Wymiana półosi, teraz stuka na skręconych kołach.

Wymienili mi półoś od strony kierowcy a A6 C5, razem z przegubami.
Od tamtej pory na pełnym skręcie w lewo, mam bicie w kole, tak jak bym miał banie na oponie.
Mechanik twierdzi, że nie da się tego zrobić źle i każe nie skręcać na maxa kołami, eh.
Jeden gość od A4 mówił, że miał podobnie, tylko coś dołem do góry mu założyli. Niestety nie dowiedziałem się co.
Czy może być za krótka półoś? Lub uszkodzili przegub?
Ma ktoś jakieś doświadczenie?

DIMON1 napisał:

Mechanik twierdzi, że nie da się tego zrobić źle i każe nie skręcać na maxa kołami, eh.

Pisząc wprost: ...albo lepiej nie, ponieważ tu to prawda potrafi nie przejść. Zmień mechanika, a od tego żądaj rachunku, a następnie zwrotu kosztów. Może kupił złą półoś (zła długość), może krzyżak w skrzyni jest zużyty - tak, czy inaczej, ryzykujesz awarią.

Jak z używki to h... wie co tam jest i w jakim stanie.

Niby części dobrane w sklepie po nr. VIN był na to paragon.
Dziwi mnie że żaden mechanik z którym o tym gadałem nie ma pojęcia co jest nie tak. Auto robili goście co pracują w serwisie autobusów a już nie zajmują sie osobówkami. Typ mówił ze stara półoś miała inną ilość zębów i zamówili taką jak powinno być. Dziwna sprawa. Na tej nowej taki efekt :/ wcześniej było dobrze.
Może to ten krzyżak, ja obstawiam za krótką półoś. Auto sprzedałem i już nie wnikam.

Zdarza się. VIN to jedna sprawa, a faktycznie zamontowane (najczęściej wymienione podcasts poprzednich napraw), części to druga sprawa.