Vag 1.8t - Remont silnika 1.8t pobór oleju i płynu

Witam. Planuje zrobić swój pierwszy remont silnika lecz środki średnio pozwalają żeby zrobić to zgodnie z sztuką, dodam ze wszystko będę robić przy bloku. Zacznę od opisania co się dzieje i co chce wymienić, jeśli mogę liczyć na jakieś podpowiedzi lub uwagi czy coś tak mogę lub nie z góry dziękuje.
Silnik 1.8t który ma bardzo ale to bardzo niską kompresje, po próbie olejowej max 0.8b był wzrost na cylindry. Auto pobiera olej i płyn chłodniczy, obstawiam ze jest to upg i uszczelniacze zaworowe, kopci bardzo mocno.
Remont chciałem zrobić naj najmniejszym kosztem a w przyszłości jak odłożę pieniążki wyjąc cały motor i zrobić tip top.
Panowie czy mogę zalać pierścienie czymś i liczyć ze się troszkę nagar rozpuści zanim otworze silnik? Czy mogę wymienić same ślizgi z napinaczu łańcucha? Sam pasek rozrządu? Naprawdę chce zrobić jak najmniejszym kosztem i myślałem żeby kupić to:
Olej.
Zestaw uszczelek silnika wraz z uszczelniaczami zawodowymi.
Ślizgi.
Pasek rozrządu.
Śruby głowicy.
I jak by było gdzieś pęknięcie to głowica po regeneracji. Czy mogę rozebrać i bez planowania głowicy z blokiem złożyć? Przepraszam jeśli napisałem chaotycznie.

trojan 12 napisał:

Wymienić miernik do pomiaru ciśnienia,
jak napinacz łańcucha (łańcuch) to nie pasek rozrządu,
czy wszystkie cylindry mają takie same ciśnienie?,
popatrzyć na luzy zaworowe,
podnieść głowicę i sprawdzić uszczelkę.
Kolega nie dał dużo za auto to musi się liczyć z odwiezieniem na szrot.

Kolego dlaczego z góry zakładasz ze dużo nie dałem? Coś mi się wydaje ze kilka wypłat
By ci brakło na ten samochód ale pominę to i nie będę uszczypliwy.( mechanikiem nie jestem to jak miałem sprawdzic stan silnika… Jak napinacz łańcucha to nie pasek rozrządu? Właśnie pokazujesz wiedzę na temat mechaniki pss 1.8t ma 2x rozrząd wiec tak nie cisnienie się różni i jest okropne, powinno być po 13 jest 6-8 po olejowej po 0.8b max w cylindrze podskoczyło, każdy cylinder słaba kompresja

Dodano po 2 [minuty]:

Czy minimalny wzrost kompresji po olejowej oznacza już zapieczone pierścienie? Podskoczyło o 0.8b czyli No z 6b na 6.8b jest szansa ze dołu ruszać nie będę musiał?

Nie obrażam się ale pisać że nie dałem dużo za auto i coś o szrocie nie widząc o nim praktycznie nic jest trochę nie miłe a auto posiadam już dłuższy czas i to w moim posiadaniu tak silnik padł, po kupnie miał na każdym po 13.1-13.2.
1.8t auq. posiada rozrząd z pompą wody na pasku jak i łancuszek z napinaczem.
Kompresja 8.5 8.2 8.75 5.9 po olejowej ale nie wiem czy nie dałem za mało oleju 9 9.3 9.4 .6.5 Miernikiem sprawdzane
kompresja spadła podejrzewam przez strzały z wydechu których już nie ma i nie będzie :d
znika olej z płynem co daje masełko w rurkach i na bagnecie.
wiem że ciężko komuś wróżyć czy np nie są zawory krzywe ale oczekuje lekkich podpowiedzi ponieważ nie jestem mechanikiem a robię to z zajawki do motoryzacji.
zanim odłożę na remont silnika żeby dać blok na honowanie nowe pierścienie głowice po regeneracji panewki turbo i wszystko inne chciał bym zrobić taki mini remont żeby nie pobierał oleju i chłodniczego( kopci jak parowóz a końcówki wydechu jak w dieslu.
Czy taki mini remont jeśli bym kupił to i liczył na szczęście że nie jest pęknięta głowica i że nie muszę ruszać dołu silnika ma sens? naprawdę chce obniżyć koszta do jak najmniejszych a w przyszłości zrobić jeden porządny remont na tiptop.
w planie kupić:
zestaw uszczelek silnika wszystkie.
śruby głowicy.
olej + filtr
sam pasek rozrządu
same ślizgi na napinaczu łańcuszka.
bez planowania głowicy można składać czy zawsze trzeba splanować?
czy jest sens zalać czymś na noc tłoki zanim otworzę i zakręcić co godzinę wałem? czy to stary mit.

Dodano po 2 [minuty]:

liczę na to że nowe uszczelniacze zaworowe z nową upg załatwią sprawę na jakiś czas

nagle się nie stało cały czas się pogarszało ale auto potrzebowałem na co dzień do pracy przez co olewałem temat, dolewałem tylko płyn i olej.
czy mogę spróbować starego sposobu? kiedyś ponoć się to robiło naftą a dokładnie to zalać w cylindry i liczyć że coś też pomoże z pierścieniami?
tak tylko profilaktycznie bo chciał bym jeśli to możliwe dołu nie ruszać wgl.

Obawiam się silnika z palety ze może być jak u mnie. Upg, głowica pęknięta, pierścienie czy coś za części do mini remontu czyli:
Ślizgi napinacza.
Pasek rozrządu.
Śruby głowicy.
Zestaw uszczelek silnika z uszczelniaczami zawodowymi.
Olej dam max 700zl tylko czy jest sens się łudzić ze taki mini remont coś da a w czerwcu bym zrobił remont generalny góra, dół, turbo itp

Kolego ale czy czytałeś to co pisałem ? Mam wrażenie po tym co napisałeś ze nie :)

Dodano po 1 [minuty]:

carrot napisał:

Cytat:

dam max 700zl

Chyba Ci się kwoty "lekko" pomyliły: rozrząd łańcuchowy 899zł, rozrząd paskowy 499zł. Do tego uszczelki,śruby, obróbka głowicy (+co tam wyjdzie, zawory, uszczelniacze, prowadnice, min 1500), olej + filtry. Bez dotykania palcem dołu silnika, same części + zrobienie głowicy to ok 3500zł i to przy założeniu zerowych kosztów robocizny, robisz we własnym zakresie

Wyraźnie przecież napisałem że chce zrobić mini remont tylko nie wiem czy ma to jakiś sens a dopiero za 3-4mies zrobić wszystko na nowych częściach które wyjdą 7tyś

balonika3 napisał:

niepoczytany napisał:

za 3-4mies zrobić wszystko na nowych częściach które wyjdą 7tyś

Za tyle, to kupisz dwa takie Leony.

Śmieszne 🤣
Wezmę 10 jak mi znajdziesz po 7tys