Witam, mam problem po podłączeniu nowego alternatora do Ursusa C385 nie ładuje. Alternator nowy firmy Jubana. Przewód czerwony B+ do rozrusznika i D+ do kontrolki. Tak podłączony nie ładuje. Co może być przyczyną? Pozdrawiam i z góry dziękuję

Kurcze kolego, jak zwykle w wielu postach napisz proszę czy kontrolka świeci po zapłonie to są suche i formacje które podałeś co może być przczyną przyczyn może być wiele.

Tak, kontrolka świeci się po zapłonie. Po odpaleniu nadal się świeci.

Owa kontrolka to żarówka, czy jakiś wynalazek led-owy.

Na zdjęciach nie widać oznaczeń, ma byś czerwony przewód do rozrusznika a kontrolka do szczotkotrzymacza (wsuwka). Jeżeli tak masz podłączone to alternator jest uszkodzony.

Witam . Jeżeli kontrolka tradycyjna(żarówka),to jak odłączysz na zgaszonym silniku ,czy ona zgaśnie.Jeżeli tak,to jest podłączona prawidłowo.W takim przypadku bym reklamował ten alternator.

Żarówka, podlaczone tak jak piszesz. Czerwony przewod do + na rozrusznik kontrolka pod wsuwkę. Dodano po 1 [minuty]:A co z tym oddzielnym regulatorem przy starym typie alternatora? Wystarczy tylko go odłączyć?

No właśnie.Jaki miałeś zamontowany poprzedni alternator?.Jeżeli był to Fiatowski ,to był o 6-cio diodowy , i kontrolka ładowania była przez przekaźnik.Przekaźnik kontrolki ładowania powinien być pod deską obok oryginalnego regulatora napięcia.

Przekaźnik jest zbędny. Skoro podłączyłeś D+ do kontrolki, to drugą stronę kontrolki podłącz do zacisku ,, 15 stacyjki. Po włączeniu stacyjki, na zacisku ,, 15 pojawia się + 12V i przez żarówkę kontrolki płynie do zacisku D+ alternatora powodując jego wzbudzenie. Po wzbudzeniu się alternatora, na zacisku D+ poprzez diody wzbudzenia również pojawia się + 12V i żarówka kontrolki gaśnie.

Kolego nie tak.Musi znaleźć przewód od kontrolki co dochodzi na przekaźniki. Odłaczyć od przekaźnika i połączyć go z przewodem 67 który dochodzi do regulatora,oczywiście ten przewód musi być zajęty z regulatora.Drugi koniec tego przewodu dochodził do szczotkotrzymacza ,więc teraz ten przewód musi podłączyć do zacisku D+ alternatora.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ursus C-385 - Podłączenie alternatora

31 Sty 2020 19:50 6285 10

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 18440596 31 Sty 2020 19:50

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1
Post #1
18440596 31 Sty 2020 19:50

Witam, mam problem po podłączeniu nowego alternatora do Ursusa C385 nie ładuje. Alternator nowy firmy Jubana. Przewód czerwony B+ do rozrusznika i D+ do kontrolki. Tak podłączony nie ładuje. Co może być przyczyną?
Pozdrawiam i z góry dziękuję

Załączniki:

Alternator-z-wbudowanym-regulatorem-C-360-JUBANA.jpeg (32.94 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
REKLAMA
#2 18440630 31 Sty 2020 20:05

ALIBABA I ALIBABA I

Poziom 33

Posty: 2572

Pomógł: 218

Ocena: 530
Pomocny post? (0)

Post #2
18440630 31 Sty 2020 20:05

Kurcze kolego, jak zwykle w wielu postach
krzysiekk1105 napisał:
i D+ do kontrolki. Tak podłączony nie ładuje. Co może być przyczyną?
napisz proszę czy kontrolka świeci po zapłonie to są suche i formacje które podałeś co może być przczyną przyczyn może być wiele.
REKLAMA
#3 18440638 31 Sty 2020 20:08

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #3
18440638 31 Sty 2020 20:08

Tak, kontrolka świeci się po zapłonie. Po odpaleniu nadal się świeci.
#4 18440692 31 Sty 2020 20:32

wodzu_1 wodzu_1

Poziom 25

Posty: 622

Pomógł: 72

Ocena: 140
Pomocny post? (0)

Post #4
18440692 31 Sty 2020 20:32

Owa kontrolka to żarówka, czy jakiś wynalazek led-owy.
REKLAMA
#5 18440708 31 Sty 2020 20:39

hevet2 hevet2

Poziom 32

Posty: 1397

Pomógł: 216

Ocena: 616
Pomocny post? (0)

Post #5
18440708 31 Sty 2020 20:39

krzysiekk1105 napisał:
Tak, kontrolka świeci się po zapłonie. Po odpaleniu nadal się świeci.

