[Rozwiązano] Renault Trafic - diagnoza błędu 1808. Czujnik wałka rozrządu/czujnik prędkości silnika

Witam mam problem z Renault trafic a mianowicie odpala jak ma na to ochotę... wyświetla mi błąd " Wiarygodność -czujnik wałka rozrządu/czujnik prędkości silnika" kupiłem nowe org czujniki ale problem pozostał
Podejrzewam, że problem z przewodami
Sprawdziłem przewód nr 2 i 3 od czujnika wałka (1625) zaznaczony czerwoną strzałką na foto poniżej są ok , teraz pytanie gdzie idzie przewód nr 1- czy do wtyczki o nr R110 , oraz pytanie co oznacza zaznaczenie żółtą strzałką ( przewody są połaczone )


edit
pomyliłem nr kabli
kabel nr 1, 2 są ok maja przejście, natomiast kabel nr 3 jest dla mnie niewiadomą

Przewód nr 1 czujnika wałka rozrządu idzie oczywiście do sterownika silnika (120) do wtyczki szarej,wyprowadzenie B3.
Natomiast element zaznaczony żółtą strzałką to wspólne połączenie (w tym przypadku 10-ciu i jest to masa) przewodów. W Renaultach wygląda to tak , że są to zaostrzone
przewody i połączenie jest zalane cyną.

slawomir szulkowski napisał:

Przewód nr 1 czujnika wałka rozrządu idzie oczywiście do sterownika silnika (120) do wtyczki szarej,wyprowadzenie B3.
Natomiast element zaznaczony żółtą strzałką to wspólne połączenie (w tym przypadku 10-ciu i jest to masa) przewodów. W Renaultach wygląda to tak , że są to zaostrzone
przewody i połączenie jest zalane cyną.

Przepraszam, chodziło mi o przewód nr 3 ( jeśli dobrze rozumie jest to masa? )
ponieważ przewody nr 1 i 2 sprawdziłem są ok idą do kostki szarej wyprowadzenie A3 i B3

Wiarygodność to wiarygodność, raczej nie instalacja.
Do sprawdzenia synchro wał-wałek, kliny.

dziękuje za info, jeśli chodzi o kabel nr 3 (skoro jest to masa) to powinien miernik przy styczności pinu nr 3 wtyczki do czujnika wałka rozrządu z masą auta, np silnik pokazać przejście?

Tak , pin nr 3 wtyczki czujnika wałka rozrządu jest podłączony bezpośrednio do masy pojazdu (np: korpus silnika) . Czyli podłączając omomierz pomiędzy ten pin nr 3 a masę pojazdu powinien on wykazać oporność bliską 0 omów.

slawomir szulkowski napisał:

Tak , pin nr 3 wtyczki czujnika wałka rozrządu jest podłączony bezpośrednio do masy pojazdu (np: korpus silnika) . Czyli podłączając omomierz pomiędzy ten pin nr 3 a masę pojazdu powinien on wykazać oporność bliską 0 omów.

dziękuję @Sławomir szulkowski
Czyli nie ma u mnie przejścia na pinie nr 3, podepnę dodatkowy przewód do masy...

slawomir szulkowski napisał:

Natomiast element zaznaczony żółtą strzałką to wspólne połączenie (w tym przypadku 10-ciu i jest to masa) przewodów

Sam schemat to nie wszystko, trzeba jeszcze umieć go czytać. Tak się składa, że to +12V podawane z przekaźnika zasilania ECM.

Dodano po 5 [minuty]:

ubnt013 napisał:

Czyli nie ma u mnie przejścia na pinie nr 3, podepnę dodatkowy przewód do masy...

Może przemyśl jeszcze raz swój zamiar.

Witam ponownie, znalazłem i sprawdziłem wszystkie 3 przewody od wtyczki czujnika wałka rozrządu idą one do sterownika silnika do wtyczki czarnej pierwsza od góry
Pin nr 1 idzie do wtyczki 4K
Pin nr 2 do 4J
Pin nr 3 do 1J

Żaden schemat z Renault VISU mam ich 5 nie pasuje do mojego modelu Renault Trafic 2002 r 1,9 Dci

Sprawdziłem rezystancje oraz napięcie przewodów ( po włączeniu zapłonu) i tak
pin 1 ma 001 oraz napięcie 12,75 V
pin 2 ma 068 oraz napięcie 11,45 V
pin 3 ma 001 tu nic nie wskazuje

problem rozwiązany

problem rozwiązany

Dodano po 4 [minuty]:

uszkodzenie przewodów wtyczki czujnika GPM