MF 8140 brak wspomagania, ciśnienie wzrasta tylko przy hydraulice

✨ W ciągniku Massey Ferguson 8140 występuje problem z brakiem wspomagania kierownicy – kierownica jest bardzo ciężka do skręcenia, a ciśnienie spoczynkowe na manometrze wynosi około 20 bar. Ciśnienie wzrasta do około 180-190 bar jedynie podczas użycia hydrauliki zewnętrznej lub wciśnięcia hamulców, co powoduje częściowe działanie wspomagania. Układ hydrauliczny podnośnika i sprzęgło półbiegi działają poprawnie. Podejrzewane są uszkodzenia pompy hydraulicznej, orbitrola lub zaworu LS (Load Sensing), który steruje ciśnieniem pompy. W układzie są dwie pompy – zębatą i tłoczkową o zmiennym wydatku, a także zawór priorytetowy, który może blokować sygnał LS. Obecność powietrza w przezroczystych przewodach powrotu oleju wskazuje na możliwe nieszczelności lub brak oleju w układzie hamulcowym, co wpływa na działanie hamulców i wspomagania. Wskazano, że orbitrol może nie wysyłać sygnału LS do pompy, co skutkuje brakiem wzrostu ciśnienia podczas kręcenia kierownicą. Połączenie ciśnienia z pompy bezpośrednio do LS powoduje poprawę działania wspomagania, co potwierdza problem z sygnałem z orbitrola. Wymiana lub regeneracja pompy tłoczkowej oraz pompy zębatej nie rozwiązała problemu całkowicie. Dodatkowo pojawia się problem z wolnym wzrostem ciśnienia po uruchomieniu ciągnika oraz zapalaniem się kontrolki zapchania filtra oleju hydraulicznego po rozgrzaniu maszyny. Zalecane jest sprawdzenie stanu zaworów priorytetowych, zaworu hamulcowego przyczepy, orbitrola oraz dokładna diagnostyka układu LS i pompy, a także kontrola szczelności i odpowietrzenia układu hydraulicznego.
Wygenerowane przez model językowy.