Witam. Ostatnio zauważyłem że moj stary prostownik nie laduje aku. Amperomierz lezy na 0. Multimetr wskazuje ponad 12v a pradu 0A. Co może byc? Co sprawdzać w prostowniku? Z góry dziękuję za podpowiedz.

W pierwszej kolejności należałoby sprawdzić czy nie uszkodził sie amperomierz. A napięcie pokazuje kiedy podpinasz do akumulatora ?

Sprawdź bezpiecznik po stronie wtórnej (jeżeli jest) i sprawdź amperomierz.Multimetr wskazuje napięcie akumulatora czy prostownika? Zmierz napięcie na samym prostowniku na jego wyjściu.

Multimetr wskazuje napiecie prostownika. Amperomierz sprawny, sprawdzalem amperomierzem w multimetrze i tez 0. Na różnych akumulatorach więc to nie akumulator. Ewidentnie prostownik. Bezpieczniki sprawdzone. Nawet jak zwieram na sekunde zaciski prostownika to czasem zaiskrzy ale bardzo bardzo słabo.

Napisz co to za prostownik, jaka konstrukcja ?

To chyba wlasna konstrukcja albo stara polska... Na wejsciu do płytki jest ponad 14v. Na wyjsciu z plytki jest juz nie cale 12v. Wiec wyglada na to że jest to wina płytki lub elementow na niej.

Tak, to samoróbka . Diody prostownicze do sprawdzenia ( pomiarów ) , oraz elementy na płytce sterującej. Jeżeli dasz radę to odwzoruj schemat ideowy .

Ano właśnie. Tylko jak tobie poradzić na odległość skoro sam niewiele uczyniłeś. Skoro stwierdzasz występowanie 14 V to sprawdź choćby obciążalność gałęzi. Następnie na płytce widać zapewne tyrystor na którym zapewne przepływ zatrzymany. I teraz pytanie czy tyrystor niesprawny, czy brak wysterowania. A wysterowanie pewno nie nastąpi bez przyłączenia akumulatora.

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Prostownik 12v nie ładuje. - Napiecie na zaciskach jest, prądu brak.

S_opel 20 Mar 2019 21:53 3357 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 17856542 20 Mar 2019 21:53

S_opel S_opel

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 8
Autor tematu

Post #1
17856542 20 Mar 2019 21:53

Witam. Ostatnio zauważyłem że moj stary prostownik nie laduje aku. Amperomierz lezy na 0. Multimetr wskazuje ponad 12v a pradu 0A. Co może byc? Co sprawdzać w prostowniku? Z góry dziękuję za podpowiedz.
REKLAMA
#2 17856600 20 Mar 2019 22:06

brofran brofran

Poziom 41

Posty: 6638

Pomógł: 648

Ocena: 1401
Pomocny post? (0)

Post #2
17856600 20 Mar 2019 22:06

W pierwszej kolejności należałoby sprawdzić czy nie uszkodził sie amperomierz.
A napięcie pokazuje kiedy podpinasz do akumulatora ?
REKLAMA
#3 17856611 20 Mar 2019 22:09

vodiczka vodiczka

Poziom 43

Posty: 30242

Pomógł: 1185

Ocena: 4305
Pomocny post? (0)

Post #3
17856611 20 Mar 2019 22:09

S_opel napisał:
Co sprawdzać w prostowniku? Z góry dziękuję za podpowiedz.
Sprawdź bezpiecznik po stronie wtórnej (jeżeli jest) i sprawdź amperomierz.
S_opel napisał:
Multimetr wskazuje ponad 12v a prądu 0A.
Multimetr wskazuje napięcie akumulatora czy prostownika? Zmierz napięcie na samym prostowniku na jego wyjściu.
#4 17857047 21 Mar 2019 07:01

S_opel S_opel

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 8
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #4
17857047 21 Mar 2019 07:01

Multimetr wskazuje napiecie prostownika. Amperomierz sprawny, sprawdzalem amperomierzem w multimetrze i tez 0. Na różnych akumulatorach więc to nie akumulator. Ewidentnie prostownik. Bezpieczniki sprawdzone. Nawet jak zwieram na sekunde zaciski prostownika to czasem zaiskrzy ale bardzo bardzo słabo.
#5 17857064 21 Mar 2019 07:19

leonov leonov

Poziom 43

Posty: 8911

Pomógł: 1038

Ocena: 2244
Pomocny post? (0)

Post #5
17857064 21 Mar 2019 07:19

Napisz co to za prostownik, jaka konstrukcja ?
#6 17857075 21 Mar 2019 07:29

S_opel S_opel

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 8
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
17857075 21 Mar 2019 07:29

To chyba wlasna konstrukcja albo stara polska...

Na "wejsciu" do płytki jest ponad 14v. Na wyjsciu z plytki jest juz nie cale 12v. Wiec wyglada na to że jest to wina płytki lub elementow na niej.
#7 17858303 21 Mar 2019 19:06

brofran brofran

Poziom 41

Posty: 6638

Pomógł: 648

Ocena: 1401
Pomocny post? (0)

Post #7
17858303 21 Mar 2019 19:06

S_opel napisał:
chyba wlasna konstrukcja
Tak, to samoróbka .
S_opel napisał:
wina płytki lub elementow na niej
Diody prostownicze do sprawdzenia ( pomiarów ) , oraz elementy na płytce sterującej.
Jeżeli dasz radę to odwzoruj schemat ideowy .
#8 17858411 21 Mar 2019 19:49

mczapski mczapski

Poziom 40

Posty: 6241

Pomógł: 467

Ocena: 1656
Pomocny post? (0)

Post #8
17858411 21 Mar 2019 19:49

S_opel napisał:
Na "wejsciu" do płytki jest ponad 14v. Na wyjsciu z plytki jest juz nie cale 12v.

Ano właśnie. Tylko jak tobie poradzić na odległość skoro sam niewiele uczyniłeś. Skoro stwierdzasz występowanie 14 V to sprawdź choćby obciążalność gałęzi. Następnie na płytce widać zapewne tyrystor na którym zapewne przepływ zatrzymany. I teraz pytanie czy tyrystor niesprawny, czy brak wysterowania. A wysterowanie pewno nie nastąpi bez przyłączenia akumulatora.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z prostownikiem 12V, który nie ładuje akumulatora, mimo że multimetr wskazuje napięcie powyżej 12V, a amperomierz pokazuje 0A. W odpowiedziach sugerowane jest sprawdzenie amperomierza, bezpieczników oraz pomiar napięcia na wyjściu prostownika. Użytkownik potwierdza, że amperomierz jest sprawny, a napięcie na wejściu do płytki wynosi ponad 14V, natomiast na wyjściu niecałe 12V, co sugeruje problem z płytką lub elementami na niej. Wskazano na konieczność sprawdzenia diod prostowniczych oraz tyrystora, który może być niesprawny lub nie wysterowany.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.

REKLAMA