logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Iveco Stralis E5 2007 - Usterka Adblue, kody P208B i P2200

harrowa 15 Sty 2020 18:18 4887 9
REKLAMA
  • #1 18405200
    harrowa
    Poziom 10  
    Posty: 15
    Ocena: 3
    Witam. Próbuje uruchomić adblue w Iveco Stralis E5 2007. Po diagnozie wyszły błędy P208B, P2200 (to zapewne uszkodzony nox) P202D i P0685. Po usunięciu błędów zostały tylko P208B i P2200. Ktoś może podpowiedzieć gdzie szukać usterki kodu P208B?
  • REKLAMA
  • #2 18413710
    Przemcio1993
    Poziom 10  
    Posty: 63
    Pomógł: 1
    Ocena: 48
    Kolego skąd te kody odczytałes ? Poprzez diagnostykę pokładową czy testerem diagnostycznym?
  • REKLAMA
  • #3 18413724
    harrowa
    Poziom 10  
    Posty: 15
    Ocena: 3
    Testerem Delphi.
    Iveco Stralis E5 2007 - Usterka Adblue, kody P208B i P2200
  • #4 18413737
    Przemcio1993
    Poziom 10  
    Posty: 63
    Pomógł: 1
    Ocena: 48
    Powiem szczerze bardzo dziwnie opisane błędy. Bledy od NOx są zapisane jak długoterminowe i znikają dopiero po 400 dniach od usunięcia usterki. Check silnika w trakcie jazdy się swieci ? Wyrzuca zmniejszoną moc silnika ?
  • #5 18413762
    harrowa
    Poziom 10  
    Posty: 15
    Ocena: 3
    Są to kody przy diagnostyce bezpośrednio adblue, przy diagnostyce głównego komputera wyskakują takie błędy jak na zdj. Tak check święci i ogranicza moc. Auto jeździło na emulatorze i próbuje uruchomić adblue. Wszystko wymyte, nowe filtry i gumki pompy wymienione. Iveco Stralis E5 2007 - Usterka Adblue, kody P208B i P2200
  • REKLAMA
  • #6 18413774
    Przemcio1993
    Poziom 10  
    Posty: 63
    Pomógł: 1
    Ocena: 48
    Kolego to 2 zdjęcie wszystko wyjaśnia. Ewidentnie masz do wymiany Nox-a. Ewentualnie wiązka ale na 99% NOx.
  • #7 18413784
    harrowa
    Poziom 10  
    Posty: 15
    Ocena: 3
    Ugniła kostka na module. Była próba reanimacji ale nie działa. Szukam jeszcze sposobu na odpowietrzenie pompy, nie mam takiej opcji w programie i czy idzie zrobić to jakoś bardziej manualnie?
  • #8 18413791
    Przemcio1993
    Poziom 10  
    Posty: 63
    Pomógł: 1
    Ocena: 48
    Ale wiesz o tym, ze układ po każdym wyłączeniu zapłonu wycofuje czynnik do zbiornika i po ponownym włączeniu znów buduje ciśnienie? Wiec odpowietrzanie jest tutaj bezsensowne :-) no jeśli wiązki nie odratujesz to nie ma szans działanie bez NOx-a.
  • #9 18413815
    harrowa
    Poziom 10  
    Posty: 15
    Ocena: 3
    Wiem. Że w MANie o wymianie filtrów robi się odpowietrzanie za pomocą programu. Dlatego zastanawiałem się czy w Iveco też jest taka procedura. Coś tam polutowane zostało ale nie wiem czy czujnik czy elektryka padła w nox. Jutro muszę czytać numer i trzeba zamówić nowy. Może kojarzysz jakie ciśnienia przy jakich obrotach powinna dawać turbina w Crusor 10? wychodzi mi że przy 95 tyś podaje 3000 mbar, wydaje mi się , że powinna bić tyle przy mniejszych obrotach.Jest chwila to chce trochę go ogarnąć.
  • REKLAMA
  • #10 18413847
    Przemcio1993
    Poziom 10  
    Posty: 63
    Pomógł: 1
    Ocena: 48
    Co do ciśnień nie odpowiem Ci. A czemu pytasz ? Ja w texie Mam możliwość zrobienia testu działania systemu i przepłukiwania i dzięki temu można odpowietrzyć ale czy delphi takie coś ma nie wiem. Choć nie wiem po co to robić skoro tak jak mówię za każdym razem czynnik jest wycofywany i po uruchomieniu ciśnienie budowanie od nowa żeby czytnik zima nie zamarzł w układzie.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik ma problem z uruchomieniem systemu AdBlue w Iveco Stralis E5 z 2007 roku, otrzymując kody błędów P208B i P2200, które sugerują uszkodzenie czujnika NOx. Po diagnostyce przy użyciu testera Delphi, użytkownik zauważył, że błędy są długoterminowe i mogą wymagać wymiany czujnika NOx. Dodatkowo, pojazd ogranicza moc silnika i świeci kontrolka silnika. Użytkownik poszukuje informacji na temat odpowietrzania pompy AdBlue oraz ciśnień turbiny w silniku Crusor 10. Inni uczestnicy dyskusji sugerują, że odpowietrzanie nie jest konieczne, ponieważ system automatycznie buduje ciśnienie po każdym uruchomieniu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA