LINDE H16 t -03 - Nie odpala, brak napięcia na cewce gazu

Witam,
kupiłem działający wózek Linde H16 t -03 z 2002r, LPG VW silnik. Po dwóch dniach wózek nie pali. Po przekręceniu czasami odpali na sekundę i gaśnie. Sprawdziłem, że nie dochodzi prąd do cewki gazu - jak połączę ją na krótko to odpala po ręcznym dodaniu gazu ( ręcznie otwieram przepustnicę - cewka gaszenia ). Co może być przyczyną - czego szukać?

VW 1,6 na normalnym aparacie zapłonowym i parownikiem bez wtrysku?.
Nie popełniłeś czasem błędu typu normalna butla propan-butan?.

Witam, najzwyklejszy silnik, starej generacji bez wtrysku. Butla standard - jeszcze raz podkreślam - na krótko podając prąd i ręcznie dodając gaz - odpala.

szukać należy napięcia którego niema-prześledzić układ zasilania cewki

ale jeśli podaje na sekundę i gaśnie to wiązka czy może któryś sterownik - przekaźnik. Ma ktoś może schemat instalacji?

Do czego potrzebny schemat. Bezpieczniki. Stacyjka. Cewka zapłonowa. Aparat zapłonowy. Świece.
Czyli sprawdzić bezpieczniki, czy jest napięcie na cewce, czy styk przerywacza ma właściwą przerwę (i nie podpalone styki) , założyć nowy kondensator. Sprawdzić kopułkę i palec rozdzielacza (pęknięcia, wykruszenia, podpalenia). Uwaga przy wypinaniu przewodów ze świec nie pomylić kolejności- najlepiej zrobić zdjęcia.
Opisałem stary silnik (Linde H15T)- możesz mieć nowszy z czujnikiem zapłonu lale aparat zapłonowy jest taki sam.
Masz może gdzieś taki od 15T? Rozrusznik z dołu od strony silnika po prawej stronie.

Jeśli odpala na krótko z aku to chyba iskra cewka i aparat jest ok, nie podaje prądu na cewkę od gazu i cewkę gaszenia. No chyba że coś źle pojmuję. Ale wydaje mi się, że gdyby było coś nie tak z zapłonem, świece itp to podłączając na krótko też nie odpaliłby. Czyż nie tak?

Najpewniej nie masz ładowania.

Napięcie na cewkę elektrozaworu podaje razem z napięciem na cewkę zapłonową.
Możesz mieć jeszcze przełącznik do palenia na benzynie a po rozgrzaniu silnika wypalanie benzyny i załączenie gazu.

Silnik tylko LPG - brak benzyny. Co ma ładowanie do odpalania?

Przecież odpala Ci na rozruszniku. Prąd na cewkę idzie w momencie gdy kręcisz rozrusznikiem. Po puszczeniu kluczyka w pozycji zapłon musisz mieć ładowanie żeby było podtrzymanie przekaźnika. Proste sprawdzenie podłącz wszystko tak jak było i przytrzymaj chwilę dłużej na rozrusznika, a zobaczysz że silnik będzie pracował do momentu puszczenia kluczyka. Później podłącz elektrozawór na krótka i sprawdź ładowanie. W celach bezpieczeństwa elektrozawór nie może być otwarty po włączeniu samego zapłonu, a dopiero w trakcie próby uruchomienia silnika. reszta jak wyżej.

Tu masz schematy:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=17913074#17913074