Pompa jest wyregulowana.Nic się w niej nie reguluje.To znaczy użytkownik tego nie powinien dotykać.Obydwa zawory,ciśnienia i wydajności są zbalansowane w fabryce i tego nie powinno się dotykać.Pompa na pewno jest ustawiona na 185-195 bar i tak ma być.(w 81xx powinno być 190bar).Dotkniesz któryś z tych zaworów i linia LS-a przestanie działać prawidłowo.
W 81xx reguluje się tylko wydajność litrową na złączach hydr. zewnętrznej.
Przed uruchomieniem ciągnika podłączyłem manometr i przy samym próbie odpalania było ponad 200 bar tak duże ciśnienie się robiło że ciągnik nie chciał odpalić A ogólnie problem jest tego typu że w Starej pompie uszkodziły się panewki z jakiegoś powodu nie wiadomo jakiego a na pewno byłoby zbyt duże ciśnienie ponieważ wysadza o olej tylnym deklem po montażu nowej pompy i wyregulowaniu ciśnienia do 190 bar nie daje mi w ogóle Nowa pompa ciśnienia na skrzynie wiem że są ludzie którzy posiadają kompletne schematy hydrauliki do tych modelów bo kiedyś sam przez przypadek Miałem okazję mieć to w rękach tylko nie było możliwości tego skopiowania
Nic nie można zrozumieć z tego co napisałeś.
Pompa tego typu nawet jak ma złe wyregulowane ciśnienie wyjściowe to jeżeli przyjmniemy że reszta układu hydr. jest ok to wytworzy tylko ciśnienie spoczynkowe 20bar.Za to dba układ wewnątrz pompy.Moze być wyregulowana na 100 bar lub na 220 bar.Ale jak odpalisz ciągnik to wytworzy tylko 20 bar(16 bar) by mogła zadziałać linia LS(sterująca).Dopiero jak włączysz jakąś hydraulikę w ciągniku to te 20 bar poprzez linie LS-a przestawi pompe na większą wydajność.
Wniosek raczej taki że cos jest zle w ciągniku i i wali olej prosto do linii LS-a.
Ja bym na probe odłączył/zaslepił LS-a.
Oczywiście pomijam wersje że sama pompa jest walnięta.No ale jak jest nowa... .
Serwisówke ze schematami bez problemu można kupić u mnie.
Mam podobny problem co kolega Andrzej powyżej, ciągnik ciezko pali, przy odpaleniu pompa bije na 200bar później nie spada przy spoczynku do 28bar tylko ciagle jest na poziomie 130-80bar. Natomiast po włączeniu napędu przedniego dostaje już 180bar i widoczne jest obciążenie ciągnika. Bez wlączenia napędu na funkcjach tych co chodzą na 17barach jest jedynie 13bar. Sprawdzałem na wyjściu od sprzęgła. Problem jest w tym jakby ciagle pompa była na wysokim ciśnieniu i nie miała stanu spoczynkowego. Muszę tak sadze szukac w lini LS.
Zablokowany suwak pod tą miejszą srubą do regulacji, choć po reszcie co piszesz można wnioskować, że linia ls chce żeby ta pompa pompowała. Odpiąć linie ls od pompy i sprawdzić po odpaleniu jak się sprawy mają.
Zaworki przeczyszczony nic nie było niepokojącego. Spróbuje jeszcze sprawdzić zawory od orbitrolu oraz sterownia LS na rozdzielczy obok lewego koła. Może jeszcze jakieś pomysły ?
Panowie po sprawdzeniu paru mankamentów okazuje się, że wciąż nie mogę uzyskać 28bar na LS natomiast zauważyłem dziwna zależność po włączeniu przedniego napędu sprzęgło uzyskuje 17bar tak jak trzeba oraz hydraulika wskakuje na 180bar na wyjściu pomiarowym nad pompa traktor widocznie dostaje obciążenia.
Pytanie jeszcze o czy ktoś wie co reguluje się tym zaworkiem co wychodzi z pompy ?
>>20465466 Witam pytanie mam dotyczące regulacji wydajności litrów zawór 200bar. Czy aby zwiększyć wydajność pompy muszę wkręcić śrubę imbusowa ściskając tym sprężynę czy wykręcić ? Mialem nieszczelny układ i muszę to dokładnie wyregulować.
Witam mam problem z MF 8140 wspomaganie kierownicy ciężko działa i również jak by słabiej dzialały hamulce trzeba użyć siły żeby skręcać ciągnąć za kierownicę podczas skręcanie bardzo słabo rośnie ciśnienie na podłączonym manometrze pod pąpę pod złącze diagnostyczne ale po ruszeniu dźwignią hydrauliki zewnętrznej wspomaganie rusza lekko i ciśnienie od razu wzrasta i wspomaganie rusza jak powinno być . Wcześniej było tak że jak wcisnąć hamulce to wspomaganie lżej dzialało ale teraz to nie pomaga. Półbiegi sprzęgło podnośnik wszystko działa. Co może być nie tak Dzięki pozdrawiam
Witam,
Jeżeli jest problem z wysokim ciśnienie należy pomierzyć ciśnienie na wyjściach. W moim przypadku zanikania LS czyli lini 17 bar uszkodzone był blok zaworowy sterujący. Wyrobiło się gniazdo, w którym chodzi zaworek. Musisz sprawdzić ciśnienie jakie wydaje pompa przy skręcie od oporu powinno być powyżej 150bar.
W dyskusji poruszono problem regulacji nowej pompy hydraulicznej w ciągniku Massey Ferguson 8140. Użytkownik zgłosił, że nowa pompa nie jest wyregulowana, co prowadzi do zbyt wysokiego ciśnienia, które uniemożliwia uruchomienie ciągnika. Odpowiedzi wskazują, że pompy hydrauliczne są fabrycznie wyregulowane i nie powinny być samodzielnie regulowane przez użytkownika. W przypadku problemów z ciśnieniem, sugerowano sprawdzenie układu hydraulicznego oraz linii LS, a także ewentualne odłączenie linii LS dla diagnostyki. Użytkownicy wymieniali również problemy z ciśnieniem w układzie wspomagania kierownicy oraz hamulcami, co może wskazywać na uszkodzenia w blokach zaworowych. Wskazówki dotyczące regulacji ciśnienia maksymalnego oraz wydajności pompy również były omawiane. Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
