logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Corsa D - kontrolka oleju zapala się po rozgrzaniu i na trasie

betinemo7473 20 Mar 2024 07:02 4134 20
REKLAMA
  • #1 21011426
    betinemo7473
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Ocena: 2

    Witam. Mam problem z kontrolką oleju... Corsa D. Zapala się zawsze po rozgrzaniu silnika. Przy jeździe po mieście nie zapala się w ogóle, dopiero kiedy wyjadę na trasę i przejadę więcej kilometrów. Zapala się przy hamowaniu (np. na światłach), a gaśnie gdy ruszę. I tak w kółko. Auto mam od roku, do pracy mam blisko przez miasto, więc nigdy się nie zapaliła. Dopiero gdy pierwszy raz wyjechałam dalej w trasę. Olej, filtry, wszystko wymieniane od nowa, silnik rozebrany, wszystko sprawdzone, nic nie uszkodzone. Mechanik rozkłada ręce... Miał ktoś taką sytuację...?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 21011458
    user64
    Poziom 35  
    Posty: 3530
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    No i jaki olej?
  • #4 21011478
    betinemo7473
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Ocena: 2

    Silnik 1200. Ciśnienie jest prawidłowe, sprawdzone było. Wszystkie uszczelki też. Miska oleju też, panewki też.
  • REKLAMA
  • #6 21011507
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    Posty: 2052
    Pomógł: 246
    Ocena: 930
    Prawidłowe, czyli jakie? Zmierzone na jalowych obrotach po przynajmniej 20 km jazdy? W zimnej pogodzie i małym silniku, olej nagrzewa się 3-5 razy wolniej niż płyn chłodzący.
  • #7 21011513
    betinemo7473
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Ocena: 2
    Czujnik też sprawdzony. Wszystko z nim ok. Na rozgrzanym silniku nie trzyma ciśnienia i wtedy zapala się kontrolka. Tylko z jakiego powodu, skoro wszystkie parametry są dobre... 😒
  • #8 21011521
    user64
    Poziom 35  
    Posty: 3530
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    Jaki masz olej? Powtarzam pytanie.
  • #9 21011525
    betinemo7473
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Ocena: 2
    Nie pamiętam, ale najpierw był wlany zalecany do corsy d 1400, później był wlany z większą lepkoscia, ale to nic nie dało więc z powrotem wlany był ten zalecany
  • #10 21011529
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1378
    Ocena: 3475
    betinemo7473 napisał:
    Ciśnienie jest prawidłowe

    betinemo7473 napisał:
    nie trzyma ciśnienia

    Zaprzeczasz sam sobie, czyli zwyczajnie kłamiesz. Nie wiesz nawet jaki olej? A pamiętasz chociaż gdzie go zaparkowałeś?
  • #11 21011550
    betinemo7473
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Ocena: 2
    Bzdury piszesz! Po prostu autem zajmuje się mąż, wymienia oleje, filtry itp. Resztą zajmuje się mechanik. Jeśli nie wiesz, to się nie wymądrzaj. Piszę, bo nie znam się na tym, liczę na pomoc a nie na Twoje filozofów anie. I niby jaki cel miałabym kłamać, madralo?!
  • #12 21011622
    user64
    Poziom 35  
    Posty: 3530
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    Słuchaj, jeżeli mechanik nie wie dlaczego się tak dzieje to duda nie mechanik. A krzykiem niczego tutaj nie osiągniesz. Bez podania podstawowych danych jak rodzaj oleju czy ciśnienie oleju zmierzone, nic nie osiągniesz również. To są podstawy, bez tego można jedynie wróżyć z fusów.
    Więc, wróżąc z fusów, smok zapchany, ciśnienie za niskie stąd kontrolka. Jak wspomniałem ilość podanych danych pozwala jedynie wróżyć z fusów.
  • #13 21011710
    urkotrebor
    Poziom 21  
    Posty: 335
    Pomógł: 37
    Ocena: 80
    Jak koledzy piszą więcej danych bo teraz można tylko gdybać .
    W tym silniku zaczął bym od wymiany czujnika ciśnienia oleju i uszczelki pod miską olejową .
    Może uszkodzony zawór spustowy w obudowie filtra oleju ?
  • #14 21012146
    betinemo7473
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Ocena: 2
    Ok, dzięki Panowie za odpowiedzi
  • REKLAMA
  • #15 21012150
    kkknc
    Poziom 43  
    Posty: 23571
    Pomógł: 1909
    Ocena: 6655
    Typowy objaw zużytego dołu, i lub pompy oleju.
  • #16 21012513
    Michał_74
    Poziom 34  
    Posty: 2984
    Pomógł: 184
    Ocena: 621
    Witam.
    kkknc napisał:
    Typowy objaw zużytego dołu, i lub pompy oleju.


    To samo chciałem napisać. Ople miały problematyczne pompy oleju a zawory upustowe to już norma w nich.
    Z 2 lata temu był tu ruszany podobny problem. Koleś szukał złotego środka aż w końcu kupił za namową nas wszystkich pomagających cała nową kompletną pompę i człowiek chyba zadowolony do dziś bo się nie odzywa.
    Pozdrawiam
  • #17 21040919
    betinemo7473
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Ocena: 2
    Witam, dzięki Panowie za wszelkie podpowiedzi... Chyba się przydały, bo już była planowana wymiana silnika. A wystarczyło pompę wymienić😉
  • #19 21482675
    boryna1581
    Poziom 5  
    Posty: 15
    Ocena: 4
    >>21012513 pompę z obudową rozrządu czy zestaw naprawczy?
  • #20 21487570
    boryna1581
    Poziom 5  
    Posty: 15
    Ocena: 4
    >>21040919 ale razem z pokrywą rozrządu, czy zestaw naprawczy?
  • #21 21770910
    betinemo7473
    Poziom 3  
    Posty: 8
    Ocena: 2
    Dzień dobry, problem został rozwiązany, dzięki, Panowie. Tak jak pisał Michał_74, to rzeczywiście była pompa. Podpowiedź pomogła
    😊. Bo już była planowana wymiana silnika. Także jeszcze raz dzięki wielkie. Corsą jeżdżę do tej pory. Pozdrawiam 😉

Podsumowanie tematu

✨ W samochodzie Opel Corsa D z silnikiem 1.2 pojawił się problem z zapalającą się kontrolką ciśnienia oleju po rozgrzaniu silnika i podczas jazdy na trasie, szczególnie przy hamowaniu. Pomimo wymiany oleju, filtrów, sprawdzenia uszczelek, miski oleju, panewek oraz czujnika ciśnienia oleju, problem utrzymywał się. Ciśnienie oleju było deklarowane jako prawidłowe, jednak mogło nie być mierzone na rozgrzanym silniku podczas jazdy. Wskazywano na możliwe uszkodzenie czujnika, zaworu upustowego w obudowie filtra oleju, uszczelki pod miską olejową lub zużycie pompy oleju i dolnych elementów silnika. Ostatecznie problem rozwiązała wymiana pompy oleju, co wyeliminowało zapalanie się kontrolki i pozwoliło uniknąć kosztownej wymiany całego silnika.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA