logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B5 96r - naprawa pompki centralnego zamka 4A0862257A

prezes605529300 05 Gru 2020 11:01 4884 5
  • #1 19096162
    prezes605529300
    Poziom 11  
    Cześć, mam problem z moim starym wozem. Mam go od 9 lat, czasem sprawiała problemy pompka centralnego zamka. Wtedy wystarczało ją zabrać do domu i porządnie wysuszyć, ogrzać i poprawić luty na płytce. Niestety tym razem to nie pomogło i potrzebuję Waszej pomocy.
    Co do tej pory sprawdziłem:
    - bezpieczniki wszystkie sprawne
    - zasilanie oraz masę pompki
    - poprawione wszystkie luty(muszę tylko umyć ładnie płytę z resztki kalafonia)
    - wymontowane i przetestowane dwa przekaźniki - są w pełni sprawne
    - sprawdzone diody - nie mają przebicia
    - sprawdzone sterowanie centralnym zamkiem - sygnały otwarcia zamknięcia dochodzą do wtyczki pompki.
    - sprawdzony na krótko sam kompresorem - sprawny, ale nie jestem pewien czy w pełni - bardzo iskrzy jak przykładałem styki do akumulatora( odlutuje go jeszcze od płyty głównej i podłącze poprzez amperomierz). Podczas tego testu na krótko na płycie pompki przepaliła się ścieżka przy punktach lutowania przewodów od kompresorka - albo ja zwarcie zrobiłem jak podłączałem na krótko, albo coś jest na rzeczy).
    - próbowałem ręcznie uruchomić pompkę przesuwając styk przy odsłoniętym przekaźniku do którego jest podłączona rurka - bez efektów. Również próbowałem przesuwać blaszkę która służy chyba za stycznik - albo informująca o otwarciu/zamknięciu CZ.

    Zawsze jak podłączałem wtyczkę do pompki centralnego to ona automatycznie zaczęła się na chwilę załączać, teraz tego nie ma. Nie słychać żadnych przekaźników podczas zamykania/otwierania. Oświetlenie wnętrza też nie daje oznak życia.

    Wylutowałem kompresorek - na krótko podpięty pobiera 6-6.5A. Startuje bez problemu w obydwie strony.
    Po podłączeniu centralki pod zasilanie słychać jak się załącza jeden przekaźnik.

    na przed ostatnim zdjęciu nad kreską - brakowało mi jakiegoś elementu (prawdopodobnie zgubiłem podczas poprawiania lutów - prawdopodobnie było to coś takiego żółtego z dwoma nóżkami co też jest obok, oznaczeń nie byłem w stanie odczytać. W to miejsce wstawiłem kondensator 100nF.

    Kolejna sprawa to to że możemy pobawić się w rzeźbę - posiadam w aucie zamontowany alarm rtx tornado cs3(żeby móc sobie elegancko auto z pilota otwierać). Jeśli nie uda mi się ogarnąć pompki, to chętnie ją "pokiereszuje". W głowie mi chodzi plan, aby przenieść centralkę alarmu do bagażnika - ustawić ją na sterowanie zmiennym napięciem +12V i -12V (tak jak dla siłownika slave) i podłączyć ją bezpośrednio pod kompresorek(myślę że w 3,5s zdąży zamknąć/otworzyć bez problemu auto).
    Audi A4 B5 96r - naprawa pompki centralnego zamka 4A0862257A Audi A4 B5 96r - naprawa pompki centralnego zamka 4A0862257A Audi A4 B5 96r - naprawa pompki centralnego zamka 4A0862257A Audi A4 B5 96r - naprawa pompki centralnego zamka 4A0862257A Audi A4 B5 96r - naprawa pompki centralnego zamka 4A0862257A

    Aktualizacja:
    Podłączyłem alarm bezpośrednio pod kompresorek - działa prawie elegancko. Pompka niestety za długo pracuje zamykając/otwierając auto. W sterowniku można ustawić impuls 0.8s lub 3.5s. 0.8s to za mało, 3.5s to około za jedną sekundę za długo. Rozmawiałem z Panem z serwisu RTX, ten alarm nie ma regulacji czasu impulsu przy pomocy układu RC tylko procesorowo(po ustawieniu zworki).
    Jakiś pomysł na zbudowanie modułu aby opóźnić/skrócić impuls tego sygnału?
  • #2 19104295
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    prezes605529300 napisał:
    Jakiś pomysł na zbudowanie modułu aby opóźnić/skrócić impuls tego sygnału?

    Ustawić 0,8s i wydłużyć (to już nie problem).
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • Pomocny post
    #3 19104316
    carrot
    Moderator Samochody
    Przecież ta sekunda dłużej nie zabije kompresorka, gorsze jest to, że nie działa "zawór upustowy", ten wyglądający jak przekaźnik na płycie, do którego dochodzi wężyk
  • #4 19104540
    prezes605529300
    Poziom 11  
    czyli to małe ustrojstwo - przekaźnik z podłączeniem na wężyk jest zaworem upustowym? Na jakiej zasadzie to działa? Muszę podać na to napięcie aby przyciągnęło do siebie blaszkę(styk przekaźnika) i zamknęło obwód powietrza? Jeśli ciśnienie nazbyt urośnie to po prostu odklei ten styk, a nadmiar powietrza ucieknie?
    Polaryzacja na cewce tego przekaźnika nie ma znaczenia? Myślę że bym to wpiął do tych samych przewodów co zasilają sam kompresorek.
  • #5 19105667
    carrot
    Moderator Samochody
    Chodzi o to, żeby kompresor nie startował pod obciążeniem, gdy w układzie jest ciśnienie (podciśnienie po zamknięciu)
    Masz rację, możesz ten zawór podłączyć równolegle z kompresorkiem, gdy ten ruszy zawór się zamknie, gdy przestanie pracować, zawór się otworzy i "zrzuci" do atmosfery to co jest w układzie
  • #6 19105678
    prezes605529300
    Poziom 11  
    Chciałem już to wczoraj zrobić. Chyba coś zepsułem w sterowniku alarmu przestawiając zworkę od czasu impulsu 0.8s/3.5s i teraz bez względu na ustawienie zworki jest czas 0.8s. Podejrzewam że zrobiłem to na podłączonym zasilaniu, a powinienem bez zasilania. Odłączyłem na noc centralkę od prądu, ale dalej czas impulsu wynosi 0.8s
REKLAMA