logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Tipo 2019 1.4 16V - Błąd P0420 po wymianie sond lambda, katalizator?

kulek855 29 Wrz 2024 20:47 4146 17
REKLAMA
  • #1 21244122
    kulek855
    Poziom 13  
    Posty: 335
    Pomógł: 10
    Ocena: 123
    Witam.
    Fiat tipo 2019r. Przebieg ponad 104 tys. Silnik 1.4 16V bez gazu.
    Pierwszy błąd jaki wyskoczył to dotyczył dolnej sondy lambda - wymieniłem ja i przejechałem bez awarii około 10tys. kilometrów. Niedawno pojawił się błąd P0420 - sprawność katalizatora.
    Wymieniłem górna sondę (Przed katalizatorem) na bosha ale po przejechaniu 300km znów wyskoczył ten błąd więc włożyłem z powrotem stara sondę lambda na swoje wcześniejsze miejsce, natomiast ta nowa sondę zamieniłem z sondą za katalizatorem.


    Wykresy podczas jazdy (przyspieszanie, puszczanie "gazu", hamowanie) przedstawiają się następująco:

    Jakieś 5km wcześniej skasowałem parametry adaptacyjne.
    Zrzut ekranu z aplikacji diagnostycznej AlfaOBD z wykresami sondy lambda.

    Następny wykres - początek podczas jazdy później zatrzymałem się i ten w miarę płaski wykres jest na biegu jałowym.
    Wykresy parametrów sond lambda z aplikacji AlfaOBD.

    Zwracam się do fachowców.
    Co o tym myślicie ? Katalizator kończy życie czy tak ma być ?

    Jeszcze dodam, że samochód dobrze jeździ - nie szarpie, nie zamula, pali dobrze, brak niepokojących objawów, spalanie nie wzrosło.
  • REKLAMA
  • #2 21244144
    user64
    Poziom 36  
    Posty: 3532
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    No w sumie wygląda na koniec kata. Oleju ile dolewasz między wymianami? Jaki olej?
  • REKLAMA
  • #3 21244158
    kulek855
    Poziom 13  
    Posty: 335
    Pomógł: 10
    Ocena: 123
    >>21244144
    Autem przejechałem ponad 12tys km od wymiany oleju. Czytałem, że te silniki lubią olej. Kupiłem 5 litrów oleju motul 5w40 - mechanik wymienił mi stary olej a to co zostało zdążyłem już całość wlać do silnika.

    Szkoda, nie wiem czy warto inwestować w zamienniki, katalizatory ceramiczne czy zastosować emulator?

    Przejechałem przez 2 tygodnie 700km i po sprawdzeniu oleju jest w miarę ok więc nie uzupełniałem. Przy prędkości tak 120- w górę więcej bierze oleju.
  • #4 21244163
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 21244205
    kulek855
    Poziom 13  
    Posty: 335
    Pomógł: 10
    Ocena: 123
    >>21244163
    Dziękuję bardzo za odpowiedź, górna jest oryginalna 55241995 a dolna ta za katalizatorem to zamiennik bosch 0 258 030 07N - 4 przewody.

    Niestety nie znam się na tyle i nie wiem czy ta sonda jest dwustanowa.

    W oryginale są zamontowane dwie takie same sondy lambda (przed i za katalizatorem).
  • REKLAMA
  • #6 21383318
    kulek855
    Poziom 13  
    Posty: 335
    Pomógł: 10
    Ocena: 123
    Aktualizacja.
    Po przejechaniu niecałych 2tys. km. Ponownie wyskoczył błąd p420. Aktualnie wstawiłem emulator sondy lambda za katalizatorem i zobaczę czy pomoże.

    Mam pytanie czy w fiacie tipo 2 aby skasować ustawienia sondy lambda wystarczy odpiąć akumulator ? Programem alfa OBD podczas wyboru opcji wymiana sondy lambda wyskakuje błąd "parametry poza skalą" czy coś podobnego.
  • #7 21383693
    user64
    Poziom 36  
    Posty: 3532
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    I co ma dać odpięcie Aku? Nie stosuj metod ze średniowiecza, nie ma to sensu.
    Jeżeli błędu nie będzie to sam zniknie ci z deski, zostanie w kompie co prawda, ale straszył nie będzie.
  • REKLAMA
  • #8 21383965
    kulek855
    Poziom 13  
    Posty: 335
    Pomógł: 10
    Ocena: 123
    >>21383693
    Nie pisałem o kasowaniu błędy tylko o kasowaniu parametrów samo adaptacyjnych. Skasowałem je innym programem. Pytanie to czy te parametry kasują się w tym aucie też po odpięciu akumulatora.
  • #9 21384371
    user64
    Poziom 36  
    Posty: 3532
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    Nie, odpowiedziałem że to jakies zabobony przecież. Zresztą dawki ustalą się same i w zasadzie kasowanie ich jest trochę bez sensu, ale skoro skasowałeś już no to są skasowane.
  • #10 21384627
    kulek855
    Poziom 13  
    Posty: 335
    Pomógł: 10
    Ocena: 123
    >>21384371
    Możliwe, że kasowanie jest bez sensu ale jak czytam to większość poleca zrobić taką operację po wymianie sondy lambda.
  • #11 21384694
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10468
    Pomógł: 939
    Ocena: 3401
    Nic nie da odpinanie akumulatora. Dotyczy to wykasowania wartości wyuczonych.
  • #12 21395372
    kacperochota4
    Poziom 3  
    Posty: 3
    Ocena: 2
    Witam, czy rozwiązałeś już ten problem? Czy z emulatorem drugiej sondy błąd również się pojawia?
  • #13 21395523
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10468
    Pomógł: 939
    Ocena: 3401
    Po to jest emulator żeby błąd się nie zapalał ale to nie naprawia auta
  • #14 21396668
    kulek855
    Poziom 13  
    Posty: 335
    Pomógł: 10
    Ocena: 123
    >>21395372
    Przejechałem niecałe 300km więc za wcześnie oceniać czy pomógł.
    Za pierwszym razem błąd się pojawiał co 500km po wymianie dolnej sondy lambda pojawił się po 10tys. km a teraz pojawił się po 2-3tys. Jeżeli częstotliwość zwiększy się oddam mechanikowi.

    Co do wklejonych wyżej wykresów sondy lambda - proszę się nimi nie sugerować gdyż są inaczej wyświetlane niż w programie bardziej wiarygodnym jakim jest Multiecuscan.
  • #15 21479353
    kulek855
    Poziom 13  
    Posty: 335
    Pomógł: 10
    Ocena: 123
    Wracam ponownie.
    Z założonym emulatorem (tuleja mosiężna) wyświetlił się błąd P2195 następnie po kilkunastu kilometrach błąd P420.

    Auto na postoju raz na jakiś czas tak jak by na ułamek sekundy traci obroty po czym dalej obroty się stabilizują być może jest to związane z błędami sondy lambda?

    Czy ktoś mógłby na podstawie wykresów coś więcej napisać ?
    Wykresy robione na biegu jałowym.
    Zastanawiające są te nagłe skoki oraz spadki.

    Sonda lambda przed i za katalizatorem:
    Wykres sygnału sond lambda przed i za katalizatorem z programu Multiecuscan.

    Obroty silnika oraz czas wtrysku:
    Wykres parametrów pracy silnika na biegu jałowym, ukazujący obroty i czas wtrysku.
    Wykres pokazujący dane dotyczące obrotów silnika i czasu wtrysku z programu diagnostycznego Multiecuscan.

    Ktoś ma jakieś pomysły?
    Odczyt przez obd2 na bluetooth.
  • #16 21479358
    kacperochota4
    Poziom 3  
    Posty: 3
    Ocena: 2
    Spróbuj podmienić jeszcze raz pierwszą sondę lambda na inną. Ja tak zrobiłem i skasowałem parametry samo adaptacyjne, i błąd P0420 zniknął na dobre.
  • #17 21479381
    kulek855
    Poziom 13  
    Posty: 335
    Pomógł: 10
    Ocena: 123
    >>21479358
    Dzisiaj podmieniłem sondę przed katalizatorem na mało używana (kupiłem kiedyś nową). Parametry wykasowane.
    Emulator z mosiądzu wkręcony.
    Ciekawią mnie wykresy. Gdyby ktoś mógł się wypowiedzieć to proszę.

    Dodano po 2 [godziny] 28 [minuty]:

    kacperochota4 napisał:
    Spróbuj podmienić jeszcze raz pierwsza sonde lambda

    Kolega podmienił na bosch 0 258 030 07N ?
  • #18 21479568
    kacperochota4
    Poziom 3  
    Posty: 3
    Ocena: 2
    >>21479381
    Ja zakupiłem sondę marki NTK.

Podsumowanie tematu

✨ W Fiat Tipo 2019 z silnikiem 1.4 16V pojawił się błąd P0420 wskazujący na niską sprawność katalizatora po wymianie sond lambda. Wymieniono sondę przed katalizatorem na oryginalną Bosch (model 0 258 030 07N) oraz sondę za katalizatorem na zamiennik Bosch, jednak błąd powracał po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów. Próby kasowania adaptacyjnych parametrów sond lambda (również przez odłączenie akumulatora) nie przyniosły trwałego efektu, a ich reset jest uznawany za mało skuteczny, gdyż dawki paliwa ustalają się automatycznie podczas jazdy. Wstawienie emulatora sondy lambda za katalizatorem pozwoliło na chwilowe wyeliminowanie błędu P0420, jednak pojawił się nowy błąd P2195 oraz sporadyczne spadki obrotów silnika na biegu jałowym. Analiza wykresów sond lambda i parametrów wtrysku wskazuje na możliwe problemy z sondami lub katalizatorem. Zalecane jest dalsze testowanie poprzez wymianę sondy przed katalizatorem na inną, oryginalną lub markową (np. NTK), oraz obserwacja zachowania błędów i parametrów pracy silnika. Emulator może maskować błąd, ale nie naprawia rzeczywistej usterki katalizatora lub sond lambda.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA