Zmieniłem termostat, wcześniej takze czujnik temperatury bo stawała na 70 stopniach teraz jest temperatura na zegarze ok jednak przy dłuższej jeździe wyrzuca płyn przez zbiorniczek wyrównawczy. Przed zmianą termostatu, robiło cisnienie w wężu idącym do chłodnicy tak ze potrafiło go zedrzec z...

Name: vw lt 2.8 tdi wyrzuca płyn chłodniczy przez zbiorniczek
Uploaded: 2019-11-02T10:47:01+01:00
Description: Zmieniłem termostat, wcześniej takze czujnik temperatury bo stawała na 70 stopniach teraz jest temperatura na zegarze ok jednak przy dłuższej jeździe wyrzuca płyn przez zbiorniczek wyrównawczy. Przed zmianą termostatu, robiło cisnienie w wężu idącym do chłodnicy tak ze potrafiło go zedrzec z...

Sprawdź czy przypadkiem nie robi Ci się maź w zbiorniczku. Podejrzana jest uszczelka pod głowicą.

test na obecność co2 w układzie chłodzenia robiłem, nie wiem na ile mozna wieżyć temu testowi...

Kolego zobacz po odpaleniu jeszcze jak jest zimny czy pompuje przewody gumowe z chodzenia jeśli tak to raczej uszczelka głowicy lub sama głowica. Jeśli przy zimnym jest ok dopiero puchną jak jest rozgrzany silnik to raczej pompa wody.

Do spraedzenia korek i sama szczelnosc ukladu chlodzenia.

Wnioskując z tego co pisze autor, to układ jest szczelny, tylko robi się ciśnienie.

Poczytaj może wcześniej o ciśnieniowych układach chłodzenia. oraz o temperaturze wrzenia płynu przy odpowiednim ciśnieniu.

Po wymianie termostatu ciśnienia w wężach dużego nie ma, przy nagrzanym silniku weze są miekkie tylko płyn wyrzuca przez nadmiar w zbiorniczku a temperatura jest ok 90 stopni, czujnik temperatury wymieniony

Zaczyna sie od podstaw: Cisnienie otwarcia korka Szczelnosc ukladu Termostat Temperatury plynow na zimnym silniku czy pokrywaja sie z temperatura otoczenia. Pozniej na cieplym sie sprawdza czy nie ma bzdur. Nikt z lopata na muche nie leci ... Jezeli korek nie trzyma to tak wlasnie sie bedzie dzialo.

korek tez wymieniony i właśnie te podstawy przeglądnięte rozwazam wymianę pompy wody jeszcze przed sciągnięciem głowicy. tylko nie wiem czy w tym silniku wymiana pompy to taka prosta sprawa, z tego co czytałem to jest na kołach zebatych nie na pasku

Przed grzebaniem w silniku dobrze go rozgrzej, wykrec swiece zarowe i podaj mu pod cisnieniem okolo 40 bar jakis gaz z butli. Do tego na wyjscie korka w zbiorniczku nalozyc przejsciowke ze zbiorniczkiem jak do sprawdzania spalin i obserwowac czy pojawia sie bąbelki

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vw lt 2.8 tdi wyrzuca płyn chłodniczy przez zbiorniczek

wojtexs12 31 Paź 2019 06:54 6762 12

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 18249535 31 Paź 2019 06:54

wojtexs12 wojtexs12

Poziom 6

Posty: 10

Ocena: 3
Autor tematu

Post #1
18249535 31 Paź 2019 06:54

Zmieniłem termostat, wcześniej takze czujnik temperatury bo stawała na 70 stopniach teraz jest temperatura na zegarze ok jednak przy dłuższej jeździe wyrzuca płyn przez zbiorniczek wyrównawczy. Przed zmianą termostatu, robiło cisnienie w wężu idącym do chłodnicy tak ze potrafiło go zedrzec z krućca, po zmianie termostatu węże są ok, tylko wywala przez ten zbiorniczek. Myślałem nad pompą wody, moze nie robić dobrego obiegu i przegrzewa płyn....proszę o rade moze sam podołam tej usterce....

pozdrawiam
REKLAMA
#2 18249574 31 Paź 2019 07:43

damian1115 damian1115

Poziom 37

Posty: 3238

Pomógł: 393

Ocena: 899
Pomocny post? (0)

Post #2
18249574 31 Paź 2019 07:43

Sprawdź czy przypadkiem nie robi Ci się maź w zbiorniczku. Podejrzana jest uszczelka pod głowicą.

Promuję tematy:
12.11.2019 Prosty zasilacz laboratoryjny SN1533 by damian1115
01.10.2019 Automatyczny prostownik do akumulatorów
18.06.2019 Stacja lutownicza ,,ARTKELE" by damian1115
#3 18251837 01 Lis 2019 15:35

wojtexs12 wojtexs12

Poziom 6

Posty: 10

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #3
18251837 01 Lis 2019 15:35

test na obecność co2 w układzie chłodzenia robiłem, nie wiem na ile mozna wieżyć temu testowi...
REKLAMA
#4 18251891 01 Lis 2019 16:05

migmig85 migmig85

Poziom 26

Posty: 722

Pomógł: 85

Ocena: 332
Pomocny post? (0)

Post #4
18251891 01 Lis 2019 16:05

Kolego zobacz po odpaleniu jeszcze jak jest zimny czy pompuje przewody gumowe z chodzenia jeśli tak to raczej uszczelka głowicy lub sama głowica. Jeśli przy zimnym jest ok dopiero puchną jak jest rozgrzany silnik to raczej pompa wody.
#5 18253009 02 Lis 2019 05:55

oktawian89 oktawian89

Poziom 27

Posty: 1043

Pomógł: 52

Ocena: 440
Pomocny post? (0)

Post #5
18253009 02 Lis 2019 05:55

Do spraedzenia korek i sama szczelnosc ukladu chlodzenia.
REKLAMA
#6 18253109 02 Lis 2019 09:07

damian1115 damian1115

Poziom 37

Posty: 3238

Pomógł: 393

Ocena: 899
Pomocny post? (+2)

Post #6
18253109 02 Lis 2019 09:07

oktawian89 napisał:
Do spraedzenia korek i sama szczelnosc ukladu chlodzenia.

Wnioskując z tego co pisze autor, to układ jest szczelny, tylko robi się ciśnienie.

Promuję tematy:
12.11.2019 Prosty zasilacz laboratoryjny SN1533 by damian1115
01.10.2019 Automatyczny prostownik do akumulatorów
18.06.2019 Stacja lutownicza ,,ARTKELE" by damian1115
REKLAMA
#7 18253186 02 Lis 2019 10:03

oktawian89 oktawian89

Poziom 27

Posty: 1043

Pomógł: 52

Ocena: 440
Pomocny post? (0)

Post #7
18253186 02 Lis 2019 10:03

Poczytaj może wcześniej o ciśnieniowych układach chłodzenia. oraz o temperaturze wrzenia płynu przy odpowiednim ciśnieniu.
#8 18253221 02 Lis 2019 10:19

wojtexs12 wojtexs12

Poziom 6

Posty: 10

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
18253221 02 Lis 2019 10:19

Po wymianie termostatu ciśnienia w wężach dużego nie ma, przy nagrzanym silniku weze są miekkie tylko płyn wyrzuca przez nadmiar w zbiorniczku a temperatura jest ok 90 stopni, czujnik temperatury wymieniony
#9 18253225 02 Lis 2019 10:22

oktawian89 oktawian89

Poziom 27

Posty: 1043

Pomógł: 52

Ocena: 440
Pomocny post? (+2)

Post #9
18253225 02 Lis 2019 10:22

Zaczyna sie od podstaw:

Cisnienie otwarcia korka
Szczelnosc ukladu
Termostat
Temperatury plynow na zimnym silniku czy pokrywaja sie z temperatura otoczenia. Pozniej na cieplym sie sprawdza czy nie ma bzdur.

Nikt z lopata na muche nie leci ...

Jezeli korek nie trzyma to tak wlasnie sie bedzie dzialo.
#10 18253255 02 Lis 2019 10:33

wojtexs12 wojtexs12

Poziom 6

Posty: 10

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #10
18253255 02 Lis 2019 10:33

korek tez wymieniony i właśnie te podstawy przeglądnięte rozwazam wymianę pompy wody jeszcze przed sciągnięciem głowicy. tylko nie wiem czy w tym silniku wymiana pompy to taka prosta sprawa, z tego co czytałem to jest na kołach zebatych nie na pasku
#11 18253263 02 Lis 2019 10:35

oktawian89 oktawian89

Poziom 27

Posty: 1043

Pomógł: 52

Ocena: 440
Pomocny post? (+1)

Post #11
18253263 02 Lis 2019 10:35

Przed grzebaniem w silniku dobrze go rozgrzej, wykrec swiece zarowe i podaj mu pod cisnieniem okolo 40 bar jakis gaz z butli. Do tego na wyjscie korka w zbiorniczku nalozyc przejsciowke ze zbiorniczkiem jak do sprawdzania spalin i obserwowac czy pojawia sie bąbelki
#12 18253271 02 Lis 2019 10:40

damian1115 damian1115

Poziom 37

Posty: 3238

Pomógł: 393

Ocena: 899
Pomocny post? (0)

Post #12
18253271 02 Lis 2019 10:40

oktawian89 napisał:
Przed grzebaniem w silniku dobrze go rozgrzej, wykrec swiece zarowe i podaj mu pod cisnieniem okolo 40 bar jakis gaz z butli. Do tego na wyjscie korka w zbiorniczku nalozyc przejsciowke ze zbiorniczkiem jak do sprawdzania spalin i obserwowac czy pojawia sie bąbelki

To jest bardzo rozsądne rozwiązanie.

Promuję tematy:
12.11.2019 Prosty zasilacz laboratoryjny SN1533 by damian1115
01.10.2019 Automatyczny prostownik do akumulatorów
18.06.2019 Stacja lutownicza ,,ARTKELE" by damian1115
#13 18253287 02 Lis 2019 10:47

oktawian89 oktawian89

Poziom 27

Posty: 1043

Pomógł: 52

Ocena: 440
Pomocny post? (+1)

Post #13
18253287 02 Lis 2019 10:47

Tutaj to dobrze jest pokazane:

I tak przy okazji, nowy korek nie oznacza, że jest sprawny ! Dlatego zawsze należy go zweryfikować.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z VW LT 2.8 TDI, polegający na wyrzucaniu płynu chłodniczego przez zbiorniczek wyrównawczy po wymianie termostatu i czujnika temperatury. Mimo że temperatura silnika jest w normie, ciśnienie w układzie chłodzenia może wskazywać na uszczelkę pod głowicą lub problemy z pompą wody. Użytkownicy sugerują sprawdzenie szczelności układu, ciśnienia korka, a także wykonanie testu na obecność CO2 w układzie chłodzenia. Wymiana pompy wody jest rozważana, jednak użytkownik nie jest pewien trudności związanych z jej wymianą.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA