Pompa wody Erman - czasem buczy po włączeniu, a czasem rusza

Question

Witam, dostałem od znajomego do obejrzenia pompę do szamba marki Erman. Na wstępie powiem, że elektrykiem nie jestem, ale hobbystycznie zajmuję się elektroniką. Jest to pompa z silnikiem jednofazowym 230V z kondensatorową fazą rozruchową. Kondensator jest o pojemności 15µF, 450V. Pompa po...

karolark · Accepted Answer

Typowy objaw uszkodzonego C - pod napięciem może się zachowywać inaczej. Nie jest to duzy koszt wymień go

rozen1 · Accepted Answer

Przy takim objawie jak napisałeś sprawdź czy nie jest uszkodzone któreś z łożysk, spróbuj ręcznie obrócić wirnik (bez podłączonego napięcia !!!) zobacz czy opór jest duży. Najpewniejszy pomiar C mostkiem RLC.

Dodano po 6 [minuty]:

Wygoogluj sobie "silnik indukcyjny 1 fazowy" zobaczysz wyprowadzenia swojego silnika.

stanislaw1954 · Accepted Answer

Wygląd koszulki izolacyjnej może wskazywać na np. zły styk w miejscu połączenia, bo trudno coś więcej powiedzieć o całości uzwojenia.

klamocik · Accepted Answer

Pierwsze to łożysko a drugie włosy lub kłaki. Kondensator sprawdzisz szergowo włączoną żarówką więcej niż 100W ma świecić a zwierany kondensator ma strzelać.

krzysiek7 · Accepted Answer

Jeśli te pomiary wykonane są prawidłowo, to wskazują one na uszkodzone uzwojenie.

krzysiek7 · Accepted Answer

Teraz wyniki pomiarów wyglądają już dobrze. Jednak kolor uzwojeń nie jest najlepszą wróżbą, jak dla mnie uzwojenie dokonało żywota.

klamocik · Accepted Answer

Takie rzeczy jak spalenie uzwojenia widzi się po kolorze, czasem mylące bo można cewki nawinąć drutem w różnej izolacji, ale niezawodny jest zapach, tylko wtedy w tym trzeba robić.Ze zdjęć wygląda na zwarcie zwojowe.

stanislaw1954 · Accepted Answer

Różnią się tym, że zwarcie zwojowe, to przegrzanie izolacji kilku zwojów i w efekcie zwarcie między sobą (czasem do obudowy), co skutkuje w niedalekiej przyszłości spaleniem tyko jednej cewki, a w dalszej całego uzwojenia silnika. Zwój zwarty to zwój na stojanie, najczęściej silnika mocy ułamkowej(do 200 W), służy do poprawy momentu rozruchowego. Spotyka się zwój zwarty w stycznikach prądu przemiennego, ale to inny temat i możesz na pewno poczytać o tym w internecie.

xcrushnd · Answer

Wymienię i dam znać. Odnośnie tego mam pytanie - czy jest możliwość sprawdzenia tego typu kondensatorów czy są uszkodzone czy nie poza wymianą na nowy? Czy pomairy multimetrem w tym przypadku nie są miarodajne? Nie chodzi mi o to, że żałuję 10 zł na kondensator, pytam z ciekawości.

xcrushnd · Answer

Nie mam problemu z obróceniem wirnika śrubokrętem, oczywiście jest pewnien opór ale wydaje mi się, że to tarcie mechaniczne w granicach normy. Natomiast zauważyłem jeszcze 2 rzeczy, nie wiem czy ma to jakieś znaczenie, czy żadne. Po pierwsze, jeśli potrząsnę kondensatorem słyszę jak coś się w nim przesypuje (tak jak piasek) - czy jest to objaw uszkodzenia czy może jest to normalne? W kondensatorach z którymi miałem do czynienia do tej pory nigdy tego nie zauważyłem. Po drugie to stan izolacji na uzwojeniu. Wygląda na nadpalony, załączam zdjęcie do oceny. Dziękuję za zainteresowanie się tematem.

xcrushnd · Answer

Sprawdziłem kondensator z szeregowo połączoną żarówką - świeci. Co do pomiarów rezystancji uzwojeń- podałem trochę złe dane, bo takie zapamiętałem. Dokładne pomiary to: 11,2 Omów pomiedzy przewodem czerwonym a brązowym, 5,6 Omów pomiedzy przewodem czerwonym i czarnym oraz 16,8 pomiędzy czarnym a brązowym. Dodatkowo rozebrałem pompę, wirnik chodził dośc lekko, żadnych zawiniętych włosów ani blokady nie było. Ciekawi mnie stan uzwojen stojana. W niektórych miejscach jest ono czarne. Czy może sygnalizować jakieś miejscowe spalenie? Załączam zdjęcia.

xcrushnd · Answer

Zaufam waszej fachowej opinii i przychylę się do stwierdzenia, że to zwarcie zwojowe. Jutro jednak bedę mial dostępny sprawny kondensator, także zamienię go i upewnię się na 100% z własnej ciekawości. Mam jeszcze pytanie odnośnie efektu który pojawiał się w tym konkretnym przypadku - ruszenie silnika przy zmianie położenia wirnika. Interesuje mnie to z fizycznego punktu widzenia. Zakładając, że wystąpiło zwarcie zwojowe czy wygląda to tak, że zmienił się również rozkład pola EM stojana na nierównomierny i w pewnych położeniach pole wirnika sprzęga się z polem stojana a w pewnych nie? Mi się wydaje, że właśnie dlatego mogło dochodzić do sytuacji gdzie czasem ob ruszał a czasem nie. Czy w miejscu gdzie wystąpiło zwarcie zwojowe pole EM jest nierownomierne lub osłabione? Chętnie posłucham opinii jakiegoś specjalisty. Wszystkim udzielającym porad dziękuję za pomoc w wykryciu usterki.

krzysiek7 · Answer

Na pewno przesunęło się położenie klatki wirnika względem uzwojenia stojana, przy okazji może minimalnie mniejsze opory toczenia w danym położeniu? Ogólnie trudno szukać jednoznacznych przyczyn takiego zachowania.

klamocik · Answer

Takich rzeczy jak zwarty zwój nie trzeba odkrywać, są stosowane w silnikach jednofazowych właśnie do przesunięcia pola magnetycznego by silnik się kręcił w określonym kierunku.

stanislaw1954 · Answer

Tylko zwój zwarty, a zwarcie zwojowe to jednak całkiem coś innego.

klamocik · Answer

To teraz wytłumacz czym się różnią bo wedłóg mnie tylko opornościa a robotę robią.

xcrushnd · Answer

Co ciekawe, po wymianie kondensatora pompa zaczęła normalnie chodzić. Jak dlugo pochodzi tego nie wiem, ale to już inna kwestia. Wszystkim dziękuję za pomoc.