Witam!
Posiadam kierownice Logitech Driving Force Wireless Wheel, miała ona tylko 90 st skrętu wiec postanowiłem go zwiększyć, po paru dniach zabawy udało mi się to zrobić ale jest 1 problem, kiedy delikatnie obracam kolo kierownicy w prawo lub w lewo ok 20 stopni jest jakby taka strefa w której kierownica zaczyna szybko latać w obie strony, gdy przekręcę mocniej te drgania ustają. Zauważyłem ze te drgania się zaczynają kiedy silniczek ff zaczyna stawiać opór. Pomyślałem ze przekładnia ma luzy ale kiedy wyjąłem z niej potencjometr i lekko przekręciłem żeby ruszył silniczek kierownica znowu zaczęła latać. Kupiłem nowy potencjometr i nadal to samo. W ff nie integrowałem, silniczek i zasilacz oryginalny. Kalibracja nic nie daje. Dodam jeszcze ze na płytce elektroniki kierownicy są 2 rezystory które parzą w palce po chwili od podłączenia kierownicy do prądu. Kiedy odłączę silniczek od płytki lub zmniejszę siły ff na maxa w sterowniku, kierownica działa jak powinna, chodzi ładnie i płynnie bez żadnego zacięcia, ale zależy mi żeby ff tez działał. Co może być tego powodem? Silniczek? Czy może to być wina nagrzewających się rezystorów?
Proszę o pomoc i z góry dziękuję.
Zmieniłem tytuł na adekwatny. RADU23
Posiadam kierownice Logitech Driving Force Wireless Wheel, miała ona tylko 90 st skrętu wiec postanowiłem go zwiększyć, po paru dniach zabawy udało mi się to zrobić ale jest 1 problem, kiedy delikatnie obracam kolo kierownicy w prawo lub w lewo ok 20 stopni jest jakby taka strefa w której kierownica zaczyna szybko latać w obie strony, gdy przekręcę mocniej te drgania ustają. Zauważyłem ze te drgania się zaczynają kiedy silniczek ff zaczyna stawiać opór. Pomyślałem ze przekładnia ma luzy ale kiedy wyjąłem z niej potencjometr i lekko przekręciłem żeby ruszył silniczek kierownica znowu zaczęła latać. Kupiłem nowy potencjometr i nadal to samo. W ff nie integrowałem, silniczek i zasilacz oryginalny. Kalibracja nic nie daje. Dodam jeszcze ze na płytce elektroniki kierownicy są 2 rezystory które parzą w palce po chwili od podłączenia kierownicy do prądu. Kiedy odłączę silniczek od płytki lub zmniejszę siły ff na maxa w sterowniku, kierownica działa jak powinna, chodzi ładnie i płynnie bez żadnego zacięcia, ale zależy mi żeby ff tez działał. Co może być tego powodem? Silniczek? Czy może to być wina nagrzewających się rezystorów?
Proszę o pomoc i z góry dziękuję.
Zmieniłem tytuł na adekwatny. RADU23
