logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Silnik trójfazowy i jego podłączenie pod sieć 230V

Pioter2k 01 Paź 2005 21:54 58565 8
REKLAMA
  • #1 1865602
    Pioter2k
    Poziom 16  
    Posty: 237
    Ocena: 12
    Mam pytanie jak podłączyć silnik trójfazowy do sieci 230V z oznaczeniami 230V/400V Δ/Y, 9,0/5,2A. Z silnika wychodzi 6 kabli L1, L2, L3 i dodatkowo PE podłączony do obudowy silnika + obok tych L1, L2,L3 jest kostka, z której wychodzą jeszcze dwa kable. I jak mam to podłączyć pytanie brzmi?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 1865629
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12669
    Pomógł: 1155
    Ocena: 3370
    Witam
    W Polsce jest sieć energetyczna o napięciu fazowym 230 V oraz przewodowym 400 V.
    Z tego co podałeś to silnik ten należy połączyć w gwiazdę i zasilić z sieci energ.

    Natomiast gdybyś dysponował falownikiem zasilanym z jednej fazy (230V), to wówczas ten silnik podpinasz w trójkąt aby zachować parametry silnika.

    Pozdrawiam

    Te dwa kable to zabezpieczenie termiczne silnika, może być nie podłączone.
    Poniżej masz rysunki przedstawiające sposoby podłączeń silnika.
    Załączniki:
    • Silnik trójfazowy i jego podłączenie pod sieć 230V silnik w trójkąt.jpg (16.73 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Silnik trójfazowy i jego podłączenie pod sieć 230V silnik w gwiazdę.jpg (14.59 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • REKLAMA
  • #3 1865714
    Pioter2k
    Poziom 16  
    Posty: 237
    Ocena: 12
    Mógł by mi ktoś to rozrysować na tym zdjęciu albo szczegółowo opisać jak mam go podłączyć na 230V jeśli mam tyle wyjść na nim...jeśli ktoś mi to rozrysuje ładnie na tej fotce co podsyłam, to prosze o fotke-rysunek na meila : exe(_at_)infi.pl...WIELKIE DZIEKI !
    Załączniki:
    • Silnik trójfazowy i jego podłączenie pod sieć 230V silnik.jpg (103.45 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • REKLAMA
  • #4 1865741
    DarekK.
    Poziom 16  
    Posty: 139
    Pomógł: 11
    Ocena: 23
    Kolega Aleksander ma rację. Tego silnika nie podłączysz do sieci jednofazowej. Aby on się kręcił potrzebuje trzech faz. Jak chcesz go zasilać z sieci 230 V to musisz mieć falownik. Falownik z z jednej fazy przerobi Ci na trzy fazy. Dodatkowo zyskasz regulację obrotów.
  • #6 1865765
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12669
    Pomógł: 1155
    Ocena: 3370
    Chyba że coś takiego, ale wtedy tracisz na mocy silnika. Silnik musi być podpięty w trójkąt (tak jak na Twoim zdjęciu).
    Wartość kondensatora wg wzoru na rysunku.
    Pozdrawiam
    Załączniki:
    • Silnik trójfazowy i jego podłączenie pod sieć 230V silnik 3f na 230V.jpg (118.88 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Silnik trójfazowy i jego podłączenie pod sieć 230V silniki 3-faz na 230 i 400.jpg (17.62 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #8 1866252
    bonanza
    Spec od Falowników
    Posty: 3097
    Pomógł: 283
    Ocena: 420
    domino_16 napisał:
    Taki silnik może także pracować w gwiazde na kondensatorze, ale traci tak samo moc.

    Myślę, że nie "tak samo", tylko bardziej.
  • REKLAMA
  • #9 16908857
    retrofood
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 31317
    Pomógł: 1140
    Ocena: 4786
    domino_16 napisał:
    Był juz bardzo długi post o podłączaniu silnika 3 fazowego na 230V wystarczy użyć opcji szukaj.
    Pozdrawiam wszystkich.
    Setki razy omawiane. Zamykam.

Podsumowanie tematu

✨ Silnik trójfazowy o oznaczeniach 230V/400V Δ/Y, 9,0/5,2A można podłączyć do sieci 230V w układzie gwiazdy (Y), co jest zgodne z polską siecią energetyczną, gdzie napięcie fazowe wynosi 230V, a międzyfazowe 400V. W przypadku zasilania z jednej fazy 230V konieczne jest użycie falownika, który przekształci napięcie jednofazowe na trójfazowe, umożliwiając prawidłową pracę silnika oraz regulację obrotów. Alternatywnie, silnik można podłączyć w trójkąt (Δ) i zastosować kondensatory rozruchowe, jednak wiąże się to ze spadkiem mocy silnika. Dwa dodatkowe kable wychodzące z kostki to zabezpieczenie termiczne silnika, które może pozostać niepodłączone. Podłączenie PE (uziemienia) do obudowy jest obowiązkowe dla bezpieczeństwa. Dyskusja podkreśla, że bez falownika silnik nie będzie działał poprawnie na zasilaniu jednofazowym 230V.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA