logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Siemens Sirius 34A - uszkodzony driver cewki zapłonowej

pleban111 02 Gru 2020 00:20 1329 15
  • #1 19083575
    pleban111
    Poziom 12  
    Witam szanownych użytkowników forum.
    Szukam informacji do do sterownika Siemens Sirus 34 S118301104 A 8200124318 a dokładnie siedzącego tam 20CL36....
    Ale od początku:
    Kilka dni temu w scenicu 1.6 padła mi cewka na 3 cylindrze. Po wymianie na nową (Delphi) ok 3 dni było oki, ale z po ok 3 dniach silnik zaczął wchodzić w tryb awaryjny (błędy P0120; P0141) co wskazywało na grzałkę sondy lambda. Jako że nie miałem wówczas czasu grzebać pod maska a po rozgrzaniu silnia i skasowaniu błędu dało się jechać, jakoś tym karawanem się przemieszczałem... do czasu.
    Właśnie po następnych 2 dniach ok 3 km od roboty silnik zaczął klepać na 2 cylindrach, z bólem dojechałem na miejsce. Po zholowaniu nieboszczyka podczas sprawdzenia obwodu świec zapłonowych wyszło że na 2 i 3 cylindrze bak iskry (są w szeregu), drążąc dalej wyszło że sterownik silnika nie załącza świec (1 pin).
    Rozebrałem sterownik i wszystko wskazuje na uszkodzony driver obwodu cewki.... w związku z tym:
    1) tranzystor 20CL36 H114 AS8.... czy można to zastąpić czymś bardziej dostępnym w PL? Nowe znalazłem na AliiE...
    2) druk jest na folii - da się to bezpiecznie wymienić bez uszkodzenia druku ???, jak dotąd nie miałem przyjemności lutować na takim podłożu.Siemens Sirius 34A - uszkodzony driver cewki zapłonowej

    Pozdrawiam, będę wdzięczny za każde wsparcie.
  • #2 19083639
    kgabryelczak
    Poziom 11  
    Da się wymienić ja robię to tak, delikatnie czyszczę z lakieru (jeżeli jest) nóżki i radiator.
    Pęsetą przytrzymuje nóżkę i delikatnie odcinam przy obudowie dremelem, delikatne podgrzanie i nóżka odlutowana potem
    kolejną. Z radiatorem jest troszkę gorzej aluminiowa blaszka pod płytką odbiera sporo ciepła, ja najpierw cynuje radiator tranzystora oczywiście z dobrym topnikiem (ja używam Flux wartona)i podgrzewając lutownicą zgromadzoną cynę delikatnie próbuje podnieść tranzystor,czasami trzeba podgrzać wstępnie gorącym powietrzem.
    Co do tranzystora polecam link
    https://www.drive2.ru/l/8249671/
  • #4 19085459
    pleban111
    Poziom 12  
    Tranzystor dostępny w:
    WEKTON electronics
    Al. Piłsudskiego 121
    Łódź 92-332.
    Tzn nie oryginał, ino taki który powinien pasować, STGB10NB37LZT4.

    Ta aluminiowa płytkę spróbuję potraktować opalarka, może podgrzać ją do 80 stopni będzie łatwiej...
    Zobaczymy. Używany sterownik bez immo ok. 400 zeta...

    Pozdrawiam
  • #5 19085562
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Ja grzeje takie sterowniki na kuchence elektrycznej takiej zwykłej z jednym palnikiem, a w międzyczasie wylut gorącym powietrzem.
  • #6 19085633
    grzesiekw12
    Poziom 21  
    U innych producentów stosowano tranzystor 30028 do sterowania cewkami i nie tylko. Widzę je nawet w edc15 Jest on dostępny na allegro. Mam te oryginały w siriusie32 ale nie poratuję, bo jestem na izolacji. No chyba że poczekasz tydzień. Co do lutowania to samą kolbówką tego nie ruszysz, bo aluminium szybko rozprasza ciepło. Podgrzej całą podstawę aluminiową dopiero działaj.
  • #7 19094188
    pleban111
    Poziom 12  
    Witam, tranzystor wymieniony i silnik śmigał z 2 dni, oczywiście po wyczyszczeniu błędów. Niestety obecnie ponownie w trybie awaryjnym, błędy jak wcześniej P0141 oraz P0120 czyli sytuacja jak przed wymianą tranzystora. Kody błędów wskazują na grzałkę sondy lambda, więc zaczynam się zastanawiać czy coś więcej w sterowniku silnika czy faktycznie coś nie tak z obwodem grzałki.
    Ponowna awaria przy niedzieli więc pod maską jeszcze nie grzebałem. Miał może ktoś z użytkowników forum takową lub podobną sytuację?
    Ps.
    Wymiana bez problemów przy pomocy topnika, plecionki, lutownicy "dekarskiej" 160W i kuchenki elektrycznej, choć przy tej mocy owa kuchenka to raczej "dodatek".
    Pozdrawiam.
  • #8 19094473
    kamyczek
    Poziom 38  
    jeśli pali się tranzystor od cewki zapłonowej zaczął bym od wymiany cewki , przewodów i świec . Bo jedna z tych rzeczy może powodować nadmierne obciążenie tranzystora i w rezultacie jego uszkodzenie . Z sondą czy bez auto powinno pracować może nie idealnie ale z pewnością na wszystkie garki ..
  • #9 19094597
    pleban111
    Poziom 12  
    No i pracuje na wszystkie cylindry. Problem w tym że raz widzi błąd sondy a raz nie....
  • #10 19095078
    grzesiekw12
    Poziom 21  
    Te sterowniki tak mają że podgrzewa sondę a widzi że przerwa w obwodzie. O ile sonda ma sprawną grzałkę oczywiście. Jak masz sprawną sondę a bije takim błędem to wyjmij sterownik z uchwytów, zawiń w folię albo szmatę i pojeździj-chodzi o odizolowanie obudowy od masy. Czasami to pomaga, chyba się robią jakieś upływności na folii. Na pewno nie pomagało przelutowanie tego układu motoroli, ani dosztukowanie kabelków między piny wtyczki a jego odpowiednie nóżki. Cały dzień kiedyś z tym walczyłem
  • #11 19095122
    pleban111
    Poziom 12  
    A wiadomo czy sondę grzeje non stop czy tylko przez pewien czas os uruchomienia silnika? Sprawdzę cęgami czy coś tam płynie... Właśnie przy tych błędach silnik w trybie awaryjnym i wiele nie pojedzie.... Zobaczę z tym zaizolowaniem kompa jak wyjdzie ...
  • #12 19095205
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    grzesiekw12 napisał:
    Czasami to pomaga, chyba się robią jakieś upływności na folii.
    Zwyczajnie folia podcieka wodą i robi się zielono - standard. Zamiast doszukiwać się cudów, sprawdziłbym oscyloskopem czas ładowania cewki - czy dla obydwu kanałów jest ten sam. Gaz jest w tym aucie?
  • #13 19095245
    pleban111
    Poziom 12  
    Tak od kilku lat...
    Ale czy czas ładowania cewki ma coś wspólnego z błędami sondy? Jakiś dłuższy czas temu była sytuacja że wywalił błąd sondy i silnik pracował w trybie awaryjnym, ale postał z 4 dni w garażu i błędy się wyresetowaly...
    Czyżby to wszystko wskazywało że konieczna będzie wymiana sterownika silnika?
  • #14 19099858
    grzesiekw12
    Poziom 21  
    Nie wiem jak tam jest z tą wodą, bo taki co wariował miał czysto w środku, Ale taki co mam był kupiony na wymianę i miał białą płytę aluminiową podłoża. Nie było z nim kontaktu nawet testerem. Patrząc nawet na allegro widać w jakim stanie ludzie sprzedają te sterowniki-wyglądają jak wyciągnięte z kałuży i to jeszcze w jakich cenach :D Zawsze rozkręcając taki komp urywa się jedna śruba. Jak postępy ?
  • #15 19100076
    pleban111
    Poziom 12  
    Haha... Dokładnie ukręciła się 1 śruba, musiałem gwintować...
    Na razie jeżdżę skasuję błąd i się toczy... Jak się przeciągnie na obrotach pod odcięcie wówczas wskakuje błąd. Spróbuję jeszcze z tym odizolowaniem obudowy kompa od budy, może coś pomoże. Wydaje mi się że na ten samochód już koniec nadchodzi...
  • #16 19100117
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    pleban111 napisał:
    Wydaje mi się że na ten samochód już koniec nadchodzi..
    Ten sterownik na szrocie w okolicach 50zł kosztuje.

Podsumowanie tematu

Użytkownik forum zgłasza problem z uszkodzonym sterownikiem Siemens Sirius 34A, który nie załącza świec zapłonowych na 2 i 3 cylindrze po wymianie cewki zapłonowej. Po wymianie tranzystora 20CL36 silnik działał przez krótki czas, ale ponownie wszedł w tryb awaryjny z błędami P0120 i P0141, wskazującymi na problemy z grzałką sondy lambda. Uczestnicy dyskusji sugerują różne metody wymiany tranzystora, w tym użycie topnika i podgrzewania, a także sprawdzenie stanu cewki, przewodów i świec zapłonowych, które mogą powodować nadmierne obciążenie tranzystora. Pojawia się również sugestia, że problem może leżeć w samym sterowniku silnika lub w obwodzie grzałki sondy lambda. Użytkownik rozważa wymianę sterownika, a także testy związane z izolacją obudowy sterownika od masy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA