[Rozwiązano] King Gates - Regulacja zębów i napięcia linki w automacie bramy garażowej

Witam
W zeszłym roku miałem montowany garaż wraz z systeme do bramy Gates King
Wszystko było ok lecz ostatnio obie bramy się nie domykają - nie przeskują na zebąch które przychodzą na dolnych krawędziach obramowania .
Wystarczy popchnać bramkę lub od środka leko za linkę pociągnać by zęby od bramy sięs chowały i brama wtedy wskakuje .
Czy jest możliwość jakieś regulacji tych zębów ( mocniejsze napięcie linki ) lub siły docisku bramy .
Może macie jakieś sprawdzone sposoby na takie sprawy
W załączniku zdjęcie moich sterowników

Idzie chyba o rygle przy dolej krawędzi drzwi.....
Te fotki nic nie wnoszą, kwestia w systemie linek i cięgieł wbudowanych w skrzydło drzwi - i fotki tego systemu od środka jakby co...
Ale skoro po napieciu linek rygle się odsuwają - poszukaj możliwości naciągniecia tych linek - na pewno jest. Ale systemów blokowania drzwi jest tyle ile ich producentów i bez odrobiny informacji wszelkie dywagacje to wróżenie z kuli.
A jesli idzie o to, że napęd dociska drzwi a one nie dadzą rady przełamac oporu rygli i sie domknąć - poza kwestiami mechanicznymi w/w najpierw sprawdź naciąg paska (może wisi), potem odpal procedurę wykrywania krańców (rozdział 6.1) - pasek tez się starzeje i zapamietane pozycje drzwi się rozłażą.

rozmumiem - bedę w domu to porobię więcej zdjęć i wrzuce w temat koło 17

Dodano po 3 [godziny] 2 [minuty]:

Nadal w mocy ostatnie zdanie z mojego poprzedniego postu (to o sprawdzeniu napięcia paska i wywołaniu biegu programującego). Do tego może wyczyść i lekko nasmaruj rygle żeby chowały sie przy jak najlżejszym nacisku bramy. One powinny zatrzasnąć sie samoczynnie (bez pomagania linką) a tylko przy otwieraniu linka pociąga je odblokowujac bramę.
W ostateczności możesz próbować zwiększyć siłe napędu potencjometrem "force" (po tym obowiązkowo ponownie procedura z rozdz. 6.1)

Jeżeli górna część bramy ściśle przylega do ościeżnicy to pasek automatu nie ma tu nic do rzeczy. Dalej nie popchnie...
Generalnie z uchylniakami ten problem często występuje. One są po prostu "miękkie", mają duże luzy i wyginają się nieco powodując taki objaw o którym piszesz. Można schować rygle dolne całkowicie blokując je w pozycji schowanej i polegać na blokadzie górnej automatu. Można spróbować wymiany sprężyn w ryglach dolnych aby lżej pracowały oraz zlikwidować spowolnienie automatu w dolnej pozycji (nie pamiętam czy jest to możliwe w Kingu) aby spowodować "zatrzaśnięcie". Cudów raczej się nie spodziewaj...

Procedura 6,1 przeprowadzona i nadal wysteuje problem

Wyjelem sworznie boczne