daf cf 85 460 - uszkodzony wieniec kola zamachowego

Witam koledzy mam temat z dafem cf auto przyjechało wczoraj diagnoza uszkodzony wieniec kola zamachowego . Skrzynia wyjęta koło tez okazało sie za nowe zakładane w kwietniu . Wymienione bo wyleciały zęby tak twierdzi właściciel . W aucie podobno często siadaly rozruszniki tak twierdzi kierowca . To nowe koło wyglada jakby rozrusznik załączal sie w czasie pracy silnika . Stad moje pytanie czy ktoś z kolegów spotkał sie z taka sytuacja . Dodam ze na postoju na warsztacie nie było słychać ze rozrusznik sie załącza w czasie pracy po podłączeniu kontrolki do cewki przy rozruszniki nie pojawia sie prad na rozruchu.

Sprawdz dokladnie rozrusznik czy taki powinien byc w tym modelu bo moga roznic sie iloscia zebow

Ten ci jest teraz ma 12 zębów sprawdziliśmy po numerze vin wszystko sie zgadza

Moze wieniec ktos nie taki zalozyl albo cos sie dzieje z instalacja i moze w czasie jazdy daje mu sygnal na postoju bedzie ok a w czasie jazdy jak kabina pracuje moze cos gdzies lapie

Jak to w dafie może być problem z wiazką i załączać rozrusznik podczas pracy silnika.
Profilaktycznie wymienił bym na dodatkowy przewód sterujący.

koło było założone nowe podobno febi . myslalem o tym ze pod czas pracy idzie sygnał na rozrusznik ale niestety na warsztacie żaden prad nie pokazywał sie na kontrolce

arti1987 napisał:

myslalem o tym ze pod czas pracy idzie sygnał na rozrusznik ale niestety na warsztacie żaden prad nie pokazywał sie na kontrolce

Nie to by było za łatwe, musi albo wilgoć albo wiązka na przegieciu pod kabiną albo gdzieś indziej.
Tak czy inaczej musisz coś z tym zrobić bo powtórzy się usterka.

Poprawcie mnie jeśli się mylę ale w 105 przekaźnik rozruchu dostaje + z kluczyka a masę z DMCI. Więc raczej ta część instalacji jest sprawna bo musiałyby jednocześnie pojawić się dwa sygnały. Obstawiam raczej drugi przekaźnik ten na rozruszniku, że gdzieś wokół niego robi się zwarcie lub w nim. Tylko że przy wymianie rozrusznika on też jest zdaje się wymieniany.
(sam sobie odpowiedziałem . Więc stawiałbym na przewód między tymi przekaźnikami.

Moim zdaniem plus dostaje ze sterownika a.masa na caly rozrusznik idzie przez obudowe bez kabli

Na rozrusznik idzie przez obudowę ale ja pisałem o masie na przekaźnik w kabinie

Po przemyśleniach wymieniłbym profilaktycznie przekaźnik bodajże G372, skoro ten na rozruszniku był wymieniany razem z nim, i przejrzałbym kabel pomiędzy nimi.

Mi sie wydaje ze gdzies we wiazce łapie lewy prad i wzbudza przekazniki raczej malo prawdopodobne ze przekaznik sam sie wlaczy ...trzeba szukac gdzies zwory w nefralgicznych punktach gdzies zgiecia kabli idacych z kabiny do ramy . Chlopaki jada kabina pracuje na wertepach i cos tam sie glajuje

Czemu jeszcze nie założony przewód obejściowy wiążkę to pół godziny roboty i dużo wiadomo.

Silnik jak w 105 to na rozruszniku masz sygnał + ze stacyjki i - jako położenie neutralne skrzyni biegów. Mało prawdopodobne żeby 1 przewód miał nagle zwarcie do +, a drugi do -. Mógłbyś zrobić zdjęcie tych uszkodzeń na kole zamachowym.

Z tego zdjecia to wychodzi ze tylko w jednym miejscu jest wyciete a moze te kolo jest jakies krzywe albo obudowa sprzegla peknieta i odchyla rozrusznik

Takie uszkodzenia sa w 2 miejscach do tego po obwodzie sa uszkodzenia jakby coś uderzało w w kolo

Bo silnik staje w 2 położeniach, masz problem z rozrusznikiem.

koledzy zamówiłem nowy wieniec ,nowy rozrusznik . Dla pewności puszczę nowy kabel do cewki na rozruszniku i będziemy obserwowac .