Kosiarka OHV: trudności z ponownym uruchomieniem po zgaszeniu, czyszczenie gaźnika

Witam. Na wstępie zaznacze, że przeszukałem forum oraz internet i nie znalazłem nigdzie rozwiązania mojego problemu. Mianowicie: kosiarka z chińskim silnikiem "OHV" , gaźnik z primerem, to bedzie jej 4 sezon. Pod koniec sezonu zaczeła miec problemy z moca, gasła przy wyższej trawie. Poprzegladalem i niestety dla niej zacząłem bawić sie przy dźwigni od regulatora obrotów, później doczytałem, że lepiej tego nie ruszać. Przyczyną tego stanu okazał się zabrudzony gaźnik. Wyczyściłem gaźnik, poskładałem, jakoś ustawiłem dźwignie regulatora, podregulowałem obroty troche podginajac blaszke do ktorej przymocowana jest sprezynka i wszystko byłoby prawie dobrze. Od tamtej pory po trzykrotnym nacisnieciu pompki odpala od strzału. Niestety problem sie pojawia po zgaszeniu. Nie ma szans na odpalenie bez nacisniecia primera. Niedawno wziąłem sie za przygotowania do sezonu i chciałem doprowadzić ja do pełnej sprawności. Pomyślałem, jak sie pozniej okazało mylnie, że problem tkwi w gaźniku. Niby nie ma tam zbyt wielkiej filozofii ale pomyslalem, ze rozbiorka jego mogla byc przyczyna nie odpalania. Niestety po wymianie na nowy bez zmian. Zauważyłem pewną zależność. Kosiarka odpali, gdy recznie przymkne przepustnice, przesuwając dźwignie regulatora. Na logike biorąc, to przepustnica powinna być przymknięta przy odpalaniu ale setki ustawień dźwigni regulatora nie doprowadziły do tego, żeby przy wyłączonym silniku przepustnica była zamknięta (oprócz jednego położnia , ale dźwignia wtedy nie miała możliwości ruchu). Prosiłbym o wytłumaczenie jak to poprawnie ma działać. Zaznaczam, ze w momencie odpalania dźwignia regulatora się nie rusza, co miałoby sens, że w momencie odpalania przymyka sie przepustnica. Może ktoś przy okazji uruchamiania swojej kosiarki rzuciłby okiem jak u niego to wygląda.Załączam zdjecia dźwigni regulatora i gaźnika. Z góry dziękuje za podpowiedzi.

Gaźnik czyściłem. Tak jak pisałem, z początku podejrzewałem, że coś źle poskładałem w gaźniku, więc kupiłem nowy. Po wymianie jest nadal tak samo.

Chyba kolega nie do konca ze zrozumieniem przeczytał mojego posta. Pomijam juz podpowiedz z zabrudzonym gaźnikiem ale przecież pisze, ze gdy zgasze i raz/dwa podam paliwo to pali bez problemu. Raczej wstrzykniecie paliwa nie powoduje pokazania sie iskry na swiecy 🤔. Ewidentnie problem jest z położeniem przepustnicy w gaźniku. Przynajmniej tak mi sie wydaje.

Przy zgaszonym silniku przepustnica ma być całkowicie otwarta. Jak powrócić do tego stanu to pewnie wiesz tylko Ty, bo wiesz co i jak podginałeś. Dźwignia regulatora obrotów wydaje się właściwie osadzona na wałku wychodzącym z silnika.

Mariuszz79 napisał:

Niestety problem sie pojawia po zgaszeniu. Nie ma szans na odpalenie bez nacisniecia primera

Jeżeli to jest jedyny problem, a silnik poza tym pracuje prawidłowo, to po prostu zapalaj go na ciepło również z użyciem pompki. Nie jest to specjalne utrudnienie.

Dziękuje za odpowiedź. No jedynie kwestia regulatora wydaje mi sie powodem. Blaszke mocującą sprężynke regulacji obrotów troche podgiąłem do gory, bo obroty były już za niskie i na napędzie jechała w żółwim tempie.

Oczywiście, że utrudnieniem nie jest odpalanie z dawką paliwa. Jednak mnie to nurtuje, co jest powodem takiego stanu rzeczy. To wyglada jakby poprzez otwarta przepustnice nie umial zaciagnac paliwa z gaźnika. W momencie ręcznego przysłonięcia przepustnicy odpali albo na otwartej przepustnicy gdy poda sie dawke paliwa. Myślałem, że przepustnica ma być przymknięta przy wyłączonym silniku albo ma sie przymykać w momencie odpalania dlatego też założyłem ten temat. No nic chyba trzeba bedzie się z tym pogodzić i stwiedzić, że tak ma być 😉

Mam podobny problem, uporałeś się z nim czy ciągle "pompujesz" primerem?

Przypadkiem znalazłem przyczynę. Po ściągnięciu koła zamachowego okazało się, że delikatnie był naderwany klin koła, przez co zapłon musiał być trochę przestawiony. Po wymianie klina kosiarka odpalała bez dawki paliwa.
Pozdrawiam