Na zdjęciach nie widać oznaczeń, ma byś czerwony przewód do rozrusznika a kontrolka do szczotkotrzymacza (wsuwka). Jeżeli tak masz podłączone to alternator jest uszkodzony.

Promuję tematy:
28.01.2019 Ładowarka akumulatorów motorowerowych i UPS
#6 18440724 31 Sty 2020 20:46

nikusert nikusert

Poziom 41

Posty: 5428

Pomógł: 699

Ocena: 1747
Pomocny post? (0)

Post #6
18440724 31 Sty 2020 20:46

Witam .
Jeżeli kontrolka tradycyjna(żarówka),to jak odłączysz na zgaszonym silniku ,czy ona zgaśnie.Jeżeli tak,to jest podłączona prawidłowo.W takim przypadku bym reklamował ten alternator.
REKLAMA
#7 18440726 31 Sty 2020 20:48

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #7
18440726 31 Sty 2020 20:48

Żarówka, podlaczone tak jak piszesz. Czerwony przewod do + na rozrusznik kontrolka pod wsuwkę.

Dodano po 1 [minuty]:

A co z tym oddzielnym regulatorem przy starym typie alternatora? Wystarczy tylko go odłączyć?
#8 18440845 31 Sty 2020 21:29

nikusert nikusert

Poziom 41

Posty: 5428

Pomógł: 699

Ocena: 1747
Pomocny post? (0)

Post #8
18440845 31 Sty 2020 21:29

No właśnie.Jaki miałeś zamontowany poprzedni alternator?.Jeżeli był to Fiatowski ,to był o 6-cio diodowy , i kontrolka ładowania była przez przekaźnik.Przekaźnik kontrolki ładowania powinien być pod deską obok oryginalnego regulatora napięcia.
#9 18440915 31 Sty 2020 21:56

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #9
18440915 31 Sty 2020 21:56

Tak jest przekaźnik
#10 18440959 31 Sty 2020 22:19

wodzu_1 wodzu_1

Poziom 25

Posty: 622

Pomógł: 72

Ocena: 140
Pomocny post? (0)

Post #10
18440959 31 Sty 2020 22:19

Przekaźnik jest zbędny.
Skoro podłączyłeś D+ do kontrolki, to drugą stronę kontrolki podłącz do zacisku ,, 15 " stacyjki.
Po włączeniu stacyjki, na zacisku ,, 15 " pojawia się + 12V i przez żarówkę kontrolki płynie do zacisku D+ alternatora powodując jego wzbudzenie.
Po wzbudzeniu się alternatora, na zacisku D+ poprzez diody wzbudzenia również pojawia się + 12V i żarówka kontrolki gaśnie.
#11 18441008 31 Sty 2020 22:37

nikusert nikusert

Poziom 41

Posty: 5428

Pomógł: 699

Ocena: 1747
Pomocny post? (+3)

Post #11
18441008 31 Sty 2020 22:37

Kolego nie tak.Musi znaleźć przewód od kontrolki co dochodzi na przekaźniki.
Odłaczyć od przekaźnika i połączyć go z przewodem 67 który dochodzi do regulatora,oczywiście ten przewód musi być zajęty z regulatora.Drugi koniec tego przewodu dochodził do szczotkotrzymacza ,więc teraz ten przewód musi podłączyć do zacisku D+ alternatora.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z nowym alternatorem Jubana w ciągniku Ursus C-385, który nie ładuje. Po podłączeniu czerwonego przewodu B+ do rozrusznika i D+ do kontrolki, kontrolka ładowania świeci się zarówno po zapłonie, jak i po uruchomieniu silnika. Uczestnicy dyskusji sugerują, że kontrolka powinna być podłączona do zacisku D+ alternatora oraz do stacyjki, aby wzbudzić alternator. Wskazują również na możliwość uszkodzenia alternatora oraz na konieczność odłączenia starego regulatora napięcia, jeśli był zamontowany. Dodatkowo, podkreślają znaczenie przekaźnika w układzie, jeśli poprzedni alternator był innego typu.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA