logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 508, zalanie ukł. wydechowego adblue, spadek interwału wypalania FAP.

pentel 19 Maj 2024 17:48 492 7
REKLAMA
  • #1 21088309
    pentel
    Poziom 13  
    Witam,

    temat dotyczy Peugeot 508 I 2.0bluehdi 2018. Pojawił się problem z wtryskiwaczem adblue, po krótkiej diagnostyce, wtryskiwacz wymieniłem. Stary wtryskiwacz był nie szczelny i zalał układ wydechowy płynem adblue. Z rury leciał siwy gęsty dym o zapachu mocznika, podczas powrotu załączyło sie wypalanie FAP - ponownie pojawiła się duża ilość dymu. Temat z wtryskiwaczem jest rozwiązany, niestety po naprawie zauważyłem że spadł interwał wypaleń FAP, przy moim użytkowaniu to ok 400km-500km przed usterką. Obecnie to ok 160km. Ciśnienie na postoju między 6 a 10 mbar podczas jazdy po płaskim ok 40 -60mbar.
    Poszukuje rozwiązania problemu, zanim oddam FAP do profesjonalnego czyszczenia, chcę spróbować przeczyścić środkiem typu dpf cleaner od liquy moly czy K2 (firma bez znaczenia).

    Z tego co rozumiem to filtr zintegrowany jest z kat. scr, więc jedyny dostęp do niego jest przez rurkę od czujnika ciśnienia (mam na myśli w jednej obudowie jest SCR, później FAP). Niestety rurka wchodzi do obudowy filtra pod kątem zatem pryskanie na filtr może być nie możliwe. Druga opcja to wprowadzenie płynu po odkręceniu wtryskiwacza adblue, jednak będzie leciał bezpośrednio na scr a nie FAP.
    Czy ktoś z formumowiczów ma doświadczenie z w.w. problemem?
  • REKLAMA
  • #2 21088337
    JacekCz
    Poziom 42  
    Wg mojej wiedzy FAP typu peugeotowskiego to nie addblue. Skąd ta idea ?

    To specyficzny dla koncernu "kapciuch" kilkulitrowy, który starcza na 100-200 tys, nazwy w tej chwili nie pamiętam, (mam na 199tys spokój)
  • REKLAMA
  • #3 21088344
    milejow
    Poziom 43  
    JacekCz napisał:
    Wg mojej wiedzy

    Jest
    AdBlue od Euro6, wcześniej był Eolys
  • REKLAMA
  • #4 21088346
    pentel
    Poziom 13  
    Nope, jest inaczej: w silnikach bluehdi jest Adblue i dodatek do paliwa Eolys/DPX itp (zależnie od modelu).
    To są dwa różne płyny - adblue odpowiada za Nox system a DPX za FAP - chodzi o obniżenie temp spalania sadzy.
    Obydwa stosowane w aucie - wjednej obudwie jest SCR i FAP kolejno po sobie. Proszę, powracamy do oryginalnego tematu.
  • #5 21088455
    olo-eu

    Poziom 26  
    Dpf uszkodzony za dużą ilością mocznika, pranie nic nie da niestety.
  • REKLAMA
  • #6 21089541
    pentel
    Poziom 13  
    dzięki za odpowiedź, masz doświadczenie z podobną sytuacją?
  • #7 21089603
    olo-eu

    Poziom 26  
    Tak w a4b9 niedawno mieliśmy podobny przypadek.
  • #8 21144064
    pentel
    Poziom 13  
    hej, temat zamykam. Filtr udało się wyprać, nie był mocno zalany na szczęście. Obecnie interwały wypaleń zaleznie od profilu jazdy to 800 -1200 km. Zgłasza się jeszcze błąd od sondy P2A00 - wyskoczył bezpośrednio po zalaniu i się utrzymuje. Mam nadzieje że uda się go wyczyścić w izopropanolu.
REKLAMA