Wartościowe części do demontażu z Golfa 4 (2002) przed złomowaniem

Mój znajomy z uwagi na korozję podwozia w najbliższym czasie będzie złomował samochód Golf 4 z rocznika 2002. Mam do was takie pytanie , co z takiego Golfa warto wymontować aby troszkę pieniędzy odzyskać sprzedając później te części ? Oczywiście chodzi mi o takie drobne części bez których samochód o własnych siłach dojedzie na złom .
Które z drobnych elementów Golfa 4 mają na rynku części używanych jakąś wartość ?

Bierz lusterko wsteczne abyś mógł zobaczyć minę szczęśliwego nabywcy.

Bałdyzer napisał:

Które z drobnych elementów Golfa 4 mają na rynku części używanych jakąś wartość ?

Jak części z takiego trupka mogą być coś warte jak cały samochód jest nic nie warty.
Możesz spuścić paliwo z baku, przyda się na jesieni do wypalania traw.

Nie znam się na Golfach ale w niektórych samochodach są jakieś drobne elementy poszukiwane na rynku wtórnym o wartości wyższej niż 30zł. Jak kiedyś złomowałem swoją przerdzewiałą Mazdę 6 to w całości była warta nie więcej jak 1500zł . Na złomie dali mi za nią 900zł a za części które wymontowałem uzyskałem tyle, że łącznie na złomowaniu zarobiłem dużo więcej niż na normalnej sprzedaży auta w całości. Wtedy pamiętam , że wymontowałem roletę bagażnika, hak, ksenony, koło zapasowe z lewarkiem, przyciski ogrzewania foteli, spryskiwacze lamp i dużo innych drobnostek.

Bałdyzer napisał:

Które z drobnych elementów Golfa 4 mają na rynku części używanych jakąś wartość ?

Odpal sobie kilka serwisów ogłoszeniowych z częściami i sprawdź co jest chodliwe. Mimo niskiej czy też zerowej wartości całego pojazdu zawsze można coś odzyskać. Z drugiej jednak strony, czasem nie warto. Samochód zdekompletowany trudniej korzystnie zezłomować, a bez tego niełatwo wyrejestrować

Aleksander_01 napisał:

...przyda się na jesieni do wypalania traw.

Teraz także na to znajdzie się "paragraf"

Ze złomowanego auta warto zabrać sobie akumulator. Jeżeli jest jeszcze jako tako sprawny, to szkoda go wyrzucać. Może się przydać jako zapasowy w przypadku, gdy w innym samochodzie się rozładuje i nie będzie chciał zapalić. Nie szkodzi, że zapasowy jest mniejszy niż powinien być.

Kiedyś zezłomowałem Toyotę Yaris po wypadku i zabrałem akumulator. Teraz mam Peugeota 307, który wymaga trochę większego akumulatora, ale czasem akumulator od Toyoty mnie uratował zimą, gdy Peugeot stał jakiś czas nieużywany (jednak akumulator był cały czas podłączony), a potem nie chciał zapalić, gdy potrzebowałem jechać. Na akumulatorze od Toyoty, jeśli jest naładowany, to też odpala i można jechać.

Akumulator już ja zarezerwowałem bo jest praktycznie nowy, a akurat tak się składa , że w VW Polo mojej żony kończy żywot fabryczny akumulator podobnej mocy , uwaga działający ............... od 2010 roku. .Ten mój znajomy kupił go miesiąc temu za 250zł więc pewnie sprzeda trochę taniej.

Z reguły warto wydłubać lampy i osprzęt elektryczny. To towar chodliwy, a stopień zużycia czy stan jest stosunkowo łatwy do weryfikacji. typowe felgi (koła) tez stosunkowo łatwo odsprzedać.. Poza tym pewnie łatwo wymontować elementy wyposażenia wnętrza, jeśli są niepołamane i w dobrym stanie. Fotele, uchwyty, plastiki, schowki, podsufitka czy elementy tapicerki - to wszystko może znaleźć nabywcę, jeśli tylko jest w przyzwoitym stanie. Problem jest chyba tylko miejsce do magazynowania?

Cześć. Najwięcej i najszybciej uzyskacie przychód z tego pojazdu demontujac przód.
Panel klimatronika i wentylator.
Komputer. Jeżeli posiada katalizator to także i ten element ma swoją cenę.
Pozdro