[Rozwiązano] Naczepa Schmitz 2018r. z sterownikiem Knorr: ABS1 mruga, oś nie podnosi się - sprawdzone elementy

Witam.Mam problem z naczepa schmitz 2018r. Sterownik knorr , zawor podnoszenia osi haldex .Mianowicie od jakiegoś czasu za każdym razem po odpaleniu auta mruga ABS1 a po przejechaniu dosłownie pary metrów (powiedzmy 5ciu ) kontrolka abs 1 gaśnie a ośka i tak się nie podnosi .Napiszę teraz co było sprawdzone i proszę co niektórych o czytanie ze zrozumieniem. Przewod spiralny abs/ebs podmieniany na nowy , ciągnik podłączony do innej naczepy (ośka się podnosiła) tak więc ze strony ciągnika jest wszystko okej .W naczepie sprawdzone przewody od przodu naczepy do sterownika (wszystko wporządku ) , opornosc czujnikow ABS okej .Bezpieczniki sprawdzone .Załączam zdjęcia błędów z diagnostyki komputerowej .Prosze o pomoc , jeslu ktos ma wiedze w czym tkwi problem lub z taka usteka sie spotkal

Sprawdź oporność cewki zaworu podnoszenia osi opór około 70-80 omów sprawdzić przełącznik podnoszenia osi,czy sprawdzałeś czy komputerem da się wysterować podnoszeniem osi.

Dzięki za zainteresowanie tematem .Odporność cewki nie sprawdzona.W tym tygodniu jak wrócę z trasy postaram się to sprawdzić lub zasilić zawór na krótko. Przełącznik podnoszenia osi sprawdzony tylko miernikiem czy jest reakcja przy przełączaniu (jak go sprawdzić inaczej ?) A ośka komputerem nie była podniszona bo akurat w tym programie nie było takiej opcji wysterowania

odepnij kostke od przelacznika podnoszenia osi. jak sie podniesie to znaczy ze przełącznik walniety. miałem tak w dwóch kronkach.

Migająca kontrolka ABS1 na postoju w KNORR oznacza usterkę któregoś AUX. Skoro "umarła" oś unoszona albo cewka na zaworze ILAS albo przewód zawór-modulator. Wypnij cewkę zaworu, zamiast niej podłącz żarówkę 21W. Jeśli błąd zniknie, a żarówka się oświeci masz walniętą cewkę. Jeśli nie "przedzwoń" kabel zawór-modulator.
Screen z diagnostyki jasno wskazuje na AUX2.

Jeśli mamy błąd na AUX to pierwszą rzeczą jest sprawdzenie konfiguracji aby się dowiedzieć co zostało zaprogramowane na wyjściach które generują błąd. Nie widzę aby autor przedstawił tą konfigurację wiec odpowiedzi mogą być domyślne - nie rzeczywiste.

Najczesciej pada cewka kabel zadko,kolega diablo ma racje podlacz zarówke 21 w lub zmierz cewke okolo 70 - 80 omów

Dzięki za podpowiedzi .Uszkodzony okazał się zawor podnoszenia osi , został wymieniony na cały kompletny i wszystko wróciło do normy .Stary zawor podłaczajac na krótko, raz na 30 razy podniósł ośkę do góry. Po wymianie abs1 zniknął i wszystko wróciło do normy .Dzięki za podpowiedzi. Mam nadzieję że w przyszłości to komuś pomoże

Znalazłem przyczynę