Witam !
Jest to TIPO- 1,4 rocznik 1994 . Silnik jest zbudowany na gażniku Weber 32/34 TLDE , oraz na elektronicznym układzie bezstykowym .
Uszkodzenie od dłuższego czasu pojawia się takie ; po przejechaniu autem przez dość duże kałuże , silnik gaśnie lub przerywa . Po postoju na noc w garażu , rano jest już dobrze . Wczoraj miałem znów takie same zdarzenie . Stanąłem na drodzie nieoświetlonej . Po otwarciu maski i ponownym zapaleniu silnika stwierdziłem , że wewnątrz w kopułce aparatu zapłonowego są iskrzenia [ ! ]
Mam pytanie ;
- czy muszę kopułkę wymienić na nową , czy też ją tylko dobrze wymić od środka
- czy muszę też wymienić palec rozdzielacza zapłonu ?
Chciałbym się do tej naprawy przygotować , gdyż jestem już ponad 10 lat użytkownikiem tego TIPO .
Pozdr.
Jest to TIPO- 1,4 rocznik 1994 . Silnik jest zbudowany na gażniku Weber 32/34 TLDE , oraz na elektronicznym układzie bezstykowym .
Uszkodzenie od dłuższego czasu pojawia się takie ; po przejechaniu autem przez dość duże kałuże , silnik gaśnie lub przerywa . Po postoju na noc w garażu , rano jest już dobrze . Wczoraj miałem znów takie same zdarzenie . Stanąłem na drodzie nieoświetlonej . Po otwarciu maski i ponownym zapaleniu silnika stwierdziłem , że wewnątrz w kopułce aparatu zapłonowego są iskrzenia [ ! ]
Mam pytanie ;
- czy muszę kopułkę wymienić na nową , czy też ją tylko dobrze wymić od środka
- czy muszę też wymienić palec rozdzielacza zapłonu ?
Chciałbym się do tej naprawy przygotować , gdyż jestem już ponad 10 lat użytkownikiem tego TIPO .
Pozdr.
