logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z odpaleniem auta na benzynie po założeniu gazu

Zielek_PL 06 Gru 2020 15:41 351 2
REKLAMA
  • #1 19094119
    Zielek_PL
    Poziom 9  
    Auto to Opel astra f 1.4 8v 19994r
    Założony był loveco(nie sterował niczym, śruba) gazem sterował 198di przełączał benzyna gaz poprzez odcięcie czarnego przewodu we wtryskiwaczu.
    Założyłem Staga 100 podpiąłem wszystkie przewody, przewody od obrotów wziąłem z cewki z tego pinu na dole gdzie idzie zielony przewód. Z emulacją wtrysku wpiąłem się w ten czarny przewód biało zielony w stronę wtryskiwacza a żółty z stronę ECU/zasilanie?(wyczytałem że to stały + akumulatora), dodałem opornik 20Ohm. I teraz tak w komputerze ustawiona cewka na 4 cylindry 12v. Problem polega na tym ŻE NIE MOGĘ ODPALIĆ NA BENZYNIE! nawet jak połączę te dwa czarne przewody ze sobą wtrysk(od ecu około 250mV podaje) w ogóle nie reaguje(nawet założyłem drugi, trochę paliwa się wylało znaczy że coś tam bije pompa) po załączeniu zapłonu ani mgiełki, myślałem, że to pompa więc spiąłem ją na krótko żeby się odpowietrzyły przewody bo był odłączony przewód powrotny coś zabulgotało w baniaku i potem już nic. Co dziwniejsze (nowa cewka) w programie pokazywało mi obroty ok. 4000RPM, przy kręceniu na jałowo. Co mogło pójść nie tak? spalił się obwód wtrysku?, już zamówić ECU na próbę?, tps od 0,4V do 4,48V. Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 19095495
    michal_rybka
    Poziom 35  
    No i poco to było kombinować jak działało??? było sobie kupić nowy parownik Tomasetto (180zł) i go wyregulować dobrze i było by dobrze kolejne przynajmniej 5 lat

    2 generacja to najgorsza instalacja jaka tylko jest - zawsze działa beznadziejnie

    Dla mnie najlepsza jest 1 generacja bo niezawodna i takie mam w swoich Astrach (powywalałem silniczki krokowe i założyłem śrubę), ale jeśli chce się to ewentualnie sekwencja...

    Stały plus się bierze z akumulatora przez bezpiecznik a nie z wtryskiwacza

    Sprawdź czy na plaku odpala = czy zapłon działa

    1.4 94r to rozumiem że na aparacie zapłonowym? czy MPI i poczwórna cewka?
  • #3 19095847
    Zielek_PL
    Poziom 9  
    Parownik mam At-07 śmiga aż miło, u mnie (ktoś) wziął plusa z cewki gdzie + jest po zapłonie, plus jest na wtryskiwaczu jak przekręcę kluczyk minusem steruje ECU, aparat zapłonowy.
    Dziś się bawiłem trochę z tym sprawdzałem napięcia niby na module zapłonowym wszystko jest git jedyne co mnie martwi to że na wtyczce Problem z odpaleniem auta na benzynie po założeniu gazu pomiędzy 2 a masą jest około 2Ohmy, na hallu mierząc Problem z odpaleniem auta na benzynie po założeniu gazu 1-3 jest napięcie akumulatora, ale 2-3 powinno być 11,5V a jest 0,5V(może dla tego że nie kręciłem wtedy silnikiem), wtryskiwacz na krótko sprawdzony z akumulatorem i cyka. Po ponownym spięciu tego wszystkiego w całość postanowiłem sprawdzić czy jest iskra i ku mojemu zdziwieniu auto odpaliło ale melodia silnika to już nie ta sama co przedtem: https://www.youtube.com/watch?v=EacmRbM5Xj8
REKLAMA