Zbudowanie prądnicy do wiatraka z silnika 2KW, 1400 obr/min - pytania i porady dot. magnesów

Witam. Znalazłem w garażu silnik trójfazowy,leżał zakopany ze 20 lat, nie ma tabliczki znamionowej. Znajomy w przybliżeniu określił go na silnik o mocy 2KW i 1400 obr/min. Mam zamiar pobawić się w konstruktora wiatraka, bo być może przyda się w tych czasach. Nie musi to być wysokosprawna maszyna elektryczna. Noszę się z zamiarem zrobienia w domu instalacji offgridowej na bazie fotowoltaiki i jako uzupełnienie dołożyć sobie wiatrak na uzupełnienie energii w okresie jesienno-zimowym. Trafiła mi się okazja i kupiłem 8 akumulatorów 6v 265Ah w dobrym stanie z z wózka akumulatorowego i to spowodowało, że mam chęć zająć się tym tematem. Nie jestem elektrykiem i nie bardzo mam pojęcie o maszynach elektrycznych. Czytałem na tym forum o prądnicach do wiatraków jakie tu konstruujecie i prawdę mówiąc mam już mętlik w głowie. Jestem mechanikiem samochodowym i te wszystkie wzory i wyliczenia elektryczne to czarna magia dla mnie. Myślę jednak, że zbudować taką prądnicę będę w stanie, jednak potrzebowałbym trochę wskazówek.
Moim problemem na teraz jest wirnik. Otóż zauważyłem, że jedni z Was naklejają magnesy neodymowe na wirnik ukośnie inni w osi podłóżnej. Widziałem sześć rzędów magnesów na obwodzie wirnika i wiele więcej blisko przy sobie. Czytałem, że nie powinno się frezować rowków pod magnesy, chyba, że wytoczymy nowy wirnik z wałka stalowego.
Ja założyłem, że przefrezuję wirnik na sześć pól magnesowych i założyłbym magnesy przykręcane ( widziałem takie na allegro), weszłyby mi po dwie sztuki w rzędzie razy sześć.
Proszę o wskazówkę, czy takie rozwiązanie jest dobre, czy należy podejść inaczej do tematu? Dziękuję za uwagę i wskazówki

Silnik masz 1460 rpm czyli 2 pary cewek. Do takiego silnika potrzebujesz 4 rowków z magnesami N-S-N-S (bo są 4 cewki czyli 2 pary). Co do pochylenia magnesów na razie nie znalazłem wyjaśnienia dlaczego miało by to dawać lepsze efekty przy pracy na magnesach stałych (Co innego w oryginalnej konstrukcji silnika indukcyjnego z wirnikiem klatkowym).

PS Do przeróbki na generator wolno-obrotowy nadają się lepiej silniki wolno-obrotowe. 900 RPM (lepsza wydajność przy niskich obrotach i/lub nie trzeba stosować przekładni podbijającej obroty generatora).

Dziękuję. Czyli może lepiej poszukać silnika 900 obr/min. Rozejrzę się jeszcze, może coś się znajdzie.

Co do skosów magnesów na wirniku to podobno ma zmniejszać moment zaczepowy i wiatrak ma lżej startować przy niskich prędkościach wiatru. Nie testowałem tego. Na elektrodzie był kobylasty wątek, a raczej trzy "Budowa elektrowni wiatrowej domowym sposobem" i tam ludzie wypowiadali się na temat tego.
Edit.
Co do wolnobieżności prądnicy (silnika) to zasada jest taka, że przy tej samej mocy niżej obrotowa jest większa i cięższa.

Czyli dzięki skosom ma pracować płynniej bez skoków momentu i przez faktycznie moment/siła wiatru dla startu będzie niższa. No to z tym się zgodzę ale przez to traci się trochę sprawności. Choć z drugiej strony generator bez obciążenia nie powinien stawiać oporu i to raczej zadanie dla regulatora. Co innego gdy grzałka podpięta bezpośrednio.

sigwa18 napisał:

Silnik masz 1460 rpm czyli 2 pary cewek. Do takiego silnika potrzebujesz 4 rowków z magnesami N-S-N-S (bo są 4 cewki czyli 2 pary). Co do pochylenia magnesów na razie nie znalazłem wyjaśnienia dlaczego miało by to dawać lepsze efekty przy pracy na magnesach stałych (Co innego w oryginalnej konstrukcji silnika indukcyjnego z wirnikiem klatkowym).

PS Do przeróbki na generator wolno-obrotowy nadają się lepiej silniki wolno-obrotowe. 900 RPM (lepsza wydajność przy niskich obrotach i/lub nie trzeba stosować przekładni podbijającej obroty generatora).

Rozmawiałem z fachowcem od przewijania silników i on twierdzi, że ten silnik ma trzy pary cewek. Czyli jednak ma być sześć rzędów magnesów?

Ale na razie i tak rozglądam się za motorem 900 obrotów.

Jak ma trzy pary to jest 900 rpm.

Kurczę. A on twierdzi ,że 1400

sigwa18 napisał:

Jak ma trzy pary to jest 900 rpm.

A może to są trzy pary bo są trzy fazy czyli po jednej parze na fazę co by dawało jakieś 2800 rpm.

No to jeszcze gorzej

To jest silnik uzwojony na 1500obr/min czyli 2p=4. Wirnik powinien mieć dwie pary biegunów czyli 4 rzędy magnesów..