Witam.
Clio 3 z 2009 roku, silnik benzynowy 1,4. Alternator Bosch 0 124 425 034.
Problem - ładowanie po odpaleniu prawidłowe około 14,4 V stabilne. Po włączeniu dmuchawy na "4" plus grzanie szyby plus klima napięcie spada do około 14,2 i jest stabilne. Wyłączenie tych odbiorników powoduje wzrost napięcia ładowania do poziomu 15,6 V.
Tak duże napięcie utrzymuje się jakiś czas (od 30 sekund do kilku minut) i samoczynnie wraca do wartości 14,4 V. Gdy ładowanie jest zawyżone i odepnę sterowanie od alternatora, to po kilku sekundach ładowanie wynosi 13,9 V. Jeżeli teraz wepnę sterowanie to wartość napięcia podskoczy do 15,6 V.
Błąd na desce zapala się ale trzeba przejechać około 20 km.
Co zrobiono - podstawiłem drugi nowy regulator dobrany wg hurtowni do tego alternatora, posprawdzano i przeczyszczono wszystkie odpowiedzialne połączenia.
Błąd w silniku DF102, komputer oraz inne bloki widzą prawidłowo wartość napięcia.
Jakieś pomysły ?
Clio 3 z 2009 roku, silnik benzynowy 1,4. Alternator Bosch 0 124 425 034.
Problem - ładowanie po odpaleniu prawidłowe około 14,4 V stabilne. Po włączeniu dmuchawy na "4" plus grzanie szyby plus klima napięcie spada do około 14,2 i jest stabilne. Wyłączenie tych odbiorników powoduje wzrost napięcia ładowania do poziomu 15,6 V.
Tak duże napięcie utrzymuje się jakiś czas (od 30 sekund do kilku minut) i samoczynnie wraca do wartości 14,4 V. Gdy ładowanie jest zawyżone i odepnę sterowanie od alternatora, to po kilku sekundach ładowanie wynosi 13,9 V. Jeżeli teraz wepnę sterowanie to wartość napięcia podskoczy do 15,6 V.
Błąd na desce zapala się ale trzeba przejechać około 20 km.
Co zrobiono - podstawiłem drugi nowy regulator dobrany wg hurtowni do tego alternatora, posprawdzano i przeczyszczono wszystkie odpowiedzialne połączenia.
Błąd w silniku DF102, komputer oraz inne bloki widzą prawidłowo wartość napięcia.
Jakieś pomysły ?