Renault Megane III 1.6 16V 2012 rok gaśnie po uruchomieniu.
Chciałbym podzielić się z Wami moim przypadkiem, jaki mi się przydarzył.
Samochód często przy odpalaniu gasł po zapaleniu. W moim przypadku samochód jeździ na instalacji gazowej sekwencyjnej.
Dopóki za którymś razem odpalał jakoś nie robiłem niczego z tym tematem. Przyczyn mogło być kilka.
Lecz zdarzyło mi się ostatnio podjechać do supermarketu. Po powrocie do samochodu auto odpalało i od razu gasło. Nie chciało zapalić.
Ale samochód ma na szczęście instalację gazową i odruchowo odpaliłem samochód na gazie awaryjnie bez problemu.
Lecz kiedy po powrocie chciałem odpalić Megankę, było podobnie. Po konsultacji z gazownikiem miałem już wstępną informację na temat przyczyny awarii. Może to być pompa paliwa lub niskie ciśnienie paliwa.
Wymontowałem pompę paliwa, by sprawdzić przyczynę. Chciałem rozebrać i zobaczyć, czy jest tam filtr paliwa. Pierwszym elementem, który wyciągnąłem, był zawór ciśnieniowy, który bez problemu wyszedł i ciekawostka: oring zabezpieczający połączenie z obudową okazał się uszkodzony na tyle, że był tylko jego połowę.
Dalej już nie musiałem szukać. Kupiłem oringi trzy, żeby nie jechać ponownie, gdyby ten nie pasował. Zamontowałem oring 8x2x12 i wszystko poskładałem.
Samochód bez problemu zapalił i wszystko jest jak przed awarią. Koszt oringów 1,60 zł, czas wymiany około pół godziny, maksymalnie godzina.
Spodziewałbym się jednak wymiany pompy. A tu zwykły oring.
Na końcu zamieszczam zdjęcie narzędzi potrzebnych do wykonania tej naprawy.
Chciałbym podzielić się z Wami moim przypadkiem, jaki mi się przydarzył.
Samochód często przy odpalaniu gasł po zapaleniu. W moim przypadku samochód jeździ na instalacji gazowej sekwencyjnej.
Dopóki za którymś razem odpalał jakoś nie robiłem niczego z tym tematem. Przyczyn mogło być kilka.
Lecz zdarzyło mi się ostatnio podjechać do supermarketu. Po powrocie do samochodu auto odpalało i od razu gasło. Nie chciało zapalić.
Ale samochód ma na szczęście instalację gazową i odruchowo odpaliłem samochód na gazie awaryjnie bez problemu.
Lecz kiedy po powrocie chciałem odpalić Megankę, było podobnie. Po konsultacji z gazownikiem miałem już wstępną informację na temat przyczyny awarii. Może to być pompa paliwa lub niskie ciśnienie paliwa.
Wymontowałem pompę paliwa, by sprawdzić przyczynę. Chciałem rozebrać i zobaczyć, czy jest tam filtr paliwa. Pierwszym elementem, który wyciągnąłem, był zawór ciśnieniowy, który bez problemu wyszedł i ciekawostka: oring zabezpieczający połączenie z obudową okazał się uszkodzony na tyle, że był tylko jego połowę.
Dalej już nie musiałem szukać. Kupiłem oringi trzy, żeby nie jechać ponownie, gdyby ten nie pasował. Zamontowałem oring 8x2x12 i wszystko poskładałem.
Samochód bez problemu zapalił i wszystko jest jak przed awarią. Koszt oringów 1,60 zł, czas wymiany około pół godziny, maksymalnie godzina.
Spodziewałbym się jednak wymiany pompy. A tu zwykły oring.
Na końcu zamieszczam zdjęcie narzędzi potrzebnych do wykonania tej naprawy.
