logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Peugeot 407 2.0 uniwersalny sterownik zamka centralnego i domykanie szyb, economy mode

peesek 18 Cze 2023 00:45 1218 15
REKLAMA
  • #1 20621307
    peesek
    Poziom 15  
    Witam serdecznie.

    Męczę się już długi czas z kluczykiem do PEUGEOT 407 SW Kombi 2005 2.0. Co bym nie zrobił po jakimś czasie przestają działać. Jakiś czas resynchronizacja pomagała, obecnie przestało cokolwiek działać. Wymieniałem klucze jednak problem jest chyba gdzieś głębiej w BSI.

    Na obecną chwilę chcę zrezygnować z fabrycznego kluczyka, zamontować uniwersalny sterownik zamka centralnego. Z immobiliserem sobie poradziłem, kod wyciągnąłem z ASO.

    Odnalazłem przewody blokowania i odblokowania sterowane masą, jednak chciałbym dołożyć domykanie szyb z pilota. O ile bez problemu znalazłem które piny w sterowniku w drzwiach podnoszą szyby po krótkim podaniu masy, o tyle pojawił się następujący problem (fabryczne sterowanie miało domykanie szyb z pilota).
    Mianowicie kiedy samochód przechodzi w "ECONOMY MODE" to takie podnoszenie szyb nie działa. Widzę, że zasilanie na silniku szyby kierowcy jest cały czas obecne.

    Pytanie zatem, gdzie się wpiąć, co wysterować, żeby domykanie szyb działało niezależnie od ECONOMY MODE? Jak przy fabrycznym kluczyku.

    Drugie pytanie - gdzie w tym samochodzie jest odbiornik sygnałów z oryginalnego pilota? Można go wymienić? W Peugeot Planet nie widzę żadnych sygnałów z pilotów.

    Bardzo dziękuję za wszelkie sugestie, pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20621315
    Kaziu1991
    Poziom 31  
    Odbiornik jest w BSI. Kupujesz używane BSI, kodujesz i cieszysz się oryginalnym i pewnym rozwiązaniem zamiast druciarstwa. Nie odbierz tego jako prześmiewanie, ale często po takich zabiegach kolejnymi tematami zakładanymi na forum są tytuły "coś rozładowuje akumulator". Zrobisz jak uważasz, ale najpewniejszym rozwiązaniem będzie naprawić oryginalne rozwiązanie niż kombinować jak koń pod górę.
  • #3 20621363
    peesek
    Poziom 15  
    Rozumiem to, dlatego nie poddawałem się, ale kombinowanie przy BSI - nie mam aż tak dużo czasu, ani raczej wiedzy ani umiejętności, a auto potrzebne, bo wożę dzieci do przedszkola, a jak uszkodzę, to po wszystkim będzie.

    Poza tym kwestia finansowa. Ile taka "przyjemność" mnie wyniesie, powie ktoś? Bo aktualnie już jestem parę stówek w plecy poprzez zbędne zmiany kluczyków, wyciąganie PIN-ów itd.

    Może jest ktoś z okolic Częstochowy, kto zna temat?

    Rozumiem, że to jakieś zimne luty lub przekaźnik w BSI stanowi problem? Dlaczego więc od razu wymiana?

    Czy podpowie ktoś jednak w sprawie domykania szyb i trybu ECONOMY MODE?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 20621412
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    peesek napisał:
    Czy podpowie ktoś jednak w sprawie domykania szyb i trybu ECONOMY MODE?
    Witam kolego, też zastanawiałem się nad wyprogramowaniem tego [economy mode] i wiesz zwątpiłem, po modyfikacjach wsadów zawsze nie zgadzała mi się suma kontrolna nie mam pojęcia gdzie popełniałem błąd, gdyby jakiś dobry informatyk ci to economy wyprogramował to miałbyś sukces bo właśnie problem iest w tym economy, ono wyłączy ci wszystko co jest aktywne w aucie na chwilę obecną. Oprócz dwóch funkcji światła awaryjne i postojowe, i właśnie tu jest problem czemu awaryjne i postojówki są aktywne i ich nie odcina, tego nie mogłem rozpracować. Zastanawiałem się nad tym że gdy economy się włączy to wystarczy uruchomić silnik na chwilę i economy się dezaktywuje skąd jest brany sygnał ?

    Tak samo jest z programem tzw odprowadzania do domu zamykasz auto ono świeci ci światłami no 3 minuty i po tym czasie wszystkie aktywne funkcje się dezaktywują piszę o tym dlatego że na przykładzie hondy ona ma dwa poziomy blokady kluczyka, jedno naciśnięcie powoduje zamknięcie a powtórne powoduje złożenie lusterek i totalne uzbrojenie sprawdziłem gdy podjeżdzał inny samochód na parking odległość około 0,5 m honda mrygnęła światłami i iednorazowy klakson .
  • #5 20621491
    peesek
    Poziom 15  
    Przecież musi być to kwestia znalezienia pinu z BSI, ponieważ z kluczyka takie domykanie zawsze działa. Ja nie chcę wyłączać trybu ekonomicznego, jedynie żeby to domykanie działało z kluczyka.
    Pytanie tylko który(e) pin(y) i jaki sygnał, tak jak pisałem na silniku od szyby napięcie jest stałe, niezależne od ECONOMY MODE. Próbowałem to odnaleźć, póki co bezskutecznie.

