Agregat Kraft&Dale KD138 - Brak reakcji na próby rozruchu, strzela w tłumik

Witam wszystkich, proszę o pomoc, poniżej opis problemu:
Agregat nie odpala, po kilkudziesięciu próbach rozruchu szarpakiem strzela w tłumik. Od nowości pochodził łącznie może z 12 godzin.
Już przed awaria miałem problem z odpaleniem, jednak udało się to zrobić bawiąc się przepustnica ( zwiększałem/odcinałem dopływ powietrza ) i wtedy odpalał ale wiadomo po licznej próbie szarpnięć rozrusznikiem ręcznym. Szukałem jakiegoś odpowiednika do tego silnika i wydaje się zbliżony do silnika Hondy gx160.
Poniżej co udało mi się sprawdzić:
-Poziom oleju w porządku
-Benzyna świerza
-Iskra jest, sprawdzany na kilku świecach bez różnicy przy odpalaniu
-Przewody nie są pourywane
-Gaźnik już czysciłem, filtr powietrza też
-Zawory dobrze ustawione sprawdzane szczelinomierzem.

Zobacz iskrę na samym kablu. Bez świecy i kapturka.
Iskra powinna przeskakiwać co najmniej z centymetra do masy.
Druga sprawa to sprawdź czy nie ścięło klina na kole magnesowym.

I tak to właśnie jest, jak się tanie agregaty kupuje, ale nic, zobacz czy jak psikniesz plaka do dolotu, albo strzykawką wstrzyknij paliwo do dolotu, może dawka paliwa za uboga, albo się zalewa na ssaniu, a może zaworek iglicowy w gaźniku się nie otwiera?

-Iskra na samym przewodzie do masy skacze z około centymetra
-klin nie ścięty. Zastanawia mnie jak można go ściąć skoro koło magnesowe przenosi obciążenie tylko w chwili rozruchu szarpakiem...?
-Wstrzyklem bezpośrednio trochę benzyny na tłok. Nic to nie dało. Nie wydaje mi się żeby zalewało na ssaniu bo góra tłoka wydaje się być dość sucha ( widać przez otwór od świecy) . Próbuje namierzyć jeszcze kogoś żeby sprawdzić kompresję czy jest w normie. Jutro przeczyszcze jeszcze raz cały gaźnik bo na prawdę nie wiele rzeczy zostało już do sprawdzenia. Macie jeszcze jakieś inne pomysły ?

Jeżeli masz jakiś podobny gaźnik, to spróbuj go zamontować do agregatu i zobaczyć czy będzie chodzić, np. od kosiarki gaźnik się nada.

Warto zmierzyć kompresję silnika. Coś mi się wydaje że któryś zawór jest nie szczelny i ucieka ciśnienie z cylindra

tam jest odprężnik na wałku rozrządu to jak chcesz sprawdzić kompresję?
gaźniki w chińskich podróbkach Hondy działają losowo, zwykle słabo
kup gaźnik od Hondy GX160 orginalny Keihin nawet stary i po jego wymyciu i przedmuchaniu będzie śmigać wieki

a no i zobacz czy regulator dobrze ustawiony - na zgaszonym ma być pełne otwarcie przepustnicy głównej, i nie ruszaj śrubki dźwigni regulatora (mam nadzieje, że tego nie ruszałeś)