[Rozwiązano] Opel Astra H 1.6 XEP - Szarpanie na wolnych obrotach, wypadanie zapłonu, brak błędów

Opel astra h 1.6 XEP
Witam, mam problem odkąd kupiłam ten model opla - szarpie na wolnych obrotach, tj. wypadanie zapłonu. W aucie zrobione: - kilkukrotnie podmienione świece, 2 nowe cewki, wyczyszczona przepustnica, podmienione EGR, ustalone luzy zaworowe, ustawiony rozrząd, podmieniony czujnik PAR i stukowy; na desce rozdzielczej zero błędów - poza błędem immobilizera. Zatem czy może to powodować jednosekundowe wypadanie zapłonu i wtedy będzie podszarpywał? Myślę też o zmianie sterownika - czy może to być uszkodzony komputer i nie pokazywać na VAG żadnych błędów?

Sory na op com jest tylko błąd jak mechanik mówił i na teście pedału z hamulec gaz jest błąd imo czasami jak włożę kluczyk szybko to nie odpali miga auto z kluczykiem auto raczej spalanie ma normalne.

Dodano po 3 [minuty]:

Strasznie drażni mnie to podszarpywanie i jak cofam spadają obroty jakby miał zgasnąć usterka zagadka miał ktoś taki pr
oblem

Jakie masz korekty krótko i długoterminowe? Podstawą jest diagnostyka a nie tylko odczytanie błędów. Nie bierz się za naprawę jak nie masz czym diagnozować auta. Wymieniłeś sporo części bez diagnostyki i jak widzisz nic to nie dało.

spróbuj założyć świece Beru Upt2

Zestaw do badania kompresji na allegro jest za 50 PLN. Badanie spalin na stacji podobnie (podczas wypadania zapłonu).

Panowie, pierwsze co zrobiłem, to pojechałem na diagnostykę do niby najlepszego elektromechanika w mieście - to on zdiagnozował połowę z tych rzeczy, co są wymienione. Stwierdził, że zrobił auto, lecz problem wciąż był ten sam. Później byłem jeszcze u dwóch innych mechaników, co nic nie stwierdzili. Świece już zakładałem BERU, NGK i oryginał GM. Kompresję już dawno sprawdziłem - ma na każdym cylindrze 15 bar. Emisja spalin nie odbiega od normy. Auto nie posiada katalizatora, bo ktoś wyciął. Każdy mechanik twierdzi, że brak katalizatora tutaj nie ma znaczenia. Sprawdziłem też wiązkę elektryczną - nie ma żadnych przerw.

No to ciekawe jak oszukał drugą sondę lambda ,która pilnuje czy katalizator działa. Dwa wydech szczelny?

Jest na 2 sondzie emulator wydech raczej szczelny, nic nie dymi i nie pierdzi.

Dodano po 6 [minuty]:[/size:76b2fc7b5]

Powiem, jak nie było luzów zaworowych, to na postoju było słychać pierdzenie i wypadanie zapłonu. Po zrobieniu auto na postoju chodzi równo i cicho, te szarpanie jest jak jadę 50-60 h i jak puszczę gaz i dodaję raptownie, i nie zawsze to się dzieje, bo już myślałem, że poduszki silnika, ale ją dobre, wtryski też podmieniałem.

Czyli wystarczy mała nieszczelność przed pierwszą sondą i go zalewa bo druga sonda tego nie wyłapie.

I pojeździłem z odpiętą wtyczką objawy te same. sigwa18 to mówisz o szczelności uszczelki kolektora wydechowego bo sonda jest w kolektorze to co zmienić uszczelkę kolektora?

Najlepiej dwie osoby kanał. Odpalić auto by sobie chodziło na wolnych. Jedna osoba zatyka szmatą końcówkę wydechu a druga patrzy/słucha skąd syczy uciekają spaliny. Interesują cię nieszczelności od głowicy do pierwszej sondy lambda.

coś się stało po odpięciu wtyczki egr pojawił się błąd auto straciło moc błąd P1635 5v obwód odniesienia

Witam dziękuję wszystkim za pomoc jak kolega wcześniej pisał okazał się uszkodzony EGR dopiero jak kupiłem za 3 razem teraz orginalny GM szarpanie ustało dziwny przypadek bo nie było błędów wychodzi na to że EGERY co podmieniałem też się zacinały temu myślałem że to nie egr na 100 % może komuś pomoże ten dziwny przypadek jak mój bo nawet mechanicy nie wychwycili na kąpach że to jednak ten egr