logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Tipo 2019 1.4 16V - Błąd P0420 po wymianie sond lambda, katalizator?

kulek855 29 Wrz 2024 20:47 345 4
REKLAMA
  • #1 21244122
    kulek855
    Poziom 13  
    Witam.
    Fiat tipo 2019r. Przebieg ponad 104 tys. Silnik 1.4 16V bez gazu.
    Pierwszy błąd jaki wyskoczył to dotyczył dolnej sondy lambda - wymieniłem ja i przejechałem bez awarii około 10tys. kilometrów. Niedawno pojawił się błąd P0420 - sprawność katalizatora.
    Wymieniłem górna sondę (Przed katalizatorem) na bosha ale po przejechaniu 300km znów wyskoczył ten błąd więc włożyłem z powrotem stara sondę lambda na swoje wcześniejsze miejsce, natomiast ta nowa sondę zamieniłem z sondą za katalizatorem.


    Wykresy podczas jazdy (przyspieszanie, puszczanie "gazu", hamowanie) przedstawiają się następująco:

    Jakieś 5km wcześniej skasowałem parametry adaptacyjne.
    Zrzut ekranu z aplikacji diagnostycznej AlfaOBD z wykresami sondy lambda.

    Następny wykres - początek podczas jazdy później zatrzymałem się i ten w miarę płaski wykres jest na biegu jałowym.
    Wykresy parametrów sond lambda z aplikacji AlfaOBD.

    Zwracam się do fachowców.
    Co o tym myślicie ? Katalizator kończy życie czy tak ma być ?

    Jeszcze dodam, że samochód dobrze jeździ - nie szarpie, nie zamula, pali dobrze, brak niepokojących objawów, spalanie nie wzrosło.
  • REKLAMA
  • #2 21244144
    user64
    Poziom 33  
    No w sumie wygląda na koniec kata. Oleju ile dolewasz między wymianami? Jaki olej?
  • REKLAMA
  • #3 21244158
    kulek855
    Poziom 13  
    >>21244144
    Autem przejechałem ponad 12tys km od wymiany oleju. Czytałem, że te silniki lubią olej. Kupiłem 5 litrów oleju motul 5w40 - mechanik wymienił mi stary olej a to co zostało zdążyłem już całość wlać do silnika.

    Szkoda, nie wiem czy warto inwestować w zamienniki, katalizatory ceramiczne czy zastosować emulator?

    Przejechałem przez 2 tygodnie 700km i po sprawdzeniu oleju jest w miarę ok więc nie uzupełniałem. Przy prędkości tak 120- w górę więcej bierze oleju.
  • REKLAMA
  • #4 21244163
    johnny833
    Poziom 38  
    Mówimy pewnie o sondach dwustanowych tak? I pewnie obie takie same? Sonda tylna zawsze będzie pokazywać podobnie jak pierwsza zanim się nagrzeje. Także kluczowe jest tutaj "polecenie" włączenia tylnej grzałki. Po nagrzaniu tylna ma właśnie wyglądać tak jak na załączonym obrazku.Ma być bogato i wykres w miarę płaski.Ale na jałowym, albo przy stałej prędkości. Jak hamujesz silnikiem obie spadają na ubogo, jak butujesz mają iść na bogato. Czas reakcji tylnej może teoretycznie określić sprawność kata. Ogólnie P0420 nie jest powodem do niepokoju. Skasować i obserwować. To tak z grubsza.
  • #5 21244205
    kulek855
    Poziom 13  
    >>21244163
    Dziękuję bardzo za odpowiedź, górna jest oryginalna 55241995 a dolna ta za katalizatorem to zamiennik bosch 0 258 030 07N - 4 przewody.

    Niestety nie znam się na tyle i nie wiem czy ta sonda jest dwustanowa.

    W oryginale są zamontowane dwie takie same sondy lambda (przed i za katalizatorem).
REKLAMA