Pompki wody czystej w przyczepie kempingowej Hobby 510 (rok 90) - działają na 230V, ale nie na 12V

Witam. Mam problem z pompkami wody czystej. Przyczepa Hobby 510 rok 90. Po podłączeniu przyczepy do zasilania 230 krany pracują normalnie, po podłączeniu akumulatora pod wyjście 12V pod przetwornicą światła świecą, ale krany nie włączają się (czasami załączą ale co 50 raz), o co może chodzić.

Nie ma mozliwosci korzystania z wody w czasie jazdy tylko na placu kempingowym i podlaczenia do zasilania 230V AC .Sama pompka jest zasilana na 230VAC popatrz na naklejke na pompie .
Wydajnosc /obciazalnosc Twojej przetwornicy a moc pompki?

zadam64 napisał:

Sama pompka jest zasilana na 230VAC popatrz na naklejke na pompie .

Miałem 5 przyczep i nie widziałem pompki na 230V szczególnie tej zanurzonej w zbiorniku. Natomiast przyczepa z 90 roku ma raczej oświetlenie halogenowe i bywało, że owa przetwornica to był zasilacz w postaci transformatora który zasilał oświetlenie 12V AC ale miał mostek prostowniczy do zasilania pompy. Miał też przekaźnik który przełączał zasilania oświetlenia z samochodowego 12V DC na to AC z transformatora jak zasilanie 230V było podłączone.
Ten układ kontroli zasilania nie był przystosowany do pracy z akumulatorem zainstalowanym w przyczepie.
Pokaż zdjęcia tej przetwornicy/zasilacza tak aby widać było oznaczenia modelu.
Sa nowsze wersje przystosowane do pracy z akumulatorem ale koszt ok 1000PLN (może obecnie więcej - inflacja) - pracują z akumulatorem, zasilanie 12V jest zawsze a akumulatora, jest ładowarka 27A, buster z zasilania samochodowego dla ładowania w czasie jazdy, komplet bezpieczników na różne obwody przyczepy i tym podobne.
Można też coś kombinować z połączniem akumulatora do wejścia z samochodu (tego od wtyczki 13-pin) - to powinno działać bez napięcia 230V bo tak było projektowane aby bez sieci 230V można było używać zasilania z samochodu.

Dodano po 6 [minuty]:

Po podłączeniu akumulatora gdzie wchodzi zasilanie z wtyczki haka oświetlenie 12v działa i pompka WC ale krany tylko czasem się załączają.

To nie wygląda na oryginalną instalację, więc albo trzeba złapać autora zmian i zapytać albo miernik w dłoń i trzeba ustalić co z czym jest połączone - narysować schemat. Niestety na zdjęciu nie widać oznaczeń tych aparatów więc trudno powiedzieć jaka jest ich funkcja.
Warto zlokalizować przewód bo pompy i spróbować podłączyć wprost do akumulatora.
W tym urządzeniu po prawej jest jakaś płytka z elektroniką - dokładniejsze zdjęcia mogą umożliwić narysowanie schematu tej płytki.

Instalacja wygląda na oryginalną bo wszystko działa bez zarzutów. Jeśli pompka WC działa na prąd DC to raczej i pompki wody też są na DC i powinny działać . Dodam że po podłączeniu akumulatora prąd pod kranami w kostkach jest o napieciu12 V

Dodano po 2 [minuty]:

Masz instrukcje w jezyku de. opisujacy zasade dzialania tej przetwornicy/skrzynki .Musisz sobie przetlumaczyc troche
Mam podejrzenie ze cos w niej nie jest w porzadku .

Prostownik widzę dość uboga wersja, używa akumulatora z pojazdu i nie doładowuje go przy pracy z 230 V.
Nie ma też podziału wyjść na te działające tylko przy zasilaniu sieciowym czy z priorytetem.
Pozostaje więc tylko problem w samej pompce. Może być spadek napięcia na przewodzie przez co przy zasilaniu akumulatorowym napięcie na pompce jest zbyt niskie i pompka nie chce ruszyć. Przy zasilaniu sieciowym napięcie nieco wyższe i mniejszy spadek napięcia, dlatego pompka przełamuje opór i rusza.

Wszystkie podpowiedzi były cenne przy szukaniu przyczyny. Dzięki za wskazówki. Aku podpięty, krany działają.