logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Peugeot 206 1.1 benzyna 2004r - Nie odpala -Brak iskry

nikolas3467 26 Lis 2018 18:12 3579 6
REKLAMA
  • #1 17587192
    nikolas3467
    Poziom 2  
    Witam forumowiczów. Auto z którym mam problem to Peugeot 206 1.1 benzyna z 2004 roku. Zanim trafiło do mnie było wcześniej w innym „warsztacie”. Samochód od początku usterki nie odpalał i co za tym idzie nie było komunikacji ze sterownikiem silnika. Usterkę braku komunikacji namierzyłem w przetartych i przegniłych przewodach we wiązce koło skrzyni biegów. Komunikacja z silnikiem wrocila jednak nadal jest brak iskry spowodowany prawdopodobnie nieumiejętną naprawą poprzedniego warsztatu. Prosił bym o pomoc w rozwikłaniu problemu braku iskry. Co udało mi się sprawdzić i ustalić: po włączeniu zapłonu pompka pracuje pare sekund i podaje paliwo na listwę , przy starcie rozrusznika podaje plus na wtryskiwacze,na czteropinowej kostce od cewki jest stały plus na 4 pinie ale Nie pojawia się plus ma 3 pinie w czasie rozruchu,diagnostyka pp2000 czyta obroty wału ale pokazuje zablokowany kalkulator silnika i co za tym idzie brak możliwości wykasowania błędów przejściowych , cewka podmieniona z innnego sprawnego auta bez efektu. Obstawiam że winny jest immobilizer ? Może ktoś posiada schemat instalacji immo z bsi do bsm i dalej do sterownika silnika magneti marelli 48P hfx ?
  • REKLAMA
  • #2 17587390
    vvaldek
    Poziom 28  
    immo stracilo synchro zrobic ster na virgin i dopisac o ile pozostale elementy sprawne
  • REKLAMA
  • #3 17587937
    pepe150
    Poziom 36  
    nikolas3467 napisał:
    ale pokazuje zablokowany kalkulator silnika


    Kalkulator zablokowany - znaczy, że immo trzyma.

    nikolas3467 napisał:

    Może ktoś posiada schemat instalacji immo z bsi do bsm i dalej do sterownika silnika magneti marelli 48P hfx ?


    To nie jest takie proste jak się wydaje.
    Komunikacja cyfrowa po VANie - multipleks. BSM jest tylko wykonawcą rozkazów z BSI. W BSI masz immo i w komputerze.
    COM2000 jest sprawny? Bo on jest połączony z pętlą stacyjki.
  • REKLAMA
  • #4 17588055
    nikolas3467
    Poziom 2  
    Słuszna sugestia z Com2000. Zastanawia mnie fakt że po wycięciu kostki od spirali umieszczonej na wkładce stacyjki przełącznik zespolony nie zgłasza błędu w diagnostyce pp2000... A jeśli chodzi o samo immo to jakiś czas temu przekładałem sterowniki silnika w berlingo bez ich kodowania i auto normalnie odpalało. Z wiedzy która posiadam wydaje mi się że bsi czyta kod kluczyka z com 2000 i dalej wysyła tylko informację zezwolenia na rozruch albo bezpośrednio do sterownika sinika przez can albo innym przewodem. Czy mam rację?
  • REKLAMA
  • #5 17588081
    pepe150
    Poziom 36  
    do 2005/2006 było CAN/VAN. Potem jest już CAN/CAN - pomarańczowe wyświetlacze, a nie białe.

    Trochę inaczej jest elektryka realizowana w autach z VAN i z CAN.

    Ale jeżeli robiłeś taki patent z Brelingo i to chodziło, to możliwe jest, że zezwala na rozruch z BSI które odczytało klucz.

    Tylko, że wersje z CAN nie zgrywa się numer VIN który jest zapisany w sterowniku :)
  • #6 17588131
    nikolas3467
    Poziom 2  
    Spróbuję jutro podmienić com2000...Zapytam jeszcze o błąd w bsi którego nie mogę zinterpretować : dioda led systemu zwarcie do masy?
  • #7 17592167
    nikolas3467
    Poziom 2  
    Usterka naprawiona. Przyczyną był uszkodzony moduł bsi.
REKLAMA