[Rozwiązano] Peugeot Boxer 2.2hdi - Wysokie ciśnienie paliwa

Witam Serdecznie ! Proszę o pomoc w zlokalizowaniu problemu w moim aucie , jest to Peugeot Boxer 2.2 hdi 2009r
Auto pracuje nierówno , dymi na czarno , ciśnienie paliwa 700 a powinno być 300.Na chwilę obecną wymienione w aucie wtryski ( regenerowane ),
czujnik scv , cała pompa CR , Cała listwa , czujnik na listwie ,sprawdzona instalacja , sprawdzone wtyczki komputera oraz piny.Auto nie wywala błędów jedynie to ciśnienie za duże! Pomocy , 3 mechanik ni jest w stanie się z tym uporać

Wpisz sobie w google "hdi za duże ciśnienie paliwa". Tam są rozwiązania.

Moderowany przez szymitsu21:

3.1.9. Nie ironizuj i nie bądź złośliwy w stosunku do drugiej strony dyskusji. Uszanuj odmienne zdanie oraz inne opinie na forum.
Ostrzeżenie.

Od miesiąca nie czytam nic innego i wszystkie pomysły sprawdzone, bez efektu

Daj sterownik do kumatego elektronika.

Dodam jeszcze że świece też w tym całym zamieszaniu były wymienione , razem z filtrami , ciśnienie na cylindrach zmierzone (jest ok) auto 260tys km

A co mają świece do tego. Pompa też bez sensu wymieniana. Nie wiem co tam za mechanicy u was ale widocznie jakoś się utrzymują. Żaden pewnie manometru nie posiada.

Moderowany przez szymitsu21:

3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika.

2 świece były spalone , pompa była 2 pod ręką to została podmieniona.

darek.jacek napisał:

A co mają świece do tego. Pompa też bez sensu wymieniana. Nie wiem co tam za mechanicy u was ale widocznie jakoś się utrzymują. Żaden pewnie manometru nie posiada.

Po co od razu manometry...

Zacznij od diagnostyki, podglądu parametrów.

korekty wtrysków ( ok ) , jedynie ciśnienie o połowę za duże co daje efekty w postaci lania wtrysków ( wtryski też są ok )

BajerFix napisał:

korekty wtrysków ( ok ) , jedynie ciśnienie o połowę za duże co daje efekty w postaci lania wtrysków ( wtryski też są ok )

Skoro ciśnienie za duże, to i błędy są zapisane. A nic o nich nie mówisz.

Dla czego wtryski przy takim ciśnieniu miały by lać? przecież ten układ pod obciążeniem pracuje na zdecydowanie wyższym ciśnieniu.

Sprawdź procentowe wysterowanie regulatora w stosunku do ciśnienia, co dzieje się z ciśnieniem po zwiększeniu obrotów?

Na wolnych obrotach jest 700 auto kopci , wręcz wyrzuca sadzę , pracuje bardzo nierówno

Dodano po 1 [minuty]:

regulator jest ok nowy oryginalny , pracuje prawidłowo problemy znikają przy wysokich obrotach

Dodano po 1 [minuty]:

Sterownik nie generuje błędu , jedynie przy podglądzie parametrów pracy to ciśnienie jest za wysokie

Wrzuć wykres z ciśnienia paliwa. Jeśli regulator działał by prawidłowo nie miał byś problemu z zbyt wysokim ciśnieniem.

Czy w tym roczniku jest wymagana adaptacja / reset ustawień ?

Zawór scv dostaje sygnał pwm ze sterownika ?, sprawdź choćby żarówką

Po podłączeniu nawet starego pod wtyczkę i odpaleniu auta zaworek wysuwa się z taktowaniem co ok 1 sek(cyka) w w miarę dodawania gazu płynnie zmienia swoje położenie więc ten stary raczej też jest ok

Dodano po 1 [minuty]:

Na wolnych obrotach na wtyczce jest ok 9,5v

Dodano po 1 [godziny] 3 [minuty]:

Pomysły?

zrób przy uczelnie zaworu i problem znikinie. Przerabiałem ten temat nie tak dawno. Żadne delphi nie poradzi tylko lexia.

Dodano po 3 [minuty]:

ps. mój boxer był z 2011r jeździł dość długo z tym problemem , echekt taki że tłoki wypaliło

Reset ustawień zaworu scv rozwiązał problem.Autko pali i jeździ jak nowe !