Opel Zafira A 1.8 16V X18XE1 - Szarpie i brak mocy

Witam wszystkich, chciałbym się zwrócić do was z moim problemem, otóż po pierwsze po dłuższym postoju po odpaleniu silnika wchodzi on na wyższe obroty tzn. od 2 tys do 2500 tys., czasami się też więcej zdarzało po czym następnie zaczyna falować na obrotach w zakresie od 1.5 tys do 2200/2500 tys obr. Po upływie do około 2 minut wraca na normalne obroty, chociaż tez nie pracuje jakoś super równo. Następna rzecz to szarpanie i brak mocy na benzynie niezależnie od tego czy jest ciepły czy zimny silnik, dopiero po przekroczeniu 2500 tys obr zaczyna odzyskiwać moc. Na gazie jeździ bez żadnych większych problemów, ma moc od samego początku. Sprawdzałem błędy opcomem ma błąd sondy lambda oraz zaworu EGR. (Poniżej zdjęcia błędów oraz bloków pomiarowych) Rzeczy które dotąd zrobiłem by spróbować usunąć usterki to czyszczenie przepustnicy, sprawdzone wężyki od podciśnień z czego był jeden wymieniony bo był popękany, wymieniona cewka zapłonowa. Liczę na waszą pomoc.

Kolego za wysokie napięcie na map sensorze to albo zwarcie czujnika albo lewe powietrze no i egr sprawdzić wiązkę bo jeśli jest otwarty to będzie się dusił najlepiej odkręcić i wyczyścić go

Dzięki za podpowiedz problem z falowaniem obrotów oraz z szarpaniem silnika został rozwiązany. Gdzieś poprosru w kolektorze dolotowym lub w samej uszczelce pomiędzy kolektorem dolotowym a głowica był łapał lewe powietrze. Rozebrałem kolektor ssący wyczyściłem wszystko uszczelniłem na nowo dałem nową uszczelkę pod kolektor i przepustnice ( dodatkowo na przepustnicy delkanie posmarowałem silikonem) złożyłem i silnik pracuję perfekcyjnie żadnego szarpania falowania obrotami chodzi cichutko i równo. Ale cały czas jest ten sam błąd sondy lambda. Dodam tylko że ten błąd pokazuję się tylko w trakcie uruchomienia silnika. Po skasowaniu błędu na uruchomionym silniku ten błąd się nie pojawia. Zaworu EGR nie ruszałem narazie. ( Wcześniej zapomniaem dopisać że mam go zaślepiony)

Podaj kod błędu jeśli na zimnym silniku jest błąd może być to problem z grzałką na sondzie

Dodano po 7 [minuty]:

Musiał byś rozgrzać silnik i obserwować sygnał z sondy a najlepiej wpiąć się w sonde multimetrem i wyjdzie ci czy jest sprawna

Witam po dluższej przerwie otóz od ostaniego czasu zmienilo sie to ze mam juz załozony sprawny zawór EGR i jest z nim spokój. pozostaje problem z sondą iż udało mi sie kupić drugą sonde sprawną niby , uzywaną i z nią jest taki problem ze wywala błąd P0130 Za wysokie napięcie obwodu sensora O2. po skasowaniu błędu nie pojawia sie on ponownie. Jedynie pojawia sie on w przypadku gdy zmienia się pętla z zamkniętej na otwartą. co może być nie tak? wadliwa sonda? czy coś jeszcze moze zakłócać jej pracę. Poniżej zdjęcie z pracy tej świeżo zalożonej sondy