Dacia 2017 rok, z systemem Stop Start, po zatrzymaniu i puszczeniu sprzęgła gaśnie, ale już nie odpala po ponownym wciśnięciu sprzęgła. Trzeba wyłączyć zapłon i uruchomić silnik kluczykiem. Brak błędów we wszystkich modułach, podmieniony akumulator na fabrycznie nowy. W parametrach poprawnie widzi pedały sprzęgła (oba czujniki) i hamulca.
Jedynym parametrem odbiegającym od normy jest coś, co jest w KTS opisane jako "pozwolenie na start/stop nap. rozruch". przez cały czas jest status "zezwolenie", dopiero przy wciśnięciu sprzęgła zmienia się na "wyhamowany", równo z pierwszym czujnikiem sprzęgła, choć kręcić rozrusznikiem powinien po aktywowaniu drugiego czujnika, gdy pedał jest w podłodze. Napięcie akumulatora widziane wtedy przez sterownik nie spada poniżej 13V.
Ma ktoś jakiś pomysł?
Podobno był taki przypadek i winny był nieprawidłowo zaprogramowany moduł poduszek powietrznych, bez funkcji s&s. Niestety nie mam takiego parametru w konfiguracji modułu ani w KST ani w ST9000 ani w chińskim Launchu.
Jedynym parametrem odbiegającym od normy jest coś, co jest w KTS opisane jako "pozwolenie na start/stop nap. rozruch". przez cały czas jest status "zezwolenie", dopiero przy wciśnięciu sprzęgła zmienia się na "wyhamowany", równo z pierwszym czujnikiem sprzęgła, choć kręcić rozrusznikiem powinien po aktywowaniu drugiego czujnika, gdy pedał jest w podłodze. Napięcie akumulatora widziane wtedy przez sterownik nie spada poniżej 13V.
Ma ktoś jakiś pomysł?
Podobno był taki przypadek i winny był nieprawidłowo zaprogramowany moduł poduszek powietrznych, bez funkcji s&s. Niestety nie mam takiego parametru w konfiguracji modułu ani w KST ani w ST9000 ani w chińskim Launchu.