logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox

James1994 17 Cze 2023 07:52 2205 27
  • #1 20620252
    James1994
    Poziom 9  
    Witam serdecznie kolegów i jednocześnie proszę o pomoc w aktywowaniu tempomatu i limitera diagboxem w Peugeot Boxer 3 po lifcie z 2014r silnik 2,2 puma euro 5. Zamontowałem fizycznie dźwigienkę z tempomatem i limiterem, podłączyłem do obecnej w instalacji kostki na 3 piny (przewody) i podczas prób aktywacji diagboxem wchodzę w "naprawa" test ogólny "części zamienne" , wymiana BSI ponieważ innej opcji nie ma i tu mam poważne wątpliwości czy ta ścieżka jest prawidłowa czy nie wykasuję całego BSI ponieważ pojawia się komunikat o aktualizacji BSI przez teletransmisję. Może koledzy coś podpowiecie, będę wdzięczny za każdą sugestię
    Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox [url=https://obrazki.elektroda.pl/2804423000_1686980903.jpg
  • Pomocny post
    #2 20771553
    pawelszoc
    Poziom 2  
    Kolego czy udało ci się w końcu włączyć tempomat bo stoję przed podobnym problemem Pozdrawiam
  • #3 20771570
    Karaczan
    Poziom 41  
    Pirackim Diagboxem nie ogarniesz teletransmisji.
    Najprościej to MultiECUScan lub AlfaOBD i łączenie się jako Fiat Ducato.
    Tam możesz sobie ręcznie pozmieniać i pododawać opcje.
  • Pomocny post
    #4 20771600
    pawelszoc
    Poziom 2  
    Dzięki za odpowiedź, niestety Multiecuscanem zmieniam opcje na włączony tempomat robie osiowanie i dalej manetka jest niewidoczna
  • #5 20772678
    James1994
    Poziom 9  
    Niestety odpuściłem z braku czasu.




    Witam, czy kolega pisze o takim urządzeniu ?
    https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-fiat-alfa-lancia-jumper-jeep-alfaobd-10918371514

    Dodano po 10 [minuty]:

    Karaczan napisał:
    Pirackim Diagboxem nie ogarniesz teletransmisji.
    Najprościej to MultiECUScan lub AlfaOBD i łączenie się jako Fiat Ducato.
    Tam możesz sobie ręcznie pozmieniać i pododawać opcje.


    Witam, czy kolega pisze o takim urządzeniu ?
    https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-fiat-alfa-lancia-jumper-jeep-alfaobd-10918371514
  • Pomocny post
    #6 20772759
    Karaczan
    Poziom 41  
    Tak, można tym, choć drogo jak za zestaw program (podobno legalny), najtańszy ELM327 na kablu i 2 (dziwne) przejściówki ;)
    ELMa można kupić za 30zł, za legalna AlfaOBD na telefon dałem chyba 200zł w sklepie GooglePlay, a super uniwersalna przejściówkę robi się z obciętego gniazda EOBD wyszarpanego na złomie ;)
    A zestaw z tymi przejściówkami dziwny z tego powodu że dają szarą i niebieską. Szczerze mówiąc nie wiem do jakich to aut i systemów.
    Na ogół używa się bez przejściówki (np silniki) lub żółtą (np BSI/BCM).

    Zamiast ELMa można też użyć interfejsu na STN1170 lub STN2120. Są bardziej przyszłościowe, bo ogarniają szybsze magistrale CAN. Choć do tego co ty potrzebujesz ELM wystarczy.
    Ważne by był to ELM 327 v1.4! I tak oszukują i bywają w tej wersji niedziałające podróbki, ale dużo mniejsza szansa że nie połączy się z programem. Wszystkie nowsze np 1.5 2.0 2.1 to już mocno chamskie podróbki i w 95% nie działają poprawnie z softem diagnostycznym
  • #7 20773016
    James1994
    Poziom 9  
    Karaczan napisał:
    Tak, można tym, choć drogo jak za zestaw program (podobno legalny), najtańszy ELM327 na kablu i 2 (dziwne) przejściówki ;)
    ELMa można kupić za 30zł, za legalna AlfaOBD na telefon dałem chyba 200zł w sklepie GooglePlay, a super uniwersalna przejściówkę robi się z obciętego gniazda EOBD wyszarpanego na złomie ;)
    A zestaw z tymi przejściówkami dziwny z tego powodu że dają szarą i niebieską. Szczerze mówiąc nie wiem do jakich to aut i systemów.
    Na ogół używa się bez przejściówki (np silniki) lub żółtą (np BSI/BCM).

    Zamiast ELMa można też użyć interfejsu na STN1170 lub STN2120. Są bardziej przyszłościowe, bo ogarniają szybsze magistrale CAN. Choć do tego co ty potrzebujesz ELM wystarczy.
    Ważne by był to ELM 327 v1.4! I tak oszukują i bywają w tej wersji niedziałające podróbki, ale dużo mniejsza szansa że nie połączy się z programem. Wszystkie nowsze np 1.5 2.0 2.1 to już mocno chamskie podróbki i w 95% nie działają poprawnie z softem diagnostycznym

    Dziękuję koledze za wyczerpującą odpowiedź.
    Znalazłem w domu coś takiego
    https://allegro.pl/oferta/elm327-v1-5-diagnostyka-skanera-obd-pojazdu-14368215797
    ale trudno mi uwierzyć aby można było tym aktywować tempomat, do tej pory bawiłem się tym obserwując obroty, obciążenie silnika i takie tam w programie torque w megance.
    Czy to będzie działać z AlfaOBD ?
  • Pomocny post
    #8 20773041
    Karaczan
    Poziom 41  
    Powinno. O ile dogada się z programem. W tym celu można ściągnąć wersję demo MultiECUScana i wykonać test interfejsu.
    Jak się dogadają to będzie śmigać. Bo te programy mają troszkę większe wymagania co do sposobu komunikacji interfejs-komputer. Torque to gada ze wszystkim chyba. Ale po za odczytem i ew kasowaniem nic nie umie :D
    .
    Do tego będziesz potrzebować adapter żółty, by porozmawiać z BCM/BSI.
    Ew w jakiś inny dogodny dla ciebie sposób podłączyć ELMa pod gniazdo wedle tej rozpiski:
    Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox
  • #9 20788977
    James1994
    Poziom 9  
    Karaczan napisał:
    Powinno. O ile dogada się z programem. W tym celu można ściągnąć wersję demo MultiECUScana i wykonać test interfejsu.
    Jak się dogadają to będzie śmigać. Bo te programy mają troszkę większe wymagania co do sposobu komunikacji interfejs-komputer. Torque to gada ze wszystkim chyba. Ale po za odczytem i ew kasowaniem nic nie umie :D
    .
    Do tego będziesz potrzebować adapter żółty, by porozmawiać z BCM/BSI.
    Ew w jakiś inny dogodny dla ciebie sposób podłączyć ELMa pod gniazdo wedle tej rozpiski:
    Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox


    Niestety po "blutufie" z żółtym adapterem nie chce się połączyć muszę zakupić pod usb. Starsza wersja v1.4 jest niedostępna spróbuję v1.5 jak pokazują filmy na yutubie czasami się udaje : )
    Może koledzy polecą sprawdzonego sprzedawcę od którego ELMy nie są totalnym badziewiem.
    Z góry dziękuję.
  • #10 20858220
    krzy9405
    Poziom 9  
    Witam, Panowie daliście radę aktywować tempomat w Peugeot Boxer Euro5? Niestety diagboxem nie zmienię ustawień BSI bo jest zablokowane przez fabrykę. Diagbox 9.85 odczyt taki sam jak na samej górze w pierwszym poście..
    Pozdrawiam
  • #11 20859107
    James1994
    Poziom 9  
    Witam, próbowałem ELM 327 v1.5( ponieważ 1,4 nie mogłem dostać) połączyć się jako Ducato (mam Boxera) niestety nic z tego( zamigały tylko wskaźniki na desce)
    Będę szukał wersie 1,4.
  • Pomocny post
    #12 20860389
    krzy9405
    Poziom 9  
    Dzisiaj wieczorem spróbowałem ELM327 1.5 i MES 4.7 i udało mi się aktywować tempomat i ogranicznik prędkości. Fizycznie działa wszystko OK oprócz tego że nie działa mi zielona kontrolka tempomatu :( Miał ktoś taką przypadłość?
    Peugeot Boxer 2.2hdi 150hp E5 2014rok
  • #13 20860738
    James1994
    Poziom 9  
    Gratuluję, kolega łączył się jako Ducato?
    Jakiego programu kolega używał?
    Daleko miałbym z Zamościa gdyby kolega ewentualnie zgodziłby się pomóc?
  • Pomocny post
    #14 20860902
    krzy9405
    Poziom 9  
    Witaj, tak jako ducato (250) 3.0 multijet facelift, w opcji na dole wybierasz nadwozie(BCM) potem na prawo ustawienia CAN i klikasz połącz. Oczywiście potrzebny żółty adapter i ELM327 1.5 lub inny. Najważniejsze aby było dobre wejście USB port COM wybierasz w ustawieniach MES. Ja używałem MES 4.7 (crack). Po połączeniu wchodzisz w zakładkę regulacje i tam zmieniasz tempomat na obecny oraz ogranicznik prędkości. Po wszystkim konieczne jest osiowanie PROXI i wyłączenie zapłonu.
  • #15 20861105
    James1994
    Poziom 9  

    Dziękuję za odpowiedź.
    Ja robiłem dokładnie tak samo, chyba wybierałem Ducato 2,3 ale mój Elm nie chciał się łączyć. Słyszałem, że nie wszystkie są jednakowo wykonane. Jeżeli niedawno Elma kupowałeś, podeślij link do sklepu do tego konkretnego "modelu", może i u mnie zadziała.
    Boxera masz już po lifcie, ile przewodów dochodzi do wtyczki tempomatu?
    Z góry dziękuję i pozdrawiam
  • #17 20861516
    James1994
    Poziom 9  
    Dziękuję, ja używam MES 4,8 właśnie zamówiłem ELMa z żółtą przejściówka i dam znać czy się udało : ).
  • #18 20861641
    krzy9405
    Poziom 9  
    Powodzenia ;) Ja teraz będę walczył z licznikiem (kontrolka tempomatu), chyba czeka mnie rozebranie i przelutowanie diód LED. Daj znać czy u ciebie będzie się świecić kontrolka po aktywacji tempomatu. Pozdrawiam
  • #19 20862661
    James1994
    Poziom 9  
    Oczywiście odezwę się czy się udało i czy ewentualnie kontrolka świeci.
  • #20 20864033
    James1994
    Poziom 9  
    Udało się !!!! Ogranicznik i regulator aktywowany. Zakupiłem ELMa z aukcji którą mi przysłałeś i połączenie i aktywacja przebiegła bezproblemowo. Bardzo Ci dziękuję za pomoc.
    Jednak zielona kontrolka u mnie również się nie świeci. Regulator też nie pokazuje ikony licznika i prędkości na wyświetlaczu. Ogranicznik zaś wyświetla ikonę licznika i zadaną prędkość na wyświetlaczu.
    Podczas aktywacji w MES 4,8 miałem do wyboru regulator > 2009 i 2009< wybrałem zgodnie ze stanem faktycznym ten po 2006 roku. Muszę spróbować następnym razem wybrać regulator przed 2009 rokiem, a może da się zaznaczyć obydwa i to coś pomoże.
    Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.
    PS
    Czy u Ciebie regulator wyświetla prędkość obok ikony licznika na centralnym wyświetlaczu ?

    Dodano po 7 [minuty]:

    James1994 napisał:
    Karaczan napisał:
    Powinno. O ile dogada się z programem. W tym celu można ściągnąć wersję demo MultiECUScana i wykonać test interfejsu.
    Jak się dogadają to będzie śmigać. Bo te programy mają troszkę większe wymagania co do sposobu komunikacji interfejs-komputer. Torque to gada ze wszystkim chyba. Ale po za odczytem i ew kasowaniem nic nie umie :D
    .
    Do tego będziesz potrzebować adapter żółty, by porozmawiać z BCM/BSI.
    Ew w jakiś inny dogodny dla ciebie sposób podłączyć ELMa pod gniazdo wedle tej rozpiski:
    Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox




    Bardzo serdecznie dziękuję koledze za pomoc, bez Twojego postu do głowy by mi nie przyszło że takim prostym urządzeniem można aktywować tempomat i że trzeba próbować różne "sprzęty" bo jeden drugiemu nie równy.
    Jeszcze raz dziękuję za zaangażowanie z Twojej strony i pozdrawiam.
  • #21 20864563
    krzy9405
    Poziom 9  
    Super, gratuluję! wychodzi na to że mamy podobnie ustawienia w BSI. Tak wyświetla mi się prędkość zadana przez ogranicznik na wyświetlaczu, jednak zielona kontrolka nie świeci. Bawiłem się diagboxem jednak wywala błąd

    połączenia z zestawem wskaźników, spróbuję pogrzebać w MES jako fiat ducato. Dodam że teraz w diagboxie po aktywacji MES tempomat i ogranicznik świecą się jako obecne. Teraz mam wyzwanie jak zrobić aby świeciła się kontrolka po włączeniu tempomatu bo jest to nie ukrywam irytujące.

    Dodano po 1 [godziny] 50 [minuty]:

    Po teście kontrolek MES, po aktywacji tempomatu razem z nią świeci się kilka w około co nie zdarza się przy innych testach kontrolek. Wychodzi mi na to że coś nie tak z licznikiem(diodami LED). Jutro rozbiorę licznik i zmierzę diody w celu wykrycia usterki. Czytałem że jest to wada fabryczna podobno te kontrolki. Dam znać czy to coś da, oczywiście jeśli będę miał takie diody na wymianę lub przelutuję miejscami z innymi. Walczę dalej. Pozdrawiam
    Dodaję fotkę w trakcie testu kontrolki. Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox
  • #22 20864935
    James1994
    Poziom 9  
    Wrócę jeszcze do wyświetlacza, u mnie kiedy jest włączony "ogranicznik prędkości" pojawia się ikonka licznika z zadaną max prędkością, chodzi mi o sytuację kiedy włączony jest regulator prędkości tak zwany tempomat wówczas na wyświetlaczu znika ikona licznika. Czy u Ciebie jest podobnie ?
    Mam jeszcze pytanie w jaki sposób testujesz kontrolki w MES ? Ja próbowałem w DiagBoxie ale nie chce się połączyć z modułem wskaźników.
  • #23 20865030
    krzy9405
    Poziom 9  
    Powiem ci że nie sprawdzałem nawet działania tempomatu na włączonym ograniczniku, muszę sprawdzić. Natomiast test kontrolek wykonujesz w MES: wybierasz pojazd np. Ducato(290) 2.0 multijet (ważne aby była to wersja 290, z 250 nie połączy ci się) wchodzisz po lewo w opcję wskaźniki(ICP). Po prawej masz dwie opcje: łączenie z kompem lub z radiem, wybierasz komputer marelli. Klikasz połącz, następnie wchodzisz w zakładkę testy i w niej możesz testować wszystkie kontrolki jakie masz.

    Dodano po 34 [minuty]:

    Jest! Sukces kontrolka świeci! Wpadłem na pomysł aby zresetować BSI i odłączyłem akumulator na 5sekund! Wreszcie działa tak jak powinno. Kolego zrób tak u siebie, powinno zadziałać. W końcu po tygodniu walki działa tempomat. Widzę że w Boxerze i pewnie w Jumperze temat aktywacji tempomatu to była czarna magia. Myślę że ten wątek pomoże wielu osobom które chcą mieć tempomat w swoim busie.
  • #24 20865078
    James1994
    Poziom 9  
    Raczej nie da się włączyć jednocześnie ogranicznika i regulatora prędkości (tempomatu). Może niezbyt jasno wcześniej napisałem, u mnie kiedy włączę regulator prędkości (nie ogranicznik prędkości) pokrętło przekręcone do przodu nie pojawia się żadna ikonka na wyświetlaczu, odwrotnie jest kiedy włączę ogranicznik (pokrętło przekręcone do tyłu) wówczas pojawia się ikonka na wyświetlaczu ( nie lampka led ) oraz pokazuje prędkość której auto nie przekroczy. Czy u Ciebie jest tak samo ?
    W instrukcji nie jest to jednoznacznie opisane być może są różne wersje.
  • #25 20865084
    krzy9405
    Poziom 9  
    Tak, miałem tak samo dopóki nie odłączyłem akumulatora i wtedy odpaliłem auto i przekręcam na pokrętle do przodu i już świeci się kontrolka i na wyświetlaczu pisze cruise control włączony czy coś w tym stylu.
  • #26 20865086
    James1994
    Poziom 9  
    >>20865030
    Podzielam Twoją radość i gratuluję.
    Ale pisałeś że tempomat działał tylko nie świeciła lampka na desce rozdzielczej ( przynajmniej tak zrozumiałem)
    Zaraz odłączę akumulator i sprawdzę czy u mnie też się uda.
    Dziękuję za podpowiedź.
  • #27 20865105
    krzy9405
    Poziom 9  
    Tak dokładnie było. Dzisiaj wpadłem na pomysł aby zrobić reset kompa i udało się kontrolka świeci, wszystko bangla.
    Pozdrawiam
  • #28 20865295
    James1994
    Poziom 9  
    Niestety u mnie nie pomogło, odłączyłem akumulator na kilka minut jednak jest tak jak było tz kontrolki brak. Najważniejsze że tempomat działa. Może była jakaś rzeźba bo DiagBoxem nie mogę się podłączyć z deską rozdzielczą. Spróbuję MESem tak jak pisałeś sprawdzić kontrolki.
    Zapytam jak byś mógł sprawdzić przy okazji w Can setap jaki masz ustawiony "rodzaj wyświetlacza" . U mnie jest "Comfort/1line" może tu coś muszę zmienić.

    Dodano po 1 [godziny] 34 [minuty]:

    Kontrolka sprawdzona jest sprawna jednak nie sygnalizuje włączonego regulatora który działa bez zarzutu Aktywacja tempomatu i limitatora w Peugeot Boxer 3 2014r 2,2 Euro 5 przez Diagbox

Podsumowanie tematu

Użytkownicy dyskutują o aktywacji tempomatu i limitera prędkości w Peugeot Boxer 3 z 2014 roku, wyposażonym w silnik 2,2 Euro 5. Po zainstalowaniu dźwigienki tempomatu, pojawiają się trudności z aktywacją za pomocą oprogramowania Diagbox, które nie pozwala na zmianę ustawień BSI z powodu blokady fabrycznej. Użytkownicy sugerują alternatywne oprogramowanie, takie jak MultiECUScan (MES) lub AlfaOBD, które umożliwiają ręczne wprowadzenie zmian. Wiele osób doświadcza problemów z połączeniem interfejsu ELM327, zwłaszcza wersji 1.5, i zaleca się użycie wersji 1.4 dla lepszej kompatybilności. Po wielu próbach, niektórzy użytkownicy udaje się aktywować tempomat, jednak kontrolka na desce rozdzielczej nie zawsze działa poprawnie. Wskazówki dotyczące resetowania BSI poprzez odłączenie akumulatora przynoszą pozytywne rezultaty w niektórych przypadkach.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA