Cześć, mam jedno krótkie pytanko. Mam samochod z 1.8T i założyłem nowy kompletny rozrząd razem z pompą wody jakieś 20k km temu. Samochód pobiera dosyć sporo oleju i wszystko wskazuje na uszczelniacze zaworowe. Chciałbym je zmienić i przy okazji wymienić łańcuch oraz napinacz rozrzadu ale...

Ja też się łudziłem że to uszczelniacze zaworowe. A wracając do pytania to teoretycznie nie ,a praktycznie tak. Sprawdź turbo często to ono gubi olej.

Teoretycznie też. Nie wiem skąd wzięło się to przekonanie że pasek może być użyty tylko raz. Przecież w Oplach nawet na napinaczu są dwa znaki: dla paska nowego i używanego.

Zgodnie ze sztuką, pasek zakładamy tylko raz , ze względu, że za drugim razem będzie inny naciąg, pasek i możne rożnie zachować przy dużej zmianie napięcia, albo przeskoczy albo pęknie. Nie jest to taki duży wydatek przy całej operacji więc zdecydowanie polecam założenie nowego.

No to teraz cię zaskoczę bo nie raz zakładałem używane paski i jeszcze nic się nie urwało. I nie pisz głupot że zmienia się naciąg, bo naciąg to się zmienia cały czas razem z różnicami temperatur. A możesz to zaobserwować choćby po napinaczu automatycznym. To tak z praktyki. Ale niech każdy robi po swojemu bo potem mnie ktoś oskarży o jakieś herezje.

Niektorzy też zakładaja uzywane klocki hamulcowe czy wymieniaja jedną stronę czy zalewaja stary olej po naprawie. Pasek do 1.8 turbo nie kosztuje az tyle by odstawiać manianę.

Kto tu piszę o odstawianiu maniany? To chyba logiczne że pasek nie kosztuje dużo i każdy kto ma trochę oleju w głowie założy nowy. Niestety niektórzy za bardzo popadają w paranoję. To co napisałem to ciekawostka a nie porada. Ja pierd..

Koleś to po co to piszesz, a sam nie polecasz. Ja staram się jak najlepiej doradzić osobie, która zdała pytanie w przedmiotowym temacie. Chwalisz się swoimi wyczynami, jak chcesz to możesz ogóle nie zmieniać paska, ale nie doradzaj źle innym.

Wystarczy porównać koszt zrobienia głownicy do 1.8 T a koszt paska. Ja bym fla tego nawet nie ryzykował.

Dajcie sobie już na luz co? Autor tematu już zrozumiał co ma robić.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Silnik 1.8Turbo - Wymiana uszczelniaczy zaworowych, bierze olej

AntekzAudi 12 Kwi 2022 11:34 2775 10

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 19975627 12 Kwi 2022 11:34

AntekzAudi AntekzAudi

Poziom 5

Posty: 13

Ocena: 4
Autor tematu

Post #1
19975627 12 Kwi 2022 11:34

Cześć, mam jedno krótkie pytanko. Mam samochod z 1.8T i założyłem nowy kompletny rozrząd razem z pompą wody jakieś 20k km temu. Samochód pobiera dosyć sporo oleju i wszystko wskazuje na uszczelniacze zaworowe. Chciałbym je zmienić i przy okazji wymienić łańcuch oraz napinacz rozrzadu ale musiałbym rozpiąć pasek, zdjąć wałki z głowicy etc. Czy mogę taki pasek założyć jeszcze raz, czy czeka mnie wymiana na nowy kompletnego rozrządu?
REKLAMA
#2 19975659 12 Kwi 2022 12:03

sigwa18 sigwa18

Poziom 43

Posty: 11675

Pomógł: 1166

Ocena: 3261
Pomocny post? (0)

Post #2
19975659 12 Kwi 2022 12:03

Ja też się łudziłem że to uszczelniacze zaworowe. A wracając do pytania to teoretycznie nie ,a praktycznie tak. Sprawdź turbo często to ono gubi olej.
REKLAMA
#3 19976436 12 Kwi 2022 22:00

marszałekkom marszałekkom

Poziom 31

Posty: 1614

Pomógł: 212

Ocena: 502
Pomocny post? (0)

Post #3
19976436 12 Kwi 2022 22:00

Teoretycznie też. Nie wiem skąd wzięło się to przekonanie że pasek może być użyty tylko raz. Przecież w Oplach nawet na napinaczu są dwa znaki: dla paska nowego i używanego.
REKLAMA
#4 19976658 13 Kwi 2022 06:22

sigwa18 sigwa18

Poziom 43

Posty: 11675

Pomógł: 1166

Ocena: 3261
Pomocny post? (0)

Post #4
19976658 13 Kwi 2022 06:22

Dla wygody i zysku ASO.
#5 19994369 25 Kwi 2022 16:53

Kidlerjł Kidlerjł

Poziom 10

Posty: 12

Ocena: 1
Pomocny post? (0)

Post #5
19994369 25 Kwi 2022 16:53

Zgodnie ze sztuką, pasek zakładamy tylko raz , ze względu, że za drugim razem będzie inny naciąg, pasek i możne rożnie zachować przy dużej zmianie napięcia, albo przeskoczy albo pęknie. Nie jest to taki duży wydatek przy całej operacji więc zdecydowanie polecam założenie nowego.
REKLAMA
#6 19994441 25 Kwi 2022 17:24

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #6
19994441 25 Kwi 2022 17:24

Kidlerjł napisał:
Zgodnie ze sztuką, pasek zakładamy tylko raz , ze względu, że za drugim razem będzie inny naciąg, pasek i możne rożnie zachować przy dużej zmianie napięcia, albo przeskoczy albo pęknie. Nie jest to taki duży wydatek przy całej operacji więc zdecydowanie polecam założenie nowego.

No to teraz cię zaskoczę bo nie raz zakładałem używane paski i jeszcze nic się nie urwało. I nie pisz głupot że zmienia się naciąg, bo naciąg to się zmienia cały czas razem z różnicami temperatur. A możesz to zaobserwować choćby po napinaczu automatycznym. To tak z praktyki. Ale niech każdy robi po swojemu bo potem mnie ktoś oskarży o jakieś herezje.
#7 19994562 25 Kwi 2022 18:24

sigwa18 sigwa18

Poziom 43

Posty: 11675

Pomógł: 1166

Ocena: 3261
Pomocny post? (0)

Post #7
19994562 25 Kwi 2022 18:24

Niektorzy też zakładaja uzywane klocki hamulcowe czy wymieniaja jedną stronę czy zalewaja stary olej po naprawie. Pasek do 1.8 turbo nie kosztuje az tyle by odstawiać manianę.
#8 19994659 25 Kwi 2022 19:26

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #8
19994659 25 Kwi 2022 19:26

Kto tu piszę o odstawianiu maniany? To chyba logiczne że pasek nie kosztuje dużo i każdy kto ma trochę oleju w głowie założy nowy. Niestety niektórzy za bardzo popadają w paranoję. To co napisałem to ciekawostka a nie porada. Ja pierd..
#9 19994868 25 Kwi 2022 21:16

Kidlerjł Kidlerjł

Poziom 10

Posty: 12

Ocena: 1
Pomocny post? (0)

Post #9
19994868 25 Kwi 2022 21:16

"Koleś" to po co to piszesz, a sam nie polecasz.
Ja staram się jak najlepiej doradzić osobie, która zdała pytanie w przedmiotowym temacie. Chwalisz się swoimi wyczynami, jak chcesz to możesz ogóle nie zmieniać paska, ale nie doradzaj źle innym.
#10 19995159 26 Kwi 2022 06:31

sigwa18 sigwa18

Poziom 43

Posty: 11675

Pomógł: 1166

Ocena: 3261
Pomocny post? (0)

Post #10
19995159 26 Kwi 2022 06:31

Wystarczy porównać koszt zrobienia głownicy do 1.8 T a koszt paska. Ja bym fla tego nawet nie ryzykował.
#11 19995994 26 Kwi 2022 17:53

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #11
19995994 26 Kwi 2022 17:53

Dajcie sobie już na luz co? Autor tematu już zrozumiał co ma robić.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik posiadający samochód z silnikiem 1.8T zgłasza problem z nadmiernym zużyciem oleju, co sugeruje konieczność wymiany uszczelniaczy zaworowych. Planuje również wymianę łańcucha rozrządu oraz napinacza, jednak zastanawia się, czy może ponownie użyć paska rozrządu. W odpowiedziach pojawiają się różne opinie na temat możliwości ponownego użycia paska. Niektórzy twierdzą, że pasek powinien być wymieniany na nowy ze względu na ryzyko zmiany naciągu, co może prowadzić do uszkodzenia. Inni podkreślają, że używane paski mogą być stosowane, ale zalecają ostrożność, biorąc pod uwagę koszty potencjalnych napraw silnika.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA