[Rozwiązano] Dlaczego silnik jednofazowy 1,5 kW na 230V buczy oraz wyłącza bezpieczniki?

gumisie napisał:

Kondensator (czerwona strzałka na zdjęciu), sprawny?

g8rzesiek7 napisał:

Nie wiem jak sprawdzić masz jakiś pomysł?

gumisie napisał:

g8rzesiek7 napisał:

Nie wiem jak sprawdzić masz jakiś pomysł?

Miernikiem pojemności?

g8rzesiek7 napisał:

słyszałem że trzeba kondensator rozładować a nie wiem jak

sp3ots napisał:

Witam !
1. Bez kondensatora nie włączaj silnika/
2. Rozbierz silnik i pokaż uzwojenia.
3. Połączenia - na wyłączniku przy pinach są oznaczenia (R1, R2. itp. ), na przewodach są nałożone koszulki z takim samym nadrukiem, sprawdź czy np. R1 połączone jest z R1 włącznika ( wszystkie wyprowadzenia trzeba sprawdzić ). To samo z kondensatorem/kondensatorami.
Schemat silnika:

Silnik ten ma 1,5kW, 1450bor/min, pojemności kondensatora nie pamiętam ( około 200uF ).
Przełącznik - rozruch/praca.

sp3ots napisał:

Witam !
Ze silnika wychodzą dwa przewody -OK, i tam podłączasz 230V, te dw przewody muszą dochodzić do S, S na łączniku.
Łącznik jest FABRYCZNY na 100%, jednak może być uszkodzony, ale najpierw sprawdź połączenia o których pisałem poprzednio.

sp3ots napisał:

Ze silnika wychodzą dwa przewody

gumisie napisał:

sp3ots napisał:

Ze silnika wychodzą dwa przewody

Jak to stwierdziłeś?
Patrząc na załączone zdjęcia, ja widzę zupełnie co innego (czerwone kółko).

g8rzesiek7 napisał:

z silnika wychodzi 6 przewodów

krzysiek7 napisał:

Zobacz tu:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1617553.html#7892918

sp3ots napisał:

Witam !
Oto Twój schemat połączeń silnika:

Tu mnie zastanawia czy to Twoja pomyłka czy fabryki ?
Chodzi mi przewody:
pomarańczowy U3
zielony U3
kawowy R2
niebieski R2
( kolory przewodów mnie nie interesują ).
Powinny mieć oznaczenia: R1, R2, U3 i U4.
Zasilanie podłącza się na S-S. ( sieć)
Uzwojenia z literami U - to są dwa uzwojenia główne tego silnika, a z literami R - to uzwojenie rozruchowe/pomocnicze.
Napisz jak zdobyłeś ten silnik ( skąd się wziął u Ciebie ) ?

g8rzesiek7 napisał:

To silnik mojego znajomego, niby w takim podłączeniu działał,

gumisie napisał:

g8rzesiek7 napisał:

To silnik mojego znajomego, niby w takim podłączeniu działał,

I dostałeś go w prezencie, czy do naprawy?

gumisie napisał:

Skoro działał przy takim połączeni, nie trzeba było przekładać kabli.
Kondensator, sprawdziłeś?
Zmierz rezystancję poszczególnych uzwojeń (pary).
Ten wyłącznik, nie pełnił czasem funkcji włącz, oraz zmiany kierunku obrotów?

g8rzesiek7 napisał:

Nic nie zmieniałem wyłącznik działał na zasadzie rozruch praca.

Moderowany przez krzysiek7:

W jakim celu te schematy? To nie jest silnik 3 fazowy.
3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika.

gumisie napisał:

g8rzesiek7 napisał:

Nic nie zmieniałem włącznik działał na zasadzie rozruch praca.

O.K.
A co z pomiarem rezystancji, oraz ze sprawdzeniem kondensatora?

EDIT:

Silnik trzy fazowy (230V), sposób połączenia uzwojeń (trójkąt), oraz kondensatora.

g8rzesiek7 napisał:

Kondensator zasiliłem 12 voltami ładuje się trzyma napięcie.

gumisie napisał:

g8rzesiek7 napisał:

Kondensator zasiliłem 12 voltami ładuje się trzyma napięcie.

I Twoim zdaniem, jest to dowód na to, że kondensator jest sprawny?
Kolego, zanieś ten silnik do właściwego serwisu w którym Ci go sprawdzą (zapewne za jakąś opłatę) i będziesz wiedział co on (silnik) jest warty

g8rzesiek7 napisał:

Miernik mam

gumisie napisał:

Kondensatory sprawdza się miernikiem pojemności., który rzekomo posiadasz:

g8rzesiek7 napisał:

Miernik mam

trojan 12 napisał:

Odkręć tarczę łożyskową od strony przewietrznika tylko uważaj przy ściąganiu tam powinien być wyłącznik odśrodkowy (styki).