Audi A6 C5 1.8 - latające wskazówki po wyłączeniu stacyjki i naciśnięciu pedałów

Witam, jestem nieszczęśliwym posiadaczem Audi A6 C5 z 2002 roku. Problem, z którym się do was zwracam, polega na latających wskazówkach na liczniku (wszystkich wskazówek prócz prędkościomierza i obrotów). Okoliczności tego zdarzenia są dziwne, ponieważ dzieje się tak po wyłączeniu stacyjki i gdy pedał sprzęgła oraz hamulca są naciśnięte. Czasami zaciągnięcie hamulca ręcznego wycisza licznik, jak również puszczenie jednego z pedałów. Wskazówki potrafią na jakiś okres przestać wariować, lecz kontrolki takie jak: niski stan oleju, system regulacji wysokości świateł, chyba błąd hamulca ręcznego, pokazują się za każdym razem, nawet po wymianie czujników. Towarzyszą temu 4 znaki dźwiękowe, potem jeden ciągły, który nie ustaje. Zegary były oddawane do elektromechanika, a jedynym błędem w liczniku, który zdiagnozował, to nie działająca wskazówka temperatury oleju oraz chłodziwa. Po naprawie temperatura oleju działała około miesiąca, teraz stoi bez ruchu. Załączam nagranie problemu i pozdrawiam.

Podejrzewam że masz zegary firmy jaeger z procesorem od Motoroli. Te liczniki były awaryjne i często wariowały w podobny sposób. Proponowałbym wymianę na VDO ale to łatwe nie będzie ponieważ zapewne w liczniku masz immo... Możliwe że coś złego dzieje się na sieci CAN - jakieś zwarcie do masy ewentualnie jej brak. Przyczyn może być sporo. Spróbuj wyciągnąć bezpiecznik od pompy abs-u i sprawdź czy nadal licznik będzie wariował

Oczywiście w Audi podstawa to dobry i dobrze naładowany akumulator. Bez tego nie ma co szukać. Aku na wyczerpaniu tworzy w Audi przeróżne cuda.

Tak jest, imo, spróbuję z tym bezpiecznikiem i dam znać. Akumulator praktycznie nowy, 3 miesiące temu wymieniałem.

>>20977979
Cześć wybacz że tak do długo trwało ale samochód był u mechanika. Wracając to po wyjęciu bezpiecznika samochód cały czas piszczy, wyjęcie kluczyka nic nie daje i uwaga samochód wycisza się po wrzuceniu biegu wstecznego (bez bezpiecznika). Czy to może być jakiś problem z lampkami tylnymi?

Po wyjęciu bezpiecznika piszczy... Powiem Ci tak. Pierwszy raz się spotykam z czymś takim. Z całą pewnością masz tam jakiś problem z elektryką, elektroniką. Szczerze nie wiem co powiedzieć, co napisać. Problem to tam chyba może dotyczyć wszystkiego. Co do tylnych lamp...

Po wyjęciu bezpiecznika od pompy ABS jedyną rzeczą jaką powinieneś zobaczyć na zegarach to świecąca się kontrolka ABS. Nic poza tym.
Jakieś piszczenie nie wiem o czym świadczy... Może to być problem właśnie z pompą ABS ponieważ z takim przypadkiem miałem kiedyś do czynienia. Pompa ABS choć działała to powodowała błąd w zegarach właśnie. Działy się tam takie same cuda jak u Ciebie. Wyciągnięcie bezpiecznika pomogło na działanie zegarów. Po tej czynności wymieniona została pompa ABS-u i po włożeniu bezpiecznika na swoje miejsce problem już się nie pojawił a zegary działały jak należy.

Czemu piszczy u Ciebie po wrzuceniu wstecznego ? Jeśli masz czujniki parkowania z tyłu zapewne po wrzuceniu wstecznego jest jakiś błąd czujnika który "myśli" że jesteś blisko przeszkody i wydaje z siebie dźwięk... Inna sprawą jest brak czujników parkowania... Bo jeśli ich nie masz i piszczy to nie mam pojęcia dlaczego. Lampy raczej nie będą za to odpowiedzialne aczkolwiek dla pewności spróbuj je odłączyć.

Obie najlepiej odłącz. Przy lampach są wtyczki. Odłącz całkowicie i sprawdź co się będzie działo.

W tym Twoim przypadku trzeba szukać elementu który powoduje takie czary. Proponowałbym szukać po kolei odłączając pojedynczo każdy element i sprawdzać co się będzie działo. Skoro szaleją zegary spróbuj odłączać po kolei to co się z nimi łączy. A łączy się po CAN-ie wszystko.

Zacznij od wyciągania pojedynczo każdego bezpiecznika. Wyciągnij sprawdź co się dziej jak nie ma zmian wsadź na swoje miejsce. I tak z każdym bezpiecznikiem jaki w aucie znajdziesz. Później możesz odłączać poszczególne wtyczki, radio, klimatronica, moduł komfortu itd.

Jeśli nic nie pomoże odłączaj wtyczki od zegarów. Jest tam ich bodajże 3. Spróbuj pojedynczo odłączać. Nie pamiętam już czy za immo odpowiada jedna wtyczka i która to jest...

Innej opcji nie widzę no chyba że oddać auto do jakiegoś zaprawionego w Audi oraz elektronice magika i niech szuka - co pewnie będzie trwało wieki i kosztowało kilka miliionów.