logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Koleos 2 2.0 DCI szarpie przy 1800-2000 obr/min - EGR wymieniony

carmann1 06 Mar 2024 21:00 843 3
REKLAMA
  • #1 20993356
    carmann1
    Poziom 9  
    Witam wszystkich, poproszę o poradę w związku z problemem występującym przy Renault Koleos 2 2.0 DCI 177 silnik tożsamy z Nissanem X-Trail T32.
    Problem jest następujący
    Auto zimne potrafi podczas jazdy lekko szarpać, najczęściej w granicach 1800-2000 tyśobr/min lub sporadczycznie w granicach 2500 obr/min.
    Dzieje się to jak się przyspiesza delikatnie lub trzyma lekko pedały gazu, przy butowaniu nigdy nie ma tego objawu.
    Auto odpala od dotyku, spalanie jest niskie.
    Zdarzało się w przeszłości lekko falować w okolicach 860-900 obr/min.
    Wywaliło któregoś dnia błąd EGR, który po odpięciu ożywił Auto natychmiast oraz zniknął efekt twardej pracy diesla tylko pod obciążeniem przy ruszaniu w graniach do 1500 obr/min pojawiało się charakterystyczne "drrrynn" .
    EGR wymieniony na oryginał, błędu nie ma jak poszarpywał tak szarpie jak dzwonił tak czasami dzwoni.
    Wyryski dane do sprawdzenia przeszły testy na stole probierczym ok, podkładki pod 2 wtryskami wydmuchane, wymienione a gniazda oczyszczone stan bez uszkodzeń, wszystko złożone na nowych częściach.
    Auto ma mkc w pełnym zakresie ale cały czas "przywdzwania" tylko podczas ruszania na postoju podczas gazowania cisza.
    Generalnie Auto jeździ dobrze z odpiętym EGR i nie gra oraz nie szarpie.
    Na nowym EGR mniej gra ale dalej zdarzy się dzwonienie oraz szarpanie...
    Gdzie szukać? Elektrozawór sterowania EGR
    ? Elektrozawór sterowania Turbo ?
    Co ciekawe podczas postoju gdy się lekko smyrnie gaz spod maski słuchać delikatnie "piszczenie" które pojawia się też przy gaszeniu pojazdu ... takie krótkie i ciche "pi"
    Wartosci przepływomierza ok.

    Ciśnienie na rampie ok.
    Nie sprawdzany był zawór ciśnienia paliwa, zawór ciśnienia na rampie ani Elektrozawór zawory turbiny czy EGR nie sprawdziny czujnik temperatury powietrza zasysanego.

    Proszę o pomysł lub jakiś trop gdzie szukać.
    Szczelność niby jest.
    Kolejna i ostatnia ważna informacja.
    Objawy są najszilniejsze od 10 stopni na zewnątrz w dół.
    Podczas temperatury np 17 stopni na zewnątrz silnik cały dzień ani razu nie zagra ani nie szarpnie.
    Aktualnie gdy jest 8 stopni odpala szybko ale twardo.
    Gdy jest ciepło odpala szybko i miękko.
    Pozdrawiam mądrzejszych, zwracam się o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 20994009
    decybel91
    Poziom 42  
    Umyj dokładnie mapsensor, sprawdź najlepiej dymiarką szczelność układu dolotowego. Warto także wyprać DPF.
  • REKLAMA
  • #3 20994346
    olo-eu

    Poziom 26  
    Przy odłączonym EGR jaki przepływ powietrza na jałowych obrotach?
  • #4 20994507
    carmann1
    Poziom 9  
    DPF prewencyjnie wyprany ale nie było tragedii więc tu ok.
    Map Sensor zamówiłem nowy.

    Temat dymiarki muszę przerobić gdyż podejrzewam nie szczelne połączenia rur IC z uwagi na wyeksploatowanie uszczelek wargowych.

    Będę dawał znać na dniach o postępach.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Sprawa nie mierzona.
    Gdy sprawdzę napiszę wartości z podpiętym EGR i z odłączonym zaworem EGR.
REKLAMA