    Faktycznie najchętniej wymieniłbym to BSI, ale to chyba sporo rozbierania i też spore ryzyko, dodatkowo zapewne kosztowne, jakiś programator potrzebny i więcej wiedzy.
  • Pomocny post
    #6 20621657
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    peesek napisał:
    Czy podpowie ktoś jednak w sprawie domykania szyb i trybu ECONOMY MODE? [/quote ]tego się nie da bez zmiany oprogramowania , Choćiaż jak pisałeś masz PP Planet Od tego zacznijmy.
  • REKLAMA
  • #7 20621703
    peesek
    Poziom 15  
    PP2000 mam, zakodowałem kluczyki-immo bez problemu. Pilot sterowania nadal nie działa. W opcjach PP2000 nie odbiera żadnych danych z pilotów i tyle.

    Nie chcę wyłączać całkowicie Economy Mode tylko o szyby chodzi i pytanie jak to jest fabrycznie rozwiązane- podnoszenie szyb z pilota mimo Economy Mode.
    Nie wiem co mogę zrobić z poziomu PP2000, nie widziałem żadnych pomocnych opcji w stylu wyboru co ma działać w trybie Eco a co nie:)
  • Pomocny post
    #8 20621747
    Kaziu1991
    Poziom 31  
    Za bsi na allegro zapłacisz stówę, za przekodowanie wsadu i synchronizację zapłacisz u majstra od cofania liczników max dwie stówy i masz auto naprawione. Czasami nie ma sensu poprawiać sztabu inżynierów, którzy zaprojektowali dane rozwiązanie. Eco Mode da się wyłączyć w całości, nie da się edytować w sensie, że wyłączy to czy tamto. Albo ecomod działa albo jest deaktywowane. W pp2000 w piratach nie wszystkie opcje są aktywne.
  • #9 20621758
    peesek
    Poziom 15  
    Dzięki, 3 stówy to przeboleje tylko gdzie znaleźć takiego magika.

    W sumie chyba temat wyczerpany, niedługo zamykam.

    Dodano po 48 [minuty]:

    Tak bardziej z ciekawości zapytam - to całe klonowanie BSI polega na odczycie zawartości układu EEPROM 8 pinowego i wgranie wsadu do nowego czy coś więcej trzeba robić? A układu przelutować nie można? Chciałem się upewnić żeby mnie ręka nie świerzbiła żeby samemu robić.
    Jestem Informatykiem z pasją elektroniki i różne rzeczy się "przerabiało".

    Dodano po 7 [minuty]:

    Ok tutaj coś znalazłem zdaje się pomocnego https://m.youtube.com/watch?v=nXoUz-ejRtI
  • Pomocny post
    #10 20621917
    Kaziu1991
    Poziom 31  
    Lepiej klonować wsad zamiast przelutowywać. Bsi szukaj identyczne, tzn każdy numer ma się zgadzać. I przed montażem w aucie koniecznie sprawdź bezpieczniki i położenie zawory hs.
  • Pomocny post
    #11 20621921
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    Kaziu1991 napisał:
    Czasami nie ma sensu poprawiać sztabu inżynierów
    dokładnie , czy jedna osoba pokona ten sztab ?, lecz czy
    Kaziu1991 napisał:
    Eco Mode da się wyłączyć w całości, nie da się edytować w sensie, że wyłączy to czy tamto
    Hm, tak sobie pomyślałem, zrobić odczyt gdy economy nie jest aktywne a powtórny odczyt gdy się uaktywni wtedy coś się zmieni , pozostaje pytanie jak to zmienić .

    Napisałes / Jestem Informatykiem z pasją elektroniki / a więc walcz , te lwy wg mnie mają świetny system .

    Nie wiem czy dobrze zasugeruję ? zastanawiam się nad tym , może póżniej napiszę.
  • #12 20621958
    peesek
    Poziom 15  
    Dobra, dziękuję wszystkim za pomoc, że tak powiem prześpię się z tematem:)
    Zamykam.
  • #13 20621962
    peesek
    Poziom 15  
    Poszukam fachowca od wymiany BSI, ewentualnie po rozeznaniu tematu zrobię to samodzielnie.
  • #14 20626442
    peesek
    Poziom 15  
    Panowie temat ponownie otwarty, ale siły topnieją.

