu dłuższej chwili. Przy rozruchu napięcie nie powinno spadać poniżej 10V.
Może masz jakiś prąd upływu i ono Ci rozładowuje akumulator? 12,11V oznacza akumulator niedoładowany.

Fabiarz20 napisał:

po nocy utrzymuje 12.11V

Za nisko. Po całej nocy sprawny aku powinien utrzymać około 12.6 V.

Fabiarz20 napisał:

Nie doładowywałem jeszcze go prostownikiem

Doładuj do pełna i zostaw na dobę. Jeśli po 24 h akumulator nie utrzyma 12.6 V to znaczy, że jest uszkodzony.

Xantix napisał:

Fabiarz20 napisał:

po nocy utrzymuje 12.11V

Za nisko. Po całej nocy sprawny aku powinien utrzymać około 12.6 V.

Fabiarz20 napisał:

Nie doładowywałem jeszcze go prostownikiem

Doładuj do pełna i zostaw na dobę. Jeśli po 24 h akumulator nie utrzyma 12.6 V to znaczy, że jest uszkodzony.

Dzisiaj po 18h stania mam 12.37V
Podładuję go pod koniec tygodnia
I teraz odnośnie ładowania akulumator
Centra 74ah 680A czyli najlepiej ustawić prostownik na 6-6.8A i zostawić na 10h?

Dodano po 7 [minuty]:

elektronikq napisał:

Kiedyś mierzyłem napięcie ładowania w skodzie felicji i było 13,8V więc może Skody tak mają.
Napięcie max ładowania przy akumulatorze bezobsługowym to 14,4V a napięcie jakie ma naładowany akumulator to 12,5-12,6V po wył. silnika i odczekaniu dłuższej chwili. Przy rozruchu napięcie nie powinno spadać poniżej 10V.
Może masz jakiś prąd upływu i ono Ci rozładowuje akumulator? 12,11V oznacza akumulator niedoładowany.

No nie spada poniżej 10V
Dajmy na to że coś ciągnie mi prądu jak to sprawdzić?

Dajmy na to że coś ciągnie mi prądu jak to sprawdzić?
Bierzesz odłączasz jedną klemę np, - akumulatora. Bierzesz amperomierz i jedną końcówką do zacisku - akumulatora a drugą do odłączonego przewodu gdzie był przed chwilą podłączony biegun ujemny akumulatora. I patrzysz na prąd. Oczywiście po podłączeniu prąd pobierany może być nawet 1 A. Włączają się zegary, jakieś lampki ale poczekaj minutę a dla pewności kilka i zobacz jak jest prąd jak w samochodzie są powyłączane wszystkie rzeczy i samochód jest zamknięty.

Tak jak kolega powiedział najpierw go doładuj. Czyli ładuj go zwykłym prostownikiem aż napięcie sięgnie 14,4V w starszych prostownikach napięcie trzeba samodzielnie pilnować woltomierzem.