Jak ustalić model nagrzewnicy olejowej bez tabliczki?

Question

Nagrzewnica olejowa, niestety nie ma tabliczki ( podobna do Master-a ) , kilka lat leżakowała w magazynie jak niesprawna. Okazało się, że pompka nie podawała paliwa ( wężyk nie sięgał połowy poziomu zbiornika i był dodatkowo załamany ). Poprawiłem te niedoróbki, ku mojemu zdziwieniu nagrzewnica...

viktor1950 · Accepted Answer

Wrzuć całe zdjęcie na Google ( szukaj obrazem) Link

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Może użyj obiektywu google. Uruchom go i zrób zdjęcie boku nagrzewnicy, np. od strony przełącznika. Być może gogle ci to znajdzie.

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Nie znam się za bardzo, ale wydaje mi się, że nie powinien buchać ogień z wylotu. Jakieś zakłócenia w dopływie paliwa mogą być, dysza paliwowa, jeżeli istnieje a chyba powinna, może być rozkalibrowana. Najlepiej byłoby dopaść papiery instrukcyjne.

stasiekb100 · Accepted Answer

To jest nagrzewnica z. Dyszą eżektorową. Nie jest to precyzyjną dyszą ciśnieniowa, ale zapchać się może. U ciebie raczej ktoś dowalił paliwa, lub jest paproch. Jeśli jest spalanie z przerwami, to zasysa powietrze przewodem paliwowym, lub w zespole dyszy powietrze wchodzi do kanału paliwa.

Promuję tematy:
16.05.2025 Maj – dlaczego mimo długich dni i nasłonecznienia utrzymuje się niska temperatura?

stasiekb100 · Accepted Answer

Znaczy że dał te śrubę z tyłu kompresora na maxa w prawo. Czy wykręcałeś tą część że sprężyną z tej grubej części? Jeśli tak to tam jest jest jeszcze zawirowywacz powietrza. Jeśli w nagrzewnicy zachodzi spalanie pulsacyjne, to powodem tego jest dostawanie się powietrza do kanału z paliwem. Albo przez oring, a częściej na styku zawirowywacz i tej części że sprężyną. Ja tam daje taśmę teflonową.

stasiekb100 · Accepted Answer

Teflon daj na zawirowywacz po drugiej stronie od ślimaka. Na tą cienką część co wchodzi w to część że sprężyną. Na zdjęciu nie zaznaczę bo to od dołu zawirowywacz.

MM2X · Answer

Dzięki chłopaki , jeszcze nie mam nazwy modelu ale znalazłem ją na YT i wychodzi na to, że wydostaje się płomień podobnie jak u mnie, tak ma być?

MM2X · Answer

Jestem na dobrej drodze Blyss REO 30 - szukam zatem DTR-ki, czy czegokolwiek ...

MM2X · Answer

Rozebrałem wszystko co się da i przemyłem dokładnie. Co znaczy dowalił paliwa? To chyba tak ma być, że powietrze jest wtłaczane z kompresora do zespołu dyszy i tam jest mieszane. W tylnej ściance jest plastikowy trzpień który reguluje przepływ powietrza, kręcenie w lewo powoduje zmniejszenie ciśnienia i płomień się zmniejsza. Rozważałem wcześniej możliwość zmiany dyszy na mniejszą od nagrzewnicy 14kW ale nie znalazłem do tej pory DTR-ki i nie wiem, czy one są w ogóle zamienne. Ta moja jest dosyć duża na oko ok. 0,8 mm może i więcej.

MM2X · Answer

Ok., dzięki Tak, w załaczeniu fotki. Na końcu masz gumowy kapturek ( oring? ) , ja chyba tego nie mam albo zostało w gnieździe i nie wyszło razem z obudową dyszy, muszę jeszcze raz rozebrać. Nie bardzo wiem, gdzie uszczelniasz taśmą teflonową, mógłbyś zaznaczyć na moich fotkach. Teraz po wyczyszczeniu i wyregulowaniu ciśnienia ( regulator wykręcony ) zmniejszyłem płomień i jest jak na fotce, ten okrągły zderzak chyba ma się nagrzewać, aż do czerwoności? ,bo taka jego rola? . W garażu grzeje jakby teraz stabilniej, gorzej jak ją wystawię na zewnątrz, wtedy przerywa, nawet się wyłącza i nie można jej potem odpalić. W garażu nie ma problemu z rozruchem.