Hamulce Seicento 0.9 grzały się a teraz brak płynu

Cześć

Mam problem, grzejące się koła przednie. Do takiego stopnia że samochód nie miał siły. Gotowała się woda. Auto mało używane. Ostatnio odbyłem podróż ok 100 km po za tym że pod górę nie miał siły - dojechał. Później 30 km w korku i zaczęło się - koła z przodu gorące, brak siły aż się zagrzał.

Postanowiłem się z tym rozprawić powymieniałem tył tłoczki, przewody gumowe przód i pozarabiałem końcowe przewody.
Chcę odpowietrzać i problem, prawe tylne koło w ogóle nie ma płynu i lewe przednie koło też.

Rozruszałem przednie zaciski - chodzą.

Co może być przyczyną:
Zapowietrzona pompa? Jak ja odpowietrzyć?
Uszkodzona pompa? Czy tak może być przy tych objawach.
Korektor siły hamowania? Problem z kołami po przekątnej.
A może nadal mocno zapowietrzony układ?

Co robić?

Ps
Demontowałem zbiorniczek przy wymianie przewodu.
Pompa trochę zasyfiona.
Płyn chce wymienić.

Witam.
Wyczyść pompę, wymień płyn i po podłączeniu odkręć odpowietrznik w lewym przednim kole- płyn powinien polecieć grawitacyjnie no a potem prawy tył a następnie odpowietrzenie.
Pozdrawiam

Myślisz że pompa jest ok. Nie bardzo wiem jak ja oczyścić
Serwo może jest uszkodzone?

Pedał jest mięki przy pompowaniu i słabo twardnieje.

Witam.
Narazie serwo zostaw w spokoju. Trzeba wyjąć pompę i rozebrać środek oraz wyczyścić. Przy okazji może warto zamówić zestaw uszczelnień do tej pompy. Po takiej regeneracji powinno wszystko działać jak należy.
Pozdrawiam

Hej

Pompy co prawda nie wyciągałem ale przeczyściła się grawitacyjnie.
Ciekło grubo bo strzelił nowy cylinderek z tyłu.

Przód już ok, hamuje i nie grzeje się, ale tył w ogóle.

Koła mają tylko nieznaczny opór.
Ręczny działa.
Natomiast tylne koła w ogóle nie biorą, kręcą się do końca.

Masz jakiś pomysł?
Z góry dzięki.

Witam
Opcje sa dwie tzn. albo szwankuje korektor hamowania albo samoregulatory szczęk coś nie tak działają. Oczywiście rozumiem, że odpowietrzyłeś tył?

Tak odpowietrzyłem

A ten samoregulator to masz na myśli rozpieracz od recznego?

Mam problem z wyciągnięciem szczęk chodzą ale wyjść lekko nie chciały
Nie chciałem pogiac i podważać przy użyciu większej siły.
Chyba w tej sytuacji będę musiał

Witam
Tak chodzi o rozpierak ręcznego. Spróbuj zaciągnąć ręczny na 1 ząbek i zobacz czy poprawi się nożny, jeżeli nie to daj ręczny ząbek wyżej i wtedy. Może się okazać że trzeba będzie sprawdzić uszczelnienie tłoczków hamulcowych-płynu ci nie ubywa?
Pozdrawiam

Dodano po 1 [minuty]:

Zobacz czy działa ci korektor siły hamowania.

Ok

Tłoczki z tyłu obydwa wymieniłem

Szczęk nie ruszałem bo nie chcą zejść nie chciałem używać siły i śrubokrętem podważać żeby nie pokrzywić.
Ruszają się ale z tego mocowania nie chcą zejść.
Oprócz tego wymieniłem przewód od pompy z przodu i elastyczny
Przewody zarabiałem sam, pierwszy raz więc będę obserwował ale wycieku nie widać

Zrobię jak radzisz a na weekendzie rozbióre tył i wyciągnę szczęki.

Auto generalnie przez ostatnie 3 lata praktycznie nie uzywane i takie kwiatki wychodzą.

Miałem zezłomować ale ogólnie ma 130 tys przejechane.

Szarpnąłem się na wymianę progów, trochę zainwestowałem i teraz wychodzi że nie mogę sobie poradzić z błachym tematem.

Lubię się pobawić samemu ale teraz to mam dość

Dzięki za cenne rady

Istnieje realna szansa że zablokował się korektor hamowania tylnej osi i masz zbyt małe ciśnienie w hamulcach kół tylnych stąd brak możliwości ich zablokowania. Musisz pamiętać, że 70 procent siły hamowania to przód. Przy sprawnie działającym układzie hamulcowym z rolek wywali cię parę sekund po wciśnięciu hamulca na max.
Pozdrawiam

Tak jak kolega nowypn sugeruje wyciąg samoregulatory i rozruszaj je , ewentualnie wymień na nowe.

lukszu napisał:

A ten samoregulator to masz na myśli rozpieracz od recznego?

nowypn napisał:

Tak chodzi o rozpierak ręcznego.

Samoregulator to nie jest rozpierak hamulca ręcznego, samoregulator to ta sprężyna na szczękach. Nie mylcie nazw i pojęć praz przeznaczenia poszczególnych elementów układu hamulcowego...



Rozpiera hamulca ręcznego to jest to:



I każdy z nich spełnia inną funkcję.

Część

Z prawej strony z tyłu szczęk nie mogłem zdjąć zapiekły się na trzpieniach na których są osadzone.
Po założeniu szczęk miałem problem założeniem bębnów.
Tył ma opory chyba muszę poluzować linkę ręcznego.
Byłem na jeździe próbnej i auto w korku mi się zagotowała.
Kontrolka się nie zapaliła i teraz nie wiem czemu
Wentylator spalony to już trzeci w tym samochodzie.
Obawiam się że to nie koniec moich problemów z tą gangrena.
Już tak było że się grzał ale mysłalem że to ze względu na hamulce.
Teraz już obawiam się najgorszego że może uszczelka pod głowicą jest uszkodzona bo bulgocze.
Olej czysty, korek też ale auto ma tendencję do grzania się i te wentylatory padają.
Radźcie co robić?
Niepotrzebnie szarpnąłem się na wymianę progów. Wydałem sporo kasy a samochód nadal nie do jazdy

Witam.
Narazie z tego co widzę to hamulce stały się najmniejszym problemem tego auta. Przede wszystkim do sprawdzenia termostat i oczywiście ciśnienie sprężania co da pogląd na uszczelkę głowicy. Mamy rozumieć, że bulgocze w zbiorniku wyrównawczym?
Upewnij się, że układ chłodzenia nie jest otwarty bo to może być przyczyną przedwczesnego wrzenia wody.
Pozdrawiam