C-360: Brak mocy i wybuchy ognia z tłumika pod obciążeniem - silnik po remoncie 7 lat temu

c-360 pod obciążeniem wali ogniem z tłumika i nie ma mocy
silnik 7 lat temu miał remont

Rozregulowana pompa wtryskowa lub końcówki wtryskiwaczy do regeneracji się nadają .

Ciut przy późny zapłon, można cofnąć odrobinę.

no właśnie końcówki były sprawdzane pompa nie ruszana X lat
a czy może to być nadmierny luz zaworowy🤔 bo nie było one regulowane po dotarciu ani nigdy później
i tak chcę właśnie sprawdzić kąt wtrysku i zawory

Więc wykonaj wszystkie czynności związane z obsługą tego silnika.
Materiały dostępne w internecie.
Luz zaworowy się reguluje .

Widzę że ciągnik trochę zaniedbany ...

ogólnie to luzy zaworowe nie były regulowane bo nie umiałem (mam 13 lat ) ale ostatnio ustawiałem w ciapku zawory i wtrysk i naszła mnie ochota żeby zrobić to w c-360 😁
wiadomo że to nie mercedes ale w miarę zadbany 😉

Dodano po 3 [minuty]:

a i z tego co się orientuję to zapłon już jest ciut przyspieszony ale sprawdzę

z tą siłą to nie ma tragedii ale czuć że nie ma takiego buta jak powinna mieć

Dodano po 10 [godziny] 55 [minuty]:

dodam jeszcze że silnik nie pali najlepiej ale odpala zawsze czy jest -5 -10 czy -15 zawsze odpali ale nawet przy +2/3 trzeba grzać świece płomieniową
(nie pamiętam ani jednej sytuacji żeby nie odpalił)
przy tych +2/3 stopniach odpalił by bez grzania świecy ale trzeba by chwilę dłużej pokręcić i za pierwszym razem pewnie by zgasł lub długo chodził nie równo (tak jak każdy zimny diesel)

Czy jest to możliwe, aby po tylu latach od remontu luzy zaworowe były za ciasne ?
Po remoncie były na 1000% dobrze ustawione.

Normalne. Gniazda i zawory się zużywają i luz się zmniejsza.

wojtaz132 napisał:

przy tych +2/3 stopniach odpalił by bez grzania świecy ale trzeba by chwilę dłużej pokręcić i za pierwszym razem pewnie by zgasł lub długo chodził nie równo (tak jak każdy zimny diesel)

No bez przesady. Mój 3P przy -15 robi dwa trzy obroty wałem i odpala bez żadnego podgrzewania. I od początku pracuje równo. Więc nie każdy diesel tak ma. A jak u Ciebie przy +3 stopniach ma problemy to musisz koniecznie przejrzeć ten silnik.