Pójdzie olej na pasek rozrządu i do wymiany będzie rozrząd i głowica do roboty. Nie rozumiem dlaczego nie można zdjąć paska, wymienić uszczelniacza i założyć paska na powrót odpowiednio napinając. Zreeztą nawet nowy pasek to kilkadziesiąt złotych. Tyle co uszczelniacz.
