logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Montaż łańcucha rozrządu w VW 1.6 FSI 2006 - czy luzować koła wałków?

Frost160 08 Gru 2018 16:16 4797 10
REKLAMA
  • #1 17612971
    Frost160
    Poziom 14  
    Posty: 689
    Pomógł: 9
    Ocena: 182
    Witam,

    szybkie pytanie czy jeśli w 1.6fsi rok 2006rok chce zamontować nowy łanuch rorządu plus slizgi i napinacz muszę luzować koła wałków rorządu na śrubach ? Czy wystarczy odpowiednio napięty od prawej strony łanuch założyć i odbiezpiecznyć napinacz ?
    Pytam bo w zestawie od Febiego nie ma żadnej śruby do wałków/wału a niby mają być założone nowe.

    Montaż łańcucha rozrządu w VW 1.6 FSI 2006 - czy luzować koła wałków?

    O coś takiego mi chodzi.

    Dzięki
  • REKLAMA
  • #2 17612992
    Launch78
    Poziom 18  
    Posty: 254
    Pomógł: 22
    Ocena: 161
    Tak musisz poluzowac
  • #3 17613003
    Frost160
    Poziom 14  
    Posty: 689
    Pomógł: 9
    Ocena: 182
    Nowe śruby koniecznie ? Bo skoro nie ma ich we zestawie ?
  • REKLAMA
  • #4 17613011
    Launch78
    Poziom 18  
    Posty: 254
    Pomógł: 22
    Ocena: 161
    dobry zestaw posiada śruby łącznie z zębatkami. bo wiadomo zębatki są juz powyciągane do starego łańcucha
  • REKLAMA
  • #5 17613596
    Frost160
    Poziom 14  
    Posty: 689
    Pomógł: 9
    Ocena: 182
    Auto ma 140tys orginalnego przebiegu. Trochę chyba szybko zeby z kołami wymieniać ? + jedne koło jest razem z wariatorem faz rorządu taki zestaw to okolice 1 tys zł.
  • #6 17613640
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27411
    Pomógł: 1403
    Ocena: 6380
    Nie polecam wymiany samej kiety, szybko się zepsuje na starych kołach zębatych.
    Oczywiście masz blokady.
    Takie są koszta wieśwagena.
  • #7 17613918
    Frost160
    Poziom 14  
    Posty: 689
    Pomógł: 9
    Ocena: 182
    Tak blokady mam.

    Nie sądziłem by koła po taki przebiegu były popsute ja pierdziele co za szajs.

    Dlatego łancuch napinacz i slizgi(dlatego też zapytałem bo bez luzowania kół znacznie mniej roboty bym miał plus te niby now śruby wymagane.

    Szybko to znaczy ile 20-60tys ?
  • #8 17613929
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27411
    Pomógł: 1403
    Ocena: 6380
    Zobacz czy łańcuch będzie przylegał do kół jak będzie się kołysał to mieniaj koła bo ta naprawa g..... da.
  • REKLAMA
  • #9 17613963
    Frost160
    Poziom 14  
    Posty: 689
    Pomógł: 9
    Ocena: 182
    A zestawy FAI ktoś montował do tego auta ? Bo ja tylko FEBI/SWAG/DYCO(tylko nie fsi).

    Tylko zestaw tego FAI okolice 1k zł z kołami, org 1.7k. Nic pośredniego nie znalazłem.
  • #10 17627067
    Ambulans
    Poziom 21  
    Posty: 331
    Pomógł: 43
    Ocena: 78
    Jak wymieniać to wszystko albo nic, nawet jak łańcuch będzie przylegał do kół i nie będzie się kołysał to za kilka tys. km będziesz robił ponownie. Szkoda czasu i pieniędzy, zrób raz a dobrze.
  • #11 18776405
    Frost160
    Poziom 14  
    Posty: 689
    Pomógł: 9
    Ocena: 182
    Podbijam, łanuch przejechał w 2 lata 40tys i ponoć 'klepie".

    Pytanie czy ktoś montował do tego auta zestaw FAI TCK87VVT ten z kołami ? Oryginał z łanuchem na pompę oleju kosztuje 2800zł ;D 1/3 wartosci tego wspaniałego samochodu. Z kolei to całe FAI ma opinie bardzooo rózne i raczej słabe.

    Jest też zestaw firmy BORSEHUNG (czyli jakośc orginału tylko z zeszlifowanymi emblematami vw) + zakup faza tora oddzielnie i tutaj co ciekawe jest MaxGear 54-1292 który też wygląda jakby miał zeszlifowane jakieś oznaczenie ? :
    Montował to ktoś może ?
    Montaż łańcucha rozrządu w VW 1.6 FSI 2006 - czy luzować koła wałków?

    Pozdrawiam

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono kwestię montażu nowego łańcucha rozrządu w silniku VW 1.6 FSI z 2006 roku. Użytkownik zapytał, czy konieczne jest luzowanie kół wałków rozrządu podczas wymiany. Odpowiedzi wskazują, że luzowanie jest wymagane, a także podkreślają, że wymiana samego łańcucha bez wymiany kół zębatych może prowadzić do szybkiej awarii. Użytkownicy sugerują, że zestawy naprawcze powinny zawierać nowe śruby, a także omawiają różne marki zestawów, takie jak FAI, FEBI, SWAG i BORSEHUNG, zwracając uwagę na ich jakość i ceny. Wskazano również na znaczenie użycia blokad podczas montażu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA