logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Renault Trafic - diagnoza błędu 1808. Czujnik wałka rozrządu/czujnik prędkości silnika

ubnt013 05 Mar 2021 21:46 8637 10
REKLAMA
  • #1 19299496
    ubnt013
    Poziom 6  
    Witam mam problem z Renault trafic a mianowicie odpala jak ma na to ochotę... wyświetla mi błąd " Wiarygodność -czujnik wałka rozrządu/czujnik prędkości silnika" kupiłem nowe org czujniki ale problem pozostał
    Podejrzewam, że problem z przewodami
    Sprawdziłem przewód nr 2 i 3 od czujnika wałka (1625) zaznaczony czerwoną strzałką na foto poniżej są ok , teraz pytanie gdzie idzie przewód nr 1- czy do wtyczki o nr R110 , oraz pytanie co oznacza zaznaczenie żółtą strzałką ( przewody są połaczone )
    Renault Trafic - diagnoza błędu 1808. Czujnik wałka rozrządu/czujnik prędkości silnika

    edit
    pomyliłem nr kabli
    kabel nr 1, 2 są ok maja przejście, natomiast kabel nr 3 jest dla mnie niewiadomą
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19299595
    slawomir szulkowski
    Poziom 14  
    Przewód nr 1 czujnika wałka rozrządu idzie oczywiście do sterownika silnika (120) do wtyczki szarej,wyprowadzenie B3.
    Natomiast element zaznaczony żółtą strzałką to wspólne połączenie (w tym przypadku 10-ciu i jest to masa) przewodów. W Renaultach wygląda to tak , że są to zaostrzone
    przewody i połączenie jest zalane cyną.
  • #3 19299742
    ubnt013
    Poziom 6  
    slawomir szulkowski napisał:
    Przewód nr 1 czujnika wałka rozrządu idzie oczywiście do sterownika silnika (120) do wtyczki szarej,wyprowadzenie B3.
    Natomiast element zaznaczony żółtą strzałką to wspólne połączenie (w tym przypadku 10-ciu i jest to masa) przewodów. W Renaultach wygląda to tak , że są to zaostrzone
    przewody i połączenie jest zalane cyną.


    Przepraszam, chodziło mi o przewód nr 3 ( jeśli dobrze rozumie jest to masa? )
    ponieważ przewody nr 1 i 2 sprawdziłem są ok idą do kostki szarej wyprowadzenie A3 i B3
  • REKLAMA
  • #4 19299763
    damdam

    Poziom 34  
    Wiarygodność to wiarygodność, raczej nie instalacja.
    Do sprawdzenia synchro wał-wałek, kliny.
  • REKLAMA
  • #5 19300805
    ubnt013
    Poziom 6  
    dziękuje za info, jeśli chodzi o kabel nr 3 (skoro jest to masa) to powinien miernik przy styczności pinu nr 3 wtyczki do czujnika wałka rozrządu z masą auta, np silnik pokazać przejście?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 19301119
    slawomir szulkowski
    Poziom 14  
    Tak , pin nr 3 wtyczki czujnika wałka rozrządu jest podłączony bezpośrednio do masy pojazdu (np: korpus silnika) . Czyli podłączając omomierz pomiędzy ten pin nr 3 a masę pojazdu powinien on wykazać oporność bliską 0 omów.
  • #7 19301210
    ubnt013
    Poziom 6  
    slawomir szulkowski napisał:
    Tak , pin nr 3 wtyczki czujnika wałka rozrządu jest podłączony bezpośrednio do masy pojazdu (np: korpus silnika) . Czyli podłączając omomierz pomiędzy ten pin nr 3 a masę pojazdu powinien on wykazać oporność bliską 0 omów.


    dziękuję @Sławomir szulkowski
    Czyli nie ma u mnie przejścia na pinie nr 3, podepnę dodatkowy przewód do masy...
  • #8 19301311
    milejow
    Poziom 43  
    slawomir szulkowski napisał:
    Natomiast element zaznaczony żółtą strzałką to wspólne połączenie (w tym przypadku 10-ciu i jest to masa) przewodów

    Sam schemat to nie wszystko, trzeba jeszcze umieć go czytać. Tak się składa, że to +12V podawane z przekaźnika zasilania ECM.

    Dodano po 5 [minuty]:

    ubnt013 napisał:
    Czyli nie ma u mnie przejścia na pinie nr 3, podepnę dodatkowy przewód do masy...

    Może przemyśl jeszcze raz swój zamiar.
  • #9 19305292
    ubnt013
    Poziom 6  
    Witam ponownie, znalazłem i sprawdziłem wszystkie 3 przewody od wtyczki czujnika wałka rozrządu idą one do sterownika silnika do wtyczki czarnej pierwsza od góry
    Pin nr 1 idzie do wtyczki 4K
    Pin nr 2 do 4J
    Pin nr 3 do 1J

    Żaden schemat z Renault VISU mam ich 5 nie pasuje do mojego modelu Renault Trafic 2002 r 1,9 Dci

    Sprawdziłem rezystancje oraz napięcie przewodów ( po włączeniu zapłonu) i tak
    pin 1 ma 001 oraz napięcie 12,75 V
    pin 2 ma 068 oraz napięcie 11,45 V
    pin 3 ma 001 tu nic nie wskazuje
  • #10 19330602
    ubnt013
    Poziom 6  
    problem rozwiązany
  • #11 19330614
    ubnt013
    Poziom 6  
    problem rozwiązany

    Dodano po 4 [minuty]:

    uszkodzenie przewodów wtyczki czujnika GPM
REKLAMA