Stralis E5 460km 2011 - brak mocy pod obciążeniem, ograniczenie dawki paliwa

Witam,
stralis ma za mało mocy pod obciążeniem.Podczas jazdy pod obciazeniem w spalaniu chwilowym komputer pokazuje max 59l i nic więcej. Przy rozpędzaniu do ok 50km/h daje więcej paliwa-pokazuje ponad 120l.Powyzej ok 50km/h max ok 59l pokazuje. Gaz na maksa a on tylko 59l. Pod górkę redukuje biegi na mniejsze a paliwa więcej nie podaje. Zmienione były końcówki wtrysków, dobrali mi w sklepie po numerach z dowodu, ale i tak były inne niż na oryginalnych. Zaczął się też właczać wiatrak co parę minut na 10-20s, bez względu na temperaturę.Slychac jak się załącza wisko nawet przy włączonym zapłonie tylko.Temperatyre płynu pokazuje prawidłowo.Chcialem się doradzić, czy to ograniczenie dawki paliwa spowodowane jest złym doborem końcówek wtrysków, czy problemem z tym wiatrakiem i komputer go ogranicza?

Dobry wieczór.
Zdiagnozowany brak mocy w pompowtryskach, to nie wina końcówek, tylko całego pompowtryskiwacza. Końcówki wymienia się jak jest moc i dymi!
W Stralisach często brakuje mocy przez słabe doładowanie: filtr powietrza, turbina i sterowanie turbiny, zamarznięty intercooler.
Ograniczenie mocy może również wypływać z przekroczonej temperatury płynu, oleju, ale również temperatury katalizatora. Tylko komputer serwisowym można sprawdzić wartości rzeczywiste.
W sprawie doboru części, to jest tak że co kilka miesięcy, czasami lat, wprowadza się zmiany i udoskonalenia co skutkuje zmianą numeru katalogowego. Ważne żeby było tego samego producenta. W sklepie ostateczna decyzję podejmuje klient, czyli to on decyduje co zamontować.

Co ty zmieniłeś końcówki wtrysków jak w starym pezocie? Były ustawione luzy zaworowe i pompowtryski?

Sprawdź korpus turbiny czy nie jest uszkodzony, sprawdź przyleganie flanszy rury z intercoolera, zobacz czy dwie śruby M8 nie są luźne lub odkręcone - te które trzymają dolot kolo ramy.
Zobacz czy nie ucieka ci powietrze z zaworu vgt, sprawdź obroty turbiny- test, zobacz czy nie ma błędów z adblue - uszkodzona pompa/system ograniczy ci turbinę! Zobacz czy kolo kompresora nie jest uszkodzony przewód paliwowy.

Tak, wymienione były końcówki pompowtryskiwaczy.Wlasnie była moc i dymił.Teraz jak ma lekki ładunek to się nie zauwazy, ale pod obciążeniem jest słaby, nie dostaje paliwa,jakby miał limit 59l-61l na komputerze. Zawory i pompowtryski ustawione, turbina jest nowa, nie regenerowana i kołnierze dobrze przylegaja. Nie ma problemu z adblue.Dlatego podejrzewam te końcówki, albo ten wiatrak..w diagnozie/chińczyku parametry, temperatury wydają się być prawidlowe..

czy jest mozliwe, ze nie daje wiekszej dawki paliwa bo jest problem z czujnikiem nox? w delphi pokazuje blad czujnika nox niby nie aktywny, ale nie chce sie wykasowac. Jak odlacze wtyczke od tego czujnika przy tej plytce to nic nie wywala bledu na wyswietlaczu. zalaczanie wiatraka moze byc z tym powiazane?

Jeśli masz już tego Delphi, to tam masz opcję diagnostyki OBD
W diagnostyce OBD powinno pokazać jakie usterki emisji spalin konkretne masz.
Błąd długotrwały 1 stopnia już ogranicza moment obrotowy o 30%

Wyciągnij bezpieczniki od scr zobacz czy masz błąd.
Powinien być błąd nox - zobacz czy przewody pod osuszaczem nie są zgrzane od temperatury.

Odkręciłem czujnik NOx, przedmuchem powietrzem, psiknąłem wtyczkę WD i jak na razie pomogło. Nie ogranicza mu już dawki paliwa, idzie dobrze. Wygląda na to, że ograniczał mu dawkę w celu zmniejszenia zadymienia... Przejechałem około 200 km i jest na razie ok. A co myślicie o tym wiatraku/wiskozie? Włącza się co minutę/dwie na 20 s. Jakieś zwarcie na przewodach, czy wisko się psuje? Temperaturę wody pokazuje prawidłowo..

Dodano po 14 minutach:

Jeśli chodzi o NOx to: Tak, były błędy: ograniczenie momentu na skutek przekroczenia emisji (tego nie było wcześniej), obecny, reszta - test wiarygodności czujnika NOx i przekroczona wartość progowa emisji NOx - sterowanie powietrzem występowało wcześniej i były jako nieobecne. Po przedmuchaniu powietrzem tego czujnika jeszcze nie patrzyłem w komputer czy nadal te błędy występują.