    BSI zamówione, korzystając z programatora na Ch341 o dziwo bez problemu udało mi się odczytać EEPROM (pin odczytać) bez wylutowywania z oryginału. Dla pewności zrobiłem to kilkukrotnie i czasami była inna suma kontrolna- ale wtedy program nie potrafił odczytać PIN więc uznałem odczyt za wadliwy.

    Generalnie w drugim BSI zrobiłem zapis pamięci po jej wylutowaniu (tak szybciej i pewniej), wlutowałem ją z powrotem, włożyłem do samochodu i normalnie wszystko zadziałało.

    Tylko ręce mi opadły jak się okazało, że to nie rozwiązało problemu z niedziałającym pilotem - identycznie się zachowuje, tzn. immo poprawnie zakodowane a centralny nie działa.

    Proszę o pomoc.
    Nadmieniam, że wróciłem do oryginalnych kluczyków od Peugeota, których mam dwa (w rozsypce), ale one działały kiedyś. Teraz nie wiem czym sprawdzić, czy wysyłają?
    Po drugie - jakie było moje zdziwienie, że te kluczyki można było zakodować ponownie - w sensie immobiliser! Myślałem, że to kodowanie jest jednorazowe.

    Czy dobrze rozumiem, że w Peugeot Planet 2000 w sekcji odczytów sygnałów z pilota powinienem otrzymać "jakiekolwiek" sygnały? Tam jest cisza i tyle :(
    Nie do końca rozumiem zasadę działania- czy elektronika kluczyka jest w jakiś sposób "sparowana" z immo z kluczyka?

    Ostatki sił, sterownik uniwersalny już czeka :)

    W skrócie - BSI wymienione, problem pozostaje.

    Dodano po 40 [minuty]:

    Kaziu1991 napisał:
    Za bsi na allegro zapłacisz stówę, za przekodowanie wsadu i synchronizację zapłacisz u majstra od cofania liczników max dwie stówy i masz auto naprawione.


    Przekodowanie wsadu? Ja po prostu przekopiowałem pamięć EEPROM do innego BSI i auto działa.
    Synchronizację? Możesz kolego rozwinąć temat? Bo właśnie u mnie wychodzi na to żadne sygnały nie są odbierana przez BSI, testowane na czterech kluczykach etc. więc już nie wiem co może być uszkodzone...

    Dodano po 3 [minuty]:

    Która wersja Peugoet Planet pozwala na zobaczenie ilość kluczyków zakodowanych oraz zsynchronizowanych?

    Dodano po 2 [minuty]:

    To jest samochód z 2005 roku, czy antena pilotów jest na pewno w BSI? Peugeot 407 SW kombi 2005.
    Gdzieś mi "mignęło", że w starszych rocznikach antena może być w module zespolonym kierownicy....
  • #15 20627852
    peesek
    Poziom 15  
    Załamka. Jestem już na 90% pewien, że moduł- odbiornik pilota jest w module kierownicy COM2003. Niepotrzebnie wymieniłem całe BSI.
  • REKLAMA
  • #16 20627929
    peesek
    Poziom 15  
    Kaziu1991 napisał:
    Odbiornik jest w BSI. Kupujesz używane BSI, kodujesz i cieszysz się oryginalnym i pewnym rozwiązaniem zamiast druciarstwa. Nie odbierz tego jako prześmiewanie, ale często po takich zabiegach kolejnymi tematami zakładanymi na forum są tytuły "coś rozładowuje akumulator". Zrobisz jak uważasz, ale najpewniejszym rozwiązaniem będzie naprawić oryginalne rozwiązanie niż kombinować jak koń pod górę.

    Niestety odbiornik nie jest w BSI, straciłem niepotrzebnie czas i pieniądze. O tyle dobrze, że się sporo nauczyłem.
    Moduł RF jest w kierownicy. Pisałem od początku o jakim aucie mowa, myślałem, że jak tu ktoś napisze, to wie o czym mówi, jednak się pomyliłem. Kaziu1991 chciałeś dobrze, za co dziękuję.

    No nic, "nauka nie poszła w las". Zamykam temat bo pomocy i tak nie ma, powoli znajdę przyczynę lub wymienię moduł w kierownicy.

Podsumowanie tematu

Użytkownik boryka się z problemem nie działającego kluczyka do Peugeota 407 SW Kombi z 2005 roku, co prowadzi do decyzji o rezygnacji z fabrycznego kluczyka na rzecz uniwersalnego sterownika zamka centralnego. Problemy z kluczykiem mogą być związane z modułem BSI, a użytkownik rozważa wymianę lub naprawę tego modułu. Istnieje również chęć dodania funkcji domykania szyb z pilota, jednak tryb "ECONOMY MODE" blokuje tę funkcjonalność. Użytkownicy forum sugerują, że rozwiązaniem może być klonowanie wsadu BSI oraz sprawdzenie modułu odbiornika pilota, który znajduje się w module kierownicy COM2003. Wymiana BSI wiąże się z kosztami, a użytkownik poszukuje fachowca do pomocy w tej kwestii